Blog

Rawat Mercedes-AMG A45 S Anda dengan Carbon Splitter dari Sterckenn

Sterckenn baru-baru ini menghadirkan Carbon-Fibre Splitter baru untuk Mercedes A45 AMG. Perusahaan yang berbasis di UE ini dikenal karena memproduksi komponen bodi performa untuk model BMW M untuk klien dari AS, Eropa, Jepang, Australia, serta bagian dunia lainnya.

Operasi Sterckenn terbatas pada spesialisasi sempit dalam merancang splitter, sisipan bumper, dan diffuser yang dibuat dari elemen serat karbon pre-preg untuk mobil performa premium terpilih. Perusahaan ini menawarkan standar kualitas build yang sesuai dengan OEM untuk daya tahan dan fungsionalitas maksimum, terutama bagi pemilik yang menggunakan mobil mereka setiap hari baik di trek maupun di lingkungan kota yang keras.

Desain pembagi tiga bagian yang dibuat untuk A45 AMG terdiri dari tiga komponen independen yang sangat efektif dengan keunggulan biaya perawatan yang lebih rendah. Pembagi Sterckenn dapat dipasang atau ditarik kembali kapan saja berkat bentuk tambahannya dan jika terjadi kerusakan, pemilik dapat mengganti hanya satu bagian daripada seluruh rangkaian.

Splitter baru telah didedikasikan untuk flagship Mercedes AMG 45 dengan paket aerodinamis dan telah dirancang untuk dampak visual dan kinerja maksimum tanpa mengubah kegunaan sehari-hari dari aslinya.

Produk baru dari Sterckenn tersedia untuk pengiriman ke seluruh dunia melalui dealer resmi, di Inggris pembagi karbon berharga £1.069.

Blog

Kesalahan – Peretasan Mobil Eksotis

Kami Hanya Bekerja Dengan Orang yang Siap Meretas Mobil Mewah atau Eksotis Pertama Mereka
Selesaikan Survei Cepat Ini Untuk Memesan Panggilan Strategi 30 Menit Gratis Anda





  • Bidang ini untuk tujuan validasi dan tidak boleh diubah.

!function(f,b,e,v,n,t,s) {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)}; if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0'; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script', 'https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js'); fbq('init', '1631761733542303'); fbq('init', '943105186079272'); fbq('init', '1298707773612565'); fbq('track', 'PageView');

Blog

10 One-Off Terliar dari Divisi Proyek Khusus Ferrari

Konsep menciptakan mobil Ferrari yang dipesan lebih dahulu berasal dari tahun-tahun awal pembuat mobil. Klien akan bekerja sama dengan Ferrari tentang sasis dan mesin dan kemudian menghubungi rumah gaya Italia untuk membuat bodywork.

Untuk menghidupkan kembali semangat mobil yang dibuat oleh pelatih inilah divisi Proyek Khusus Ferrari didirikan pada akhir tahun 2000-an. Program ini merupakan puncak dari layanan personalisasi internal Ferrari, yang memungkinkan hanya beberapa pelanggan terpilih yang memiliki kesempatan untuk mewujudkan visi mereka tentang supercar Ferrari.

Perak Ferrari F12 TRS di jalanMelalui Otorita Motor.

Ide awalnya adalah untuk membiarkan klien, dalam kemitraan dengan rumah desain top Italia, membuat desain ulang mobil sport Ferrari dengan dukungan penuh dan restu dari para insinyur Ferrari. Namun, ini segera berubah menjadi penciptaan desain kendaraan yang sama sekali baru, sebagian didorong oleh pembukaan Pusat Desain in-house Ferrari pada tahun 2010.

Mobil Proyek Khusus Ferrari adalah puncak eksklusivitas untuk merek Kuda Jingkrak—mereka hanya berbau kelas, dan, tentu saja, banyak uang. Untungnya, tidak ada kekurangan klien kaya yang akan mengambil kesempatan untuk memiliki Ferrari satu kali. Berikut 10 kreasi paling ekstrim dari divisi Ferrari Special Projects.

Wild One-Off #10: Ferrari SP1

Merah 2008 Ferrari F430 SP1 di 2010 Monterey Car WeekMerah 2008 Ferrari F430 SP1 di 2010 Monterey Car WeekMelalui kecepatan tim.

SP1, jangan salah untuk Monza SP1, memulai program Proyek Khusus Ferrari pada tahun 2008. SP1, kependekan dari Proyek Khusus nomor 1, dibuat untuk pengusaha dan kolektor Jepang Junichiro Hiramatsu. Dia juga, pada suatu waktu, presiden Klub Ferrari Jepang.

SP1 didasarkan pada Ferrari F430 dan ditata oleh Leonardo Fioravanti, mantan desainer Pininfarina legendaris yang bertanggung jawab atas mobil Ferrari seperti Dino 246 GT, 365 GTB, dan 512 BB. Menurut cerita, Junichiro mengagumi kendaraan Prototipe F100 tahun 1998 milik Leonardo dan menginginkan desain khusus yang serupa.

Sebagian besar fondasi mobil, sasis, dan mesin V8 diangkat langsung dari F430, tetapi kelongsong dan gaya eksternal secara langsung mengekspresikan ide-ide Leonardo Fioravanti.

Wild One-Off #9: Ferrari F12 TRS

Ferrari F12 TRS merah di jalanFerrari F12 TRS merah di jalanMelalui Blog Supercar.

Berdasarkan F12 Berlinetta, F12 TRS adalah Barchetta olahraga hardcore yang ditugaskan oleh kekasih dan miliarder Ferrari Sam Li. Tenaga berasal dari V12 6,3 liter yang sama yang mengendarai F12 Berlinetta, yang berarti output 729-hp dan sprint 3,1 detik hingga 60 mph.

