Blog

Koenigsegg Jesko diresmikan di Geneva Motor Show terakhir hingga saat ini, edisi 2019, dan hypercar baru ini menarik banyak perhatian di Swiss ketika penutupnya dilepas, ini adalah mobil yang tampak brutal dalam tradisi Koenigsegg sejati, dengan klaim atas kecepatan 300 mph dari apa yang mereka klaim sebagai mesin V8 twin-turbo 5.0 liter paling ringan dan paling kuat.

Koenigsegg Jesko di Jenewa pada 2019 – hak cipta foto Mark Smeyers

Angka-angka seperti 1.600 hp pada biofuel E85 dan 1.280 pada bensin biasa disebutkan, torsi maksimum 1.106 lb-ft memerlukan gearbox multi-clutch 9-percepatan khusus yang dibuat oleh Koenigsegg pada 170 mp desain aerodinamis Jesko ini dengan itu sayap belakang besar menciptakan 2.200 pon downforce … pada kecepatan tertinggi, jumlah ini meningkat menjadi lebih dari 3.000 pon!

Koenigsegg Jesko di Jenewa pada 2019 – hak cipta foto Mark Smeyers

Sekitar setahun kemudian Koenigsegg meluncurkan sesuatu yang lebih mengesankan … Jesko Absolut, dibuat untuk rekor kecepatan tertinggi, sementara Jesko ‘biasa’ lebih fokus pada trek dengan bibir spoiler depan yang besar dan sayap belakang yang mengesankan dengan penyangga ganda, Jesko Absolut telah dibuat sehalus mungkin, dengan hambatan seminimal mungkin … nilai koefisien hambatan hanya 0,278 Cd telah dicapai untuk kecepatan tertinggi lebih dari 330 mph, yaitu 532 km/jam, yang akan menghancurkan kecepatan tertinggi apa pun rekor hingga saat ini.

Koenigsegg membatasi produksi Jesko menjadi 125 unit, masing-masing dengan harga US$3.000.000 dengan pengiriman awal pada musim semi 2022, pelanggan akan memiliki pilihan untuk memilih antara trim Jesko atau Jesko Absolut, jika akan ada perbedaan harga. ‘tidak disebutkan dalam dokumentasi resmi, tetapi saya kira jika Anda siap untuk berpisah dengan $3.000.000 untuk mobil yang luar biasa seperti itu, beberapa $ 100.000 lebih atau kurang tidak terlalu penting.

Koenigsegg CCR juga ditampilkan di Geneva Motor Show 2019 – Hak cipta foto Mark Smeyers

Hari ini kami telah melewati tahap desain dan prototipe untuk Koenigsegg Jesko karena mobil produksi pra-seri pertama mereka keluar dari jalur perakitan … dan dia menakjubkan, untuk sedikitnya, selesai di Tang Orange Pearl dengan aksen perak dan serat karbon, Jesko pra-produksi khusus ini adalah penghormatan kepada warna CCR Koenigsegg asli … sebuah bukti bagaimana Christian von Koenigsegg membawa masa lalu ke masa depan perusahaannya.

Jika Anda melihat mobil-mobil luar biasa yang dibuat oleh Koenigsegg, mungkin sulit untuk membayangkan bahwa perusahaan hypercar ini didirikan hanya 27 tahun yang lalu, Christian von Koenigsegg memulai Koenigsegg Automotive AB pada tahun 1994 dan dengan cepat menjadi pemimpin dunia dalam rekayasa dan manufaktur hypercar berkinerja ekstrem, berbasis di ngelholm di selatan Swedia, Koenigsegg sekarang memiliki sekitar 400 karyawan, dan mereka masih terus berkembang hingga saat ini.

CEO dan Pendiri Christian von Koenigsegg menyatakan: “Kami sangat bersemangat untuk memamerkan Jesko pra-seri ini bersamaan dengan dimulainya produksi mobil pelanggan 125 Jesko dan Jesko Absolut. Sebagai bagian dari ekspansi bertahap kami, pra-perakitan Jesko dimulai di fasilitas 10.000 meter persegi yang diperluas”

Sejujurnya, saya tidak benar-benar terpesona oleh Koenigsegg Jesko putih di GIMS 2019 di Swiss, saya cukup beruntung berada di sana pada konferensi pers ketika Christian von Koenigsegg meluncurkan mobil, dan sementara aeronya sangat liar, putih dan hijau tidak cocok untuk saya, tetapi melihat Jesko ini dalam warna oranye terang mengubah segalanya, terutama dengan interior oranye yang sekarang terlihat jauh lebih baik daripada pelapis hitam polos di dalam mobil pameran Jenewa.

