Blog

Pendiri Ammo NYC Larry Kosilla adalah penginjil perincian mobil, yang memproduksi video YouTube untuk menunjukkan seluk beluk perincian. Direkam lebih awal pada tahun 2021, video ini menunjukkan satu kali Glickenhaus Ferrari P4/5 mendapatkan TLC di toko Kosilla.

Sebagai penyegaran, P4/5 ditugaskan oleh penggemar mobil kaya Jim Glickenhaus dan dibangun oleh Pininfarina pada tahun 2006. Bodywork kustom terinspirasi oleh mobil balap Ferrari 330 P4 tahun 1960-an, tetapi di bawahnya adalah sasis, powertrain, dan perangkat keras lainnya. dari Ferrari Enzo.

Glickenhaus kemudian menindaklanjuti mobil jalan raya P4/5 dengan versi trek Competitizione. Berdasarkan mobil balap Ferrari F430 GT2 saat itu, ia mencatat waktu 6:51 di Nürburgring Nordschliefe pada 2012, selama sesi kualifikasi untuk balapan 24 jam Nürburgring. Dia kemudian membeli konsep Ferrari 512S Modulo 1970 dari Pininfarina dan membuatnya kembali menjadi mobil yang bisa dikendarai.

Glickenhaus Ferrari P4/5 dicuci dan dirinci (dari video Ammo NYC)

Hal yang keren tentang proyek ini adalah bahwa itu perlu karena Glickenhaus mengendarai mobilnya yang hanya sekali. Mobil masuk ke bengkel dengan bercak-bercak serangga dan kotoran jalanan, ditambah goresan dan goresan pada cat, jadi prosesnya dimulai dengan mencuci sederhana dengan sabun, busa sabun, dan air. Itu diikuti dengan sapuan cat lagi menggunakan kuas untuk masuk ke area yang sempit. Bagian dalam mobil berikutnya, sebagian besar dilakukan dengan busa, bukan air. Sama untuk mesin.

Selanjutnya, Kosilla dan kedua rekannya pindah ke pedalaman. Proses interior termasuk busa, uap, handuk microfiber, dan handuk dengan uap untuk suede sintetis. Busa dan sikat interior memastikan tombol roda kemudi tidak basah.

Cat yang benar datang berikutnya. Ini melibatkan pemolesan, yang dilakukan secara berbeda oleh setiap detailer. Mereka semua menggunakan senyawa pemoles, cakram pemoles, dan wol yang diaplikasikan dengan roda buffing. Ini diikuti dengan pemolesan, yang melibatkan cakram yang lebih besar dan lebih kecil, dan bahkan handuk di tangan untuk masuk ke area kecil. Bahkan interior dan bodi bagian dalam dipoles, yang mencakup banyak serat karbon. Proses pemolesan menghasilkan banyak debu, sehingga mobil harus dicuci lagi.

Langkah terakhir adalah perlindungan cat keramik untuk melindungi hasil akhir dan memudahkan pembersihan di masa mendatang. Kosilla menggunakan produk Amunisi yang dibuat oleh perusahaannya, tetapi beberapa perusahaan menawarkan berbagai produk yang digunakan di sini.

Mobil jalan raya P4/5 dengan versi trek Competitizione adalah awal dari peralihan Glickenhaus dari kolektor mobil menjadi pembuat mobil full-bore. Dia kemudian mendirikan Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) sebagai tim balap dan produsen mobil sport bervolume rendah dan off-roader Boot.

SCG saat ini bersaing di kelas FIA World Endurance Championship (WEC) Le Mans Hypercar (LMH) dengan 007-nya. Glickenhaus juga menunjukkan minat pada sel bahan bakar, mengarahkan timnya untuk merancang supercar hidrogen dan konsep truk pikap.

Tidak jelas apakah kendaraan sel bahan bakar itu akan mencapai produksi, atau bagaimana SCG akan melaju di WEC seperti yang dilakukan tim pabrik Toyota yang jauh lebih besar.

Untuk saat ini, tonton video lengkapnya untuk melihat bagaimana para profesional merinci supercar satu-satu.

You Want To Have Your Favorite Car?

We have a big list of modern & classic cars in both used and new categories.