Namun, dalam desainnya F12 TRS benar-benar menonjol. Pertama, tidak ada atap, oleh karena itu label ‘Barchetta’. Kaca depan sampul memberi penghormatan kepada Ferrari 250 Testa Rossa 1957 yang legendaris. Bumper yang didesain ulang dan intake udara yang lebih besar di bagian depan memberi F12 TRS tampilan yang lebih agresif daripada Berlinetta, tetapi sorotan desain sebenarnya adalah potongan kaca di kap yang memungkinkan mengintip pembangkit listrik merah di bawahnya.

Menurut laporan, biaya pengembangan mencapai utara $ 4 juta; bukan masalah besar bagi Sam Li, yang memesan bukan 1 tapi 2 supercar F12 TRS. Yang pertama selesai dalam warna perak cair dan yang lainnya dengan warna Ferrari Rosso Red yang lebih tradisional.

Wilde One-Off #8: Ferrari P540 Superfast Aperta

Emas Ferrari P540 Superfast Aperta di jalanEmas Ferrari P540 Superfast Aperta di jalanMelalui Motor1.

Sebelum 812 Superfast, ada yang ini—P540 Superfast Aperta. Perbedaannya adalah bahwa yang terakhir dibuat untuk satu pelanggan pada tahun 2009.

Edward Walson, putra penemu TV Kabel, sangat terkesan dengan mobil yang dilihatnya di film Fellini 1968 Toby Sialan bahwa dia mendekati Ferrari dan bertanya apakah mereka bisa membuat yang serupa untuknya. Kendaraan ini dirancang oleh Pininfarina dan dibangun di Maranello.

Sebuah 599 GTB memberikan dasar untuk implementasi ide-ide radikal Walson. Atapnya dipotong, dan banyak penyangga ditambahkan untuk memperkuat sasis. Penggunaan serat karbon yang ekstensif membuat bobot mobil tetap dalam 45 lbs di atas dasar 599 GTB.

P540 Superfast Aperta memiliki pembangkit tenaga yang sama dengan 599 GTB, V12 6,0 liter yang menghasilkan 611-hp—daya tembak yang cukup untuk kegembiraan apa pun yang diinginkan Walson di belakang kemudi.

Wild One-Off #7: Ferrari Superamerica 45

Ferrari Superamerica 45 biru diparkir di jalanFerrari Superamerica 45 biru diparkir di jalanMelalui Piksel Mobil.

Latar belakang untuk yang satu ini sama menariknya dengan mobil itu sendiri. Itu ditugaskan pada tahun 2011 oleh kolektor seni dan pengembang properti yang berbasis di New York, Peter Kalikow. Supercar ini dirancang oleh Ferrari Special Projects untuk memperingati 45 tahun pembelian Ferrari pertama Kalikow, sebuah mobil bekas 400 Superamerica convertible.

Mobil atap terbuka memulai debutnya di Villa d’Este Concours 2011 dan memamerkan apa yang digambarkan Ferrari sebagai ‘sistem infotainment layar sentuh generasi terbaru’ pada saat itu. Superamerica 45 didasarkan pada 599. Namun, ia menggabungkan beberapa sentuhan unik, seperti hardtop serat karbon yang berputar dan disimpan dalam boot yang didesain ulang, juga terbuat dari serat karbon.

Kisi-kisi krom adalah desain khusus, seperti ventilasi udara kembar di spatbor depan. Mobil selesai dalam warna eksklusif ‘Blu Antille’, pilihan yang disengaja dipilih karena cocok dengan mobil penting lainnya dalam koleksi Kalikow—cabilet Superamerica tahun 1961 400.

Wild One-Off #6: Ferrari SP12 EC

Ferrari SP12 EC di Goodwood Festival of Speed ​​2013Ferrari SP12 EC di Goodwood Festival of Speed ​​2013Melalui Motor1.

‘EC’ adalah kependekan dari Eric Clapton, dan ya, Ferrari memang membuat mobil kustom untuk musisi terkenal di dunia. Pemenang penghargaan multi-Grammy ini adalah pengikut setia merek kuda Jingkrak dan sudah memiliki beberapa Ferrari ketika dia mendekati Ferrari dengan idenya untuk satu kali.

Tentu saja, Ferrari setuju, dan SP12 EC bergaya retro pun lahir. Mobil, yang terinspirasi oleh 512 Berlinetta Boxer klasik, didasarkan pada Ferrari 458 Italia. Pininfarina telah melakukan berusaha keras untuk memastikan bahwa itu tampak seperti mobil yang sama sekali berbeda, dengan isyarat gaya halus yang mengingatkan kembali ke era klasik.

Itu mempertahankan mesin V8 4,5 liter yang sama dari 458 Italia, tetapi Eric Clapton dapat memiliki sedikit keluhan tentang itu. Mesin itu dapat mendorong 458 hingga 60 mph hanya dalam 3,1 detik dan mencapai kecepatan tertinggi sekitar 202 mph.

Wild One-Off #5: Spesial Ferrari 458 MM

Melalui Top Gear.

458 Speciale adalah mesin yang cukup unik, yang terakhir dari screamer V8 yang disedot secara alami dari pembuat mobil yang berbasis di Maranello. Namun, untuk seorang kolektor Inggris yang kaya, mobil stok tidak cukup, dan dia menginginkan sesuatu di liganya sendiri; sesuatu yang tidak bisa dimiliki orang lain.

Keinginan itu akhirnya melahirkan 458 MM Speciale. Ia menggunakan mesin V8 597-bhp putaran tinggi yang sama dari 458 Speciale tetapi menampilkan perubahan visual yang signifikan yang segera membedakannya.