Koenigsegg bersiap-siap untuk memulai produksi mobil pelanggan 125 Jesko dan Jesko Absolut, setelah hampir tiga tahun prototipe, pengujian, desain ulang, dan persiapan untuk produksi, dan dilihat dari foto-foto prototipe produksi oranye terang ini, tidak ada terlalu banyak jauh berbeda dalam hal tampilan keseluruhan dibandingkan dengan mobil pameran Jenewa 2019, dan saya benar-benar menyukai kenyataan bahwa Anda masih dapat melepas bagian atas dan mengendarai Jesko sebagai mobil konvertibel … Maaf, saya suka mobil atap terbuka, bahkan jika mereka bisa pergi lebih dari 300 mph.

Selama pengujian penggeledahan terakhir, yang dilakukan Koenigsegg pada kecepatan sangat tinggi, menjadi jelas hypercar ini menangani tidak seperti yang lain, berkat peredam tripleks aktif yang ditambahkan ke suspensi depan, aerodinamis aktif (sayap belakang yang besar bergerak!), ban Michelin yang telah dikembangkan secara khusus untuk Jesko, dan sistem Stabilitas Elektronik Koenigsegg yang dipesan lebih dahulu.

Evolusi dalam transmisi DCT, Dual Clutch, yang belum terlihat sejak pengembangannya adalah LST baru, atau Transmisi Kecepatan Ringan yang dipatenkan Koenigsegg sendiri yang menawarkan perpindahan gigi mulus, baik upshifting maupun downshifting, perpindahan gigi secepat kecepatan cahaya menurut Christian von Koenigsegg, ‘transmisi tercepat di dunia’ ini terdiri dari sembilan gigi maju dan tujuh kopling multi-cakram basah dalam paket ultra-ringan yang ringkas.

Pengemudi prototipe Jesko, Markus Lundh: “Jesko terasa sangat alami untuk dikendarai. Karena perpindahannya yang mulus, baik naik atau turun, semuanya terjadi lebih cepat. Tidak ada penundaan, sangat responsif dan berperilaku persis seperti yang Anda inginkan. Untuk mobil dengan ukuran dan kekuatannya, mobil ini sangat gesit dalam bereaksi terhadap kemudi dan tidak berputar bahkan dengan gerakan tiba-tiba dengan kecepatan penuh”

Koenigsegg Jesko akan hadir dengan ‘Autoskin’, pertama kali terlihat pada Regera mereka, dengan satu sentuhan tombol pada remote control, hidrolika mini yang awalnya dirancang untuk mengoperasikan sistem aerodinamis akan bekerja untuk membuka pintu dan kap mobil, untuk entri tanpa sentuhan yang sebenarnya , tetapi yang lebih penting, itu terlihat luar biasa di acara mobil juga.

Desain ulang engsel pintu sinkro-helix dihedral khas Koenigsegg yang sangat istimewa sekarang memungkinkan pembukaan sedikit ke luar dan ke atas dibandingkan dengan Regera, mengungkap interior yang benar-benar memukau dalam kulit, Alcantara, serat karbon, aluminium, dan bahkan kaca. Layar SmartCluster di belakang kemudi benar-benar berputar saat pengemudi berbelok, sementara dua layar sentuh SmartWheel yang tertanam di roda kemudi membuat beberapa fitur dapat diakses hanya dengan satu sentuhan atau gesekan.

Kontrol untuk posisi kursi dan pemanas tersedia melalui layar sentuh SmartCenter. Pengemudi dapat menemukan posisi mengemudi yang sempurna dengan mencocokkan posisi kursi serat karbon mereka dengan kolom kemudi dan kotak pedal yang dapat disetel sepenuhnya, dan dengan kunci berhias perisai von Koenigsegg yang menakjubkan yang dapat dipasang pada lekukannya sendiri di dasbor, interiornya hanya terlihat begitu mewah dan sporty pada saat yang sama … ini bukan Sparton, supercar yang tidak nyaman, tetapi lebih merupakan versi hypercar Grand Touring ultra-cepat.

Seperti yang telah disebutkan, hypercar pertama senilai $3.000.000 ‘Made in Sweden’ akan dikirimkan kepada pelanggan mereka yang beruntung pada musim semi 2022, saya sangat ingin tahu kombinasi warna khusus apa yang akan kita lihat di Koenigsegg Jesko, dan bagaimana pemisahan antara Jesko dan Jesko Absolut … akankah lebih banyak pelanggan memilih trek balap brutal, gaya LeMans dari Jesko, atau akankah Jesko Absolut dengan garis yang lebih ramping dan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi menjadi lebih populer?

Dan bagaimana dengan ini … akankah Koenigsegg Jesko mengalahkan rekor kecepatan tertinggi 282,9 mph dari SSC TUATARA? Di atas kertas Jesko Absolut harus mampu melaju lebih dari 300 mph, Koenigsegg bahkan menyebutkan 330 mph untuk Jesko Absolut, tapi apa yang akan menjadi kecepatan tertinggi di lingkungan kehidupan nyata, di jalan, menuju dua arah yang berlawanan … apa akankah kecepatan tertinggi rata-rata Koenigsegg Jesko Absolut dalam kasus itu … hanya waktu yang akan memberi tahu …

You Want To Have Your Favorite Car?

We have a big list of modern & classic cars in both used and new categories.