Bahasa desain mencakup bumper depan dan belakang yang didesain ulang dan garis yang lebih agresif di sekitar bagian depan dan samping mobil. Selain itu, ada air scoop dan intake baru untuk menyalurkan lebih banyak udara ke ruang mesin dan di atas spoiler ducktail tetap. Mobil ini difinishing dengan warna putih—dikenal sebagai Bianco Italia dalam istilah Ferrari—dan dilengkapi dengan livery bendera Italia.

Wild One-Off # 4: Kompetisi Ferrari SP 275 RW

Ferrari SP 275 RW Kuning Competizione diparkir di jalanFerrari kuning SP 275 RW Competizione diparkir di jalanMelalui Piksel Mobil.

Pada tahun 2016, SP 275 RW Competizione diluncurkan untuk memberi penghormatan kepada 275 GTB, mobil sport V12 Ferrari yang diproduksi dari tahun 1964 hingga 1968. Mobil ini dibuat untuk dokter gigi Amerika Rick Workman, yang menyajikan bukti nyata bahwa Anda dapat menghasilkan banyak uang memperbaiki gigi orang.

Mobil ini menggunakan sasis F12 Berlinetta yang sedikit dimodifikasi tetapi menarik potensinya dari saudara kandungnya yang paling keras—F12 TDF. Itu berarti V12 6,3 liter yang tangguh di bawah kap yang menghasilkan 789-hp pada 8.500 rpm ke roda belakang.

SP 275 Competizione mencakup isyarat visual 275 GTB seperti kisi-kisi yang dipotong ke dalam bodywork, tutup bahan bakar aluminium, dan styling bagian belakang yang dipesan lebih dahulu. Cat kuning cerah adalah anggukan untuk 275 GTB tim balap Ecurie Francorchamps yang memenangkan kelas GT di Le Mans pada tahun 1965.

Wild One-Off #3: Ferrari SP38

Ferrari SP38 merah diparkir di jalanFerrari SP38 merah diparkir di jalanMelalui Top Gear.

Ronnie Kessel memiliki tim balap dan merupakan dealer Ferrari yang sangat dihormati. Dia juga merupakan pemilik beruntung dari SP38, supercar Ferrari seharga $ 4 juta yang memulai debut resminya di Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2018.

Ia mengendarai platform 488 GTB, tetapi setiap panel bodi eksternal telah diganti dengan yang baru yang merujuk pada campuran mobil lain di jajaran Ferrari seperti F40, 308 dan bahkan 458 MM Speciale (Proyek Khusus Ferrari lainnya). Fitur yang paling membedakan SP38 adalah penutup mesin louvred, terbuat dari serat karbon.

Asupan udara pada 488 GTB hilang. Sebaliknya, intercooler menerima udara dari saluran masuk khusus di samping jendela samping. Ini berbagi powertrain yang sama dengan 488 GTB, jadi dikemas dalam bingkai itu adalah V8 twin-turbocharged yang menghasilkan torsi 661-hp dan 561 lb-ft yang mengesankan.

Wild One-Off #2: Ferrari P80/C

Ferrari merah P80/C diparkir di jalanFerrari merah P80/C diparkir di jalanMelalui Top Gear.

P80/C membawa perbedaan sebagai mobil track-only pertama dari divisi Proyek Khusus Ferrari. Ini juga yang pertama dibangun di atas sasis kompetisi, yaitu 488 GT3.

Namun, fakta bahwa P80/C tidak dapat digunakan untuk balapan kompetisi apa pun berarti P80/C bebas dari batasan FIA. Itu memungkinkan Ferrari untuk bekerja keras dalam merancang mesin hardcore yang benar-benar dipesan lebih dahulu.

P80/C dilaporkan membutuhkan waktu sekitar empat tahun untuk dikembangkan dan melibatkan beberapa pertemuan antara tim desain dan pemilik mobil, pengusaha Hong Kong dan Ferrari diehard TK Mak. Sebuah fitur menonjol adalah T-wing raksasa, terinspirasi oleh mobil F1 Ferrari dan dirancang untuk membantu mengurangi turbulensi saat udara mengalir di bagian belakang mobil.

Lalu ada diffuser belakang besar yang menonjol keluar secara agresif, menjaga mobil tetap stabil saat melaju di lintasan. P80/C mendapatkan V8 twin-turbo 488 GT3, tetapi dalam kasus ini, itu dibatasi, dan output daya diperkirakan lebih dari 700-hp.

Wild One-Off #1: Ferrari Omologata

Ferrari Omologata merah diparkir di tempat parkir dekat tembokFerrari Omologata merah diparkir di tempat dekat tembokMelalui Carscoops.

Ini adalah salah satu kreasi terbaru dari Ferrari Special Projects. Untuk menciptakan Omologata, Ferrari menggunakan 812 Superfast yang sudah gila dan memperluas batas desain dan teknik lebih jauh.

Menurut Ferrari, ini lebih dari sekedar facelift belaka. Faktanya, hanya kaca depan dan lampu depan yang digunakan bersama dengan 812 Superfast.

Omologata dibuat dengan tangan dari aluminium dan membutuhkan waktu dua tahun untuk dikembangkan. Warna Rosso Magma dibuat khusus untuk supercar dan dilengkapi dengan putaran nomor balap di kap dan pintu. Kaca depan belakang hilang, diganti dengan bilah yang mirip dengan F40 untuk menonjolkan silsilah balap mobil.

Ferrari sangat tertutup tentang powertrain, tetapi tidak salah untuk menganggap itu adalah unit V12 789-hp yang sama yang ditemukan di 812 Superfast. Semoga Omologata tidak menyia-nyiakan koleksi pribadinya dan mendapat kesempatan untuk benar-benar meregangkan kakinya.

Kuda Kesebelas: Ferrari BR20

Ferrari BR20 perak diparkir di jalanFerrari BR20 perak diparkir di jalanMelalui Top Gear.

Saya baru saja menyelesaikan bagian ini ketika saya menemukan berita tentang bayi Proyek Khusus Ferrari terbaru. Tidak mungkin saya melewatkan kesempatan untuk memasukkannya ke sini.

Ini disebut BR20 dan didasarkan pada 2+2 GTC4 Lusso. Namun, sasis telah dikerjakan ulang untuk mengakomodasi profil ‘fastback’ yang lebih panjang dan ramping, mengingatkan pada coupe Ferrari klasik seperti Ferrari 410 Superamerica dan 500 Superfast.

Tidak ada kursi belakang di BR20, tetapi sebagai gantinya, Ferrari telah membuat dek bagasi yang elegan, lengkap dengan hiasan kayu ek asli. Ini menyatu dengan baik dengan bagian lain dari interior, yang dibuat dengan kulit mahal dan sisipan serat karbon, memberikan campuran getaran berkelas dan modern.

Ferrari bersikap malu-malu tentang powertrain, tetapi karena BR20 meminjam dari V12 GTC4 Lusso (dan bukan versi V8), masuk akal untuk mengasumsikan bahwa unit 6,3 liter yang sama menggerakkan fastback satu kali. Itu setidaknya 680 kuda di bawah kap, lebih dari cukup untuk mengubah BR20 menjadi grand tourer cepat dalam sekejap.

Blog

Konsep Dodge Swinger 1969 menuju ke pelelangan

Sebuah mobil konsep Dodge antik akan melintasi blok di lelang Mecum yang ditetapkan untuk Kissimmee, Florida, pada bulan Januari.

Konsep Dodge Dart Swinger 340 memulai debutnya di Chicago Auto Show 1969, mempratinjau produksi Dodge Dart Swinger yang memulai debutnya tak lama setelah itu sebagai trim level untuk Dart kompak.

Dibangun oleh Alexander Brothers di Detroit, konsepnya didasarkan pada Dart, tetapi dengan beberapa modifikasi. Atapnya tampak dicincang, dan lampu depan Cibie berkonsep sport square (berlawanan dengan potongan produksi bundar), sepasang lampu kabut di tengah gril, dan fasia belakang seperti Charger. Desain hood scoop dan custom grille frame terinspirasi kemudian digunakan pada model produksi, menurut daftar lelang.

Konsep Dodge Dart Swinger 340 1969 (foto via Mecum Auctions)

Konsep ini memakai cat Maroon Metallic dengan garis ekor hitam yang merupakan fitur desain Mopar yang umum pada masa itu. Itu menggelinding di atas roda aluminium berlubang Ansen Sprint dengan ban Goodyear Polyglas. Kurangnya wiper kaca depan dan reservoir washer yang tertutup adalah pengingat bahwa ini adalah mobil konsep.

Tenaga disediakan oleh V-8 340-kubik-inci dengan karburator 4-barel dan knalpot ganda. Mesin serupa digunakan dalam produksi Dart Swinger. Tenaga dikirim ke roda belakang melalui transmisi manual 4-percepatan dengan shifter Hurst.

Dodge terus Dart sekitar sampai pertengahan 1970-an, ketika digantikan oleh Aspen. Nama Dart dihidupkan kembali untuk model tahun 2013, tetapi versi abad ke-21 ini hanya bertahan hingga model tahun 2016. Dodge membangun beberapa konsep dalam nada Swinger, tetapi tidak seperti konsep 1969, mereka tidak menginspirasi model produksi apa pun.

Blog

Rawat Mercedes-AMG A45 S Anda dengan Carbon Splitter dari Sterkenn

Sterckenn baru-baru ini menghadirkan Carbon-Fibre Splitter baru untuk Mercedes A45 AMG. Perusahaan yang berbasis di Uni Eropa ini dikenal karena memproduksi komponen bodi performa untuk model BMW M untuk klien dari Amerika Serikat, Eropa, Jepang, Australia, serta bagian dunia lainnya.

Operasi Sterckenn terbatas pada spesialisasi sempit dalam merancang splitter, sisipan bumper, dan diffuser yang dibuat dari elemen serat karbon pre-preg untuk mobil performa premium terpilih. Perusahaan ini menawarkan standar kualitas build yang sesuai dengan OEM untuk daya tahan dan fungsionalitas maksimum, terutama bagi pemilik yang menggunakan mobil mereka setiap hari baik di trek maupun di lingkungan kota yang keras.

Desain pembagi tiga bagian yang dibuat untuk A45 AMG terdiri dari tiga komponen independen yang sangat efektif dengan keunggulan biaya perawatan yang lebih rendah. Pembagi Sterckenn dapat dipasang atau ditarik kembali kapan saja berkat bentuk tambahannya dan jika terjadi kerusakan, pemilik dapat mengganti hanya satu bagian daripada seluruh rangkaian.

Splitter baru telah didedikasikan untuk flagship Mercedes AMG 45 dengan paket aerodinamis dan telah dirancang untuk dampak visual dan kinerja maksimum tanpa mengubah kegunaan sehari-hari dari aslinya.

Produk baru dari Sterckenn tersedia untuk pengiriman ke seluruh dunia melalui dealer resmi, di Inggris pembagi karbon berharga £1.069.

Blog

Game Slot – Cara Meningkatkan Peluang Kita untuk Menang

Jika Anda sempat memainkan permainan kasino online, ada sangat mungkin Anda memiliki teknik untuk bermain alat slot online. Tidak heran jika usaha mesin slot luar biasa terkenal. Banyak pemain ingin belajar tampil mesin slot on line. Internet adalah rumah bagi banyak web web yang dapat membantu Anda meneliti cara memainkan sajian slot online ini. Salah satu tempat Anda mungkin minat untuk mempelajari jalan terbaik bermain slot online adalah dengan perantara nabi artikel ini. Di dalam artikel ini, kita akan membahas perangkat slot online serta alasan Anda mungkin ingin mempelajari tips bermain game slot online.

Taktik pertama yang kudu Anda ketahui akan halnya game slot daring ini adalah bahwa ada banyak macam permainan slot online ini. Permainan slot online menunjukkan simulasi mesin slot terlambat yang terlihat tepat seperti yang Kita lihat di tempat perjudian bata-dan-mortir. Simulator akan memiliki sinyal yang berbeda dalam layar mereka. Kadang kala, layar komputer bakal menampilkan garis pembayaran yang memfatwakan Kamu berapa banyak yang dapat diperoleh di setiap simbol dan total kombinasi yang bakal muncul di sebeng Anda saat Anda berhasil.

Di beberapa permainan slot online, Anda tidak benar-benar diberi kesempatan untuk bertaruh beserta uang sungguhan. Sebaliknya, Anda ditawari ekstra. Bonus adalah luxury777 yang diberikan kepada Anda ketika Kamu memainkan permainan slot online ini. Ekstra tertentu dapat berupa uang atau ponten dan bonus yang lain lain dapat diperoleh melalui permainan “lotere”.

Banyak permainan slot online menyediakan jackpot progresif. Jackpot secara berhak Anda menangkan akan tumbuh semakin banyak Anda tampil dan Anda menang. Ketika Anda berspekulasi lebih banyak dalam permainan jackpot progresif, semakin besar bagian Anda dari jackpot. Pada satu titik, itu mungkin sangat besar sehingga bisa membuat Anda terpenjara dengan pembayaran gede terutama jika seharga ada orang-orang tertentu yang membawa pulang hadiah jackpot.

Anda juga bisa menemukan permainan slot online dengan peluang berbeda untuk setiap permainan. Misalnya tatkala memainkan satu permainan, Anda akan memiliki peluang lebih nista untuk mendapatkan jackpot. Namun, Anda akan memiliki peluang yang sama untuk unggul untuk semua sajian slot mereka pada kasino tertentu secara berlokasi di tanah tersebut. Inilah sebabnya mengapa beberapa orang kian suka bermain slot di kasino yg berada di dunia nyata.

Game slot online menghapuskan berbagai keuntungan. Sesuatu hal yang perlu Anda perhatikan merupakan peluang menang. Sebagian besar waktu, jackpot dari mesin tersebut jauh lebih raksasa daripada yang tersedia di kasino darat. Artinya, meskipun Anda memiliki peluang kian rendah untuk menang di slot daring, peluang Anda untuk mendapatkan jackpot secara lebih besar akan lebih tinggi.

Jika Anda akan meningkatkan peluang Kamu untuk mengamankan jackpot besar dalam produk slot online, maka Anda harus tahu cara memanipulasi generator angka acak. Ini dikenal sebagai RNG juga dikenal serupa Random Number Generator. Ini memungkinkan Kamu untuk mengubah kinerja dari beberapa peristiwa yang terjadi sepanjang pertandingan, sehingga Kita dapat memprediksi di arah mana hasilnya akan berubah. Tersebut dicapai dengan menggunakan algoritme yang digunakan dalam program yg membuat angka yang ditampilkan pada gulungan mesin.

Tokoh slot online demi menyadari bahwa kesempatan untuk menang tidak sama dari yang tersedia di kasino darat karena berbagai macam gulungan. Di kasino darat, gulungan terdiri dari mesin merah, hitam, dan tiga garis. Gulungan tersebut dilengkapi dengan perlengkapan yang membayar banyak uang yang lebih kecil, sehingga memunggungi pemain untuk memenangkan lebih banyak. Alat slot online, di sisi lain, bukan dilengkapi dengan gulungan yang dapat membayar kemenangan kecil. Kental tidak mungkin buat memenangkan uang tunai dalam jumlah raksasa, bahkan jika Kamu bermain dengan kualitas.


Blog

Ford membatalkan rencana untuk kendaraan listrik berbasis Rivian

Rencana Ford untuk membangun kendaraan listrik dengan pembuat EV startup Rivian dibatalkan, menurut laporan Jumat dari Berita Otomotif (perlu berlangganan). CEO Ford Jim Farley mengatakan kepada NS dalam sebuah wawancara bahwa kedua perusahaan telah membatalkan rencana untuk bersama-sama mengembangkan EV.

Farley mengatakan perusahaan tidak lagi membutuhkan bantuan Rivian untuk menjadi pembuat kendaraan listrik terbesar kedua di negara itu, tujuan yang ingin dicapai dalam dua tahun, menurut NS. Dia mengatakan perusahaan sangat yakin dengan masa depan EV-nya sehingga menggandakan kapasitas pabrik EV menjadi 600.000 pada akhir 2023. Farley juga mencatat bahwa kompleksitas menggabungkan arsitektur listrik Ford dengan Rivian merupakan faktor dalam keputusan tersebut.

Rencana awal Ford adalah membangun kendaraan di atas platform skateboard kendaraan listrik Rivian.

Sasis Rivian R1T, R1S

Ford mengumumkan rencana untuk membangun EV dengan Rivian ketika menginvestasikan $ 500 juta di startup yang berbasis di Michigan pada tahun 2019. Blue Oval kemudian meningkatkan investasi itu menjadi $ 1,2 miliar. Di atas kertas, Rivian menjadi jauh lebih berharga daripada Ford dengan penawaran umum perdana minggu lalu. NS melaporkan bahwa nilai saham Ford di Rivian telah tumbuh sepuluh kali lipat setelah IPO.

Ini adalah kendaraan kedua yang dibatalkan Ford Motor Company dengan Rivian. Rencana awal menyerukan Lincoln EV juga.

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

Rivian mengeluarkan pernyataan yang mengatakan bahwa perusahaan “saling memutuskan untuk fokus pada proyek dan pengiriman kami sendiri,” dan “hubungan kami dengan Ford adalah bagian penting dari perjalanan kami.”

Ford telah melakukannya dengan baik dengan kendaraan listrik pertamanya, Mustang Mach-E, yang merupakan EV terlaris keempat di pasar. Perusahaan juga berencana untuk membawa Ford F-150 Lightning 2022 ke pasar pada musim panas 2022, sebuah langkah yang dapat meraih banyak penjualan mengingat popularitas truk pickup.

Secara global, Ford berencana untuk membangun EV pasar massal untuk Eropa di Jerman, mulai tahun 2023. Selain itu, Ford berencana untuk mempercepat peningkatan menjelang pertengahan dekade. Pada bulan September diumumkan kompleks Blue Oval City besar di Tennessee yang akan membuat truk listrik pada tahun 2025; dan pabrik Kanada berkomitmen untuk memproduksi lima model EV baru mulai pertengahan dekade.

Blog

Permainan Slot Online Percuma

Jika Kita ingin bermain perangkat slot online, Kamu telah membuat kata putus yang bagus. Karena ini adalah salah satu mesin slot pemilik kasino pertama serta terbesar di Amerika adalah salah satu permainan yang mengelokkan banyak dimainkan baik di darat ataupun di perairan. Inilah alasannya mengapa itu adalah salah satu spesies permainan yang paling disukai di kasino internet. Meskipun Anda mungkin percaya kalau kasino tidak akan bertarung jika mereka mempunyai jumlah uang yg sama hari tersebut, mereka melakukannya. Slot online sekarang ada 24 jam per hari. Ini telah dibuktikan oleh berbagai pemain.

Kadang, dimungkinkan untuk memperoleh hadiah uang tunai dalam jumlah besar dengan bermain permainan slot online. Akan tetapi Anda harus berlokasi di setidaknya satu diantara negara bagian (DEM, CT, MA, & WA. ) secara legal untuk siap memperoleh uang tunai secara legal. Bonus yang ditawarkan oleh kasino di dunia maya dirancang untuk memukau orang agar langsung kembali ke kasino. big777 berarti bakal ada lebih penuh mesin slot yg harus dibayar.

Apa itu jackpot slot? Untuk membuat mesin slot, slot diletakkan di bagi kisi-kisi. Saat Kamu memasukkan “aksi” Kamu (taruhan atau taruhan) ke dalam mesin slot, bola berpikir di sekitar slot sampai sesuatu menghentikannya. “Sesuatu” itu biasa sebagai jackpot. Tersedia banyak jenis jackpot. Mereka adalah yang paling terkenal. yang memiliki batas atas, atau batas ekstra.

Batas ekstra membatasi jumlah koin yang dapat dikeluarkan dari mesin. Kamu hanya dapat menjemput sejumlah uang komisi setiap putaran. Saat Anda memasang judi bola dan terus bermain sampai gulungan dingin berputar, satu set uang tambahan ditambahkan ke bonus. Jumlah tertinggi yang siap Anda bawa berbalik adalah jumlah yang Anda dapatkan sebagai pembayaran tertinggi untuk putaran.

Slot gratis menawarkan strip pembayaran yang luar biasa terbatas dan lazimnya dengan perubahan secara lebih kecil. mesin. Sebagian besar waktu, hanya ada lima slot gulungan di setiap saat. Jika Kamu bermain slot tanpa biaya, Anda tak mendapatkan banyak komisi atau manfaat terusan seperti saat Anda berjudi dengan uang sungguhan. Slot bebas bisa menjadi lokasi yang baik untuk pemain yang segar memulai permainan. Kita dapat mempelajari kian lanjut tentang slot dengan memainkan game gratis.

Menggandakan gulungan Anda dapat menjadi cara terkemuka untuk meningkatkan uang Anda. Jika Kamu bermain maksimal sepuluh paylines, jackpot dapat dengan cepat bertambah menjadi ratusan dolar. Jika Anda sudah memaksimalkan kemenangan Kita, Anda mungkin tidak akan pernah menang lagi karena Anda harus bermain maksimal untuk jangka waktu ini. Agar uang Anda tetap minimum, disarankan untuk membatasi ruang Anda bermain.

Saat ini, ada banyak tempat yang memungkinkan Anda bermain daring gratis permainan slot. Kasino favorit Kamu mungkin memiliki penuh promosi dan Anda mungkin ingin memulai dengan ini. Jika Anda tidak siap menemukan permainan secara Anda inginkan, Anda dapat bermain pada kasino online unik atau di kasino terdekat Anda. Sangat menyenangkan bermain dengan mesin slot bebas, jadi jangan berkecil hati jika Anda kehilangan upaya baru Anda.

Cara terbaik untuk belajar adalah dengan jadi pengalaman. Meskipun perangkat slot tidak selit-belit untuk dipelajari, mereka membutuhkan beberapa skema dan keahlian. Triknya adalah memasukkan duit Anda di awal untuk memaksimalkan sistem menerimanya kembali. Sebagian besar penjudi menghasilkan kesalahan dengan berspekulasi sejumlah besar duit yang tidak bisa mereka bayar. Suatu aturan umum yang baik untuk diingat untuk bermain alat slot adalah menyelenggarakan taruhan Anda beserta cara yang ugahari dan melakukan yg terbaik untuk mematuhi batas pembayaran.


Blog

Ini adalah Targa. Porsche Targa.

Pertama, jangan menyebutnya convertible. Mengerti? Oke, sekarang kita bisa melanjutkan.

Mereka mengatakan hidup adalah tentang kompromi, tetapi bagaimana jika Anda dapat merasakan sensasi udara terbuka dari aria yang menjerit-jerit Porsche flat-six, tetapi Anda tidak perlu khawatir tentang kompromi keselamatan, hempasan angin, atau ketidaknyamanan umum. Pengalaman cabriolet, tanpa, yah, atasan bergaya cabriolet.

Masuki Porsche Targa, cabriolet keselamatan pertama dan satu-satunya di dunia dan salah satu pengalaman berkendara paling unik di mana pun di planet ini. Dianugerahkan pada jajaran 911 sejak 1965, Targa telah menjadi salah satu versi 911 yang dicintai, dan untuk alasan yang bagus.

Kami akan membahas sejarah Porsche 911 Targa untuk mempelajari lebih lanjut tentang apa yang menjadikannya salah satu kendaraan paling unik dan sangat diinginkan di planet ini.

Targa Florio & 56 Tahun Sejarah

Pada tahun 1960-an, ada pertempuran yang berkecamuk di Amerika Serikat antara mereka yang ingin mengendarai kendaraan performa dengan top down, dan perusahaan asuransi serta kelompok lobi yang percaya bahwa jenis kendaraan ini adalah jebakan maut. Porsche, yang selalu berinovasi, berusaha memecahkan tantangan unik ini dengan mengembangkan kendaraan yang memiliki nuansa convertible penuh (cabriolet untuk orang Eropa) tetapi memiliki roll-over bar terintegrasi yang terpasang langsung ke dalam struktur kendaraan. Untuk mencapai efek Cabriolet, atap di atas kepala penumpang dapat dilepas, bersama dengan kaca belakang tepat di depan mesin boxer yang dipasang di belakang. Gulung jendela samping ke bawah dan boom, cabriolet.

Porsche membutuhkan nama untuk jenis kendaraan baru ini dan setelah beberapa diskusi bolak-balik dalam pengembangan produk dan tim pemasaran, istilah Targa berasal dari Targa Florio, sebuah road race Sisilia di mana Porsche memiliki banyak kesuksesan di tahun 1950-an. Legenda mengatakan bahwa Kepala Penjualan Domestik, Harald Wagner, hanya bertanya mengapa mereka tidak bisa hanya menamai kendaraan baru “Targa”. Mereka menyerah dan macet, dan sebelum ada yang bisa mempertanyakan apa arti sebenarnya Targa, perbuatan itu telah dilakukan.

Ngomong-ngomong, Targa berarti “plat nomor” dalam bahasa Italia. Ups.

Jendela belakang yang dapat dilepas dan bagian atap tengah yang dapat dilepas akan tetap menjadi perlengkapan Targa sampai tahun 1993. Ya, selama 28 tahun ribuan model Porsche 911 meluncur di jalan dunia dengan bagian atas Targa klasik dan tidak sampai Tipe 993 Porsche 911 yang semuanya berubah.

Memanfaatkan material modern, desain sasis canggih, dan gaya serba baru, 993 911 Targa mengadopsi atap kaca berinsulasi yang memanjang dari rangka atap ke rangka atap dan meluncur ke belakang saat digunakan. Kami menganggap apa yang disebut sunroof bergaya panorama ini begitu saja hari ini, tetapi pada tahun 1995, ini adalah teknologi yang sangat keren. Ini memiliki keuntungan dari interior yang jauh lebih tenang saat berjalan, sementara juga mempertahankan jendela belakang yang meruncing dari model 911 Targa klasik.

Generasi 996 dan 997 mempertahankan konsep atap kaca tetapi juga menambahkan jendela belakang unik yang memudahkan untuk menyimpan tas atau perlengkapan lainnya di belakang.

Pada tahun 2011, model 991 Targa akan kembali ke bentuk semula dengan desain roll bar klasik, lebih ditingkatkan lagi pada 911 jut baru yang dirilis pada tahun 2020. Model 911 modern (2014+) menggunakan atap satu bagian yang sangat rumit yang secara ajaib berputar dari cara ketika dipanggil ke dalam tindakan.

Fitur Targa

Jadi, apa yang membuat Targa, Targa?

Pada awalnya, tujuannya adalah untuk membuat desain yang memungkinkan pengemudi melepas panel atap tengah, serta jendela belakang sambil membiarkan roll bar di tempatnya untuk melindungi pengemudi. Untuk mengakomodasi desain ini, jendela belakang khas 911 mengambil tampilan yang lebih meruncing, serta menambahkan jendela bagian belakang tepat di belakang roll bar. Desain ini bertahan selama bertahun-tahun dan membuat model Targa langsung dikenali di antara model 911 lainnya.

Keputusan untuk merekayasa pengalaman seperti mobil konvertibel tanpa kompromi konvertibel (kebisingan angin, dan tentu saja, masalah keselamatan) adalah upaya sadar untuk mempertahankan pengalaman berkendara 911 dengan memastikan strukturnya bebas “goyang”. Siapa pun yang mengendarai mobil konvertibel tahu bahwa kehilangan atap berarti kehilangan penanganan segera karena hilangnya integritas struktural kendaraan dan rel atap terintegrasi Targa secara efektif menghilangkan masalah ini dengan menambahkan kekakuan struktural.

Pengoperasian puncak Targa pada model 911 modern adalah mimpi rekayasa mutlak yang perlu dilihat untuk dipercaya. Lihat video ini oleh satu-satunya Doug DeMuro untuk ikhtisar lengkap tentang cara kerja Targa Top.

Mengapa mengendarai Targa lebih menyenangkan

Tidak ada yang menandingi ratapan Porsche flat-six dan menggelinding dengan atap yang dilepas adalah salah satu pengalaman berkendara paling menyenangkan di planet ini. Mengalami kemuliaan alam saat Anda memantul enam lurus dari master mesin di Porsche dari rev limiter saat Anda melaju melalui persneling adalah pengalaman berkendara seumur hidup.

Ketika saatnya untuk mengemas kesenangan, yang harus Anda lakukan adalah menekan tombol di konsol tengah dan atap akan berputar kembali ke tempatnya seolah-olah tidak pernah hilang dari awal.

Terdengar seperti sihir? Ya, itu benar dan Anda harus melihatnya untuk mempercayainya.

Siap Menerobos Jalan Terbuka?

Jadi, apakah Anda yakin bahwa Porsche 911 Targa adalah salah satu wahana paling keren di planet ini?

Tunggu saja sampai Anda mengalami keajaiban teknik ini dalam pengalaman berkendara yang dipilih sendiri bersama tim di Xtreme Xperience! Hanya Anda, atap Targa terbuka, dan beberapa jalan terbaik di seluruh Amerika yang Anda inginkan. Kami memberi Anda kesempatan untuk mengambil ciptaan yang indah ini dan menikmatinya bagaimana itu dibuat untuk dinikmati.

Kami menerima reservasi untuk tahun 2022 sekarang, jadi periksa situs web kami dan pesan Xperience hari ini!

Postingan Ini adalah Targa. Porsche Targa. muncul pertama kali di Xtreme Xperience.

Blog

2023 Fisker Ocean datang seharga $37.499, dengan jangkauan hingga 350 mil, 550 hp

Fisker Inc. pada hari Rabu meluncurkan prototipe siap produksi dari crossover listrik 2023 Ocean-nya.

Pengenalan pameran mobil Los Angeles 2021 datang tepat satu tahun sebelum target awal produksi pada 17 November 2022 di pabrik Magna-Steyr di Graz, Austria.

The Ocean akan ditawarkan dalam versi Sport, Ultra, dan Extreme. Sport penggerak roda depan dasar akan memiliki motor listrik 275-hp tunggal, melakukan 0-60 mph dalam 6,9 detik, dan mencapai jangkauan 250 mil, menurut Fisker.

Prototipe Fisker Ocean 2023 – November 2021

Upgrade ke Ocean Ultra menambahkan penggerak semua roda dua motor, meningkatkan output hingga 540 hp dan menurunkan waktu 0-60 mph menjadi 3,9 detik. Extreme semakin meningkatkan output menjadi 550 hp dan memangkas waktu 0-60 mph menjadi 3,6 detik yang diklaim. Fisker mengutip jangkauan 340 mil untuk Ultra dan lebih dari 350 mil untuk Extreme.

Ukuran dan kapasitas untuk paket baterai belum dirilis, tetapi Fisker mencatat bahwa dasar Ocean Sport akan menggunakan sel lithium-iron phosphate (LFP), sementara model lain akan menggunakan sel nikel mangan kobalt (NMC). CATL adalah pemasok baterai.

Selain itu, 5.000 kendaraan pertama yang diproduksi akan berada di trim khusus Ocean One. Berdasarkan model Extreme, ia memiliki velg 22 inci dan cat Big Sur Blue matte-metalik. Model One dan Extreme juga mendapatkan atap surya yang menurut Fisker dapat menambah jangkauan hingga 1.500 mil per tahun.

Prototipe Fisker Ocean 2023 - November 2021

Prototipe Fisker Ocean 2023 – November 2021

Pelanggan kemungkinan akan mendapatkan sebagian besar listrik mereka dari pengisian daya. Fisker sebelumnya mengatakan Ocean akan mampu mengisi daya cepat DC hingga 250 kw. Perusahaan berencana untuk memasukkan beberapa pengisian Electrify America untuk pelanggan. Pada pengungkapan LA, Fisker juga mengatakan pengisian kendaraan-ke-kendaraan dan kendaraan-ke-rumah, yang oleh perusahaan disebut PowerHouse, akan menjadi standar.

Fisker juga mengutip kapasitas penarik 2.040 pon untuk Sport roda depan dasar, dan 4.000 pon untuk Ultra, Extreme, dan One all-wheel-drive.

Ultra, Extreme, dan One juga mendapatkan “Mode California” yang ditampilkan sebelumnya yang menurunkan jendela samping dan jendela liftgate belakang secara bersamaan. Ada juga “Mode Limo” yang memungkinkan penumpang kursi belakang mengontrol suhu dan audio.

Prototipe Fisker Ocean 2023 - November 2021

Prototipe Fisker Ocean 2023 – November 2021

Atap kaca tetap panoramik adalah standar di Sport dasar, bersama dengan layar sentuh tengah 17,1 inci yang dipasok oleh Sharp milik Foxconn. Paket bantuan pengemudi Intelligent Pilot standar mencakup fitur-fitur seperti pengereman darurat otomatis dan pemantauan perhatian pengemudi.

Dimensi Ocean telah sedikit berubah sejak versi konsep yang memulai debutnya di CES pada tahun 2020. Panjangnya sekarang 188,0 inci, lebar 78,5 inci, dan tinggi 64,1 inci. Ocean mengendarai wheelbase 115,0 inci, dan sementara Fisker belum mengungkapkan spesifikasi lengkapnya, ia mencatat ruang kaki depan dan belakang masing-masing 41,1 inci dan 40,4 inci.

Harga akan mulai dari $ 37.499 untuk dasar Ocean Sport, sedangkan Ultra akan dikenakan biaya $ 49.999. The Extreme dan One keduanya akan mulai dari $68.999. Fisker meminta deposit $250 untuk reservasi, dan juga menawarkan opsi sewa sebesar $379 per bulan dengan biaya awal dan aktivasi $2,999. Itu termasuk 30.000 mil per tahun dan kemampuan untuk pergi kapan saja tanpa penalti.

PreviousNext

You Want To Have Your Favorite Car?

We have a big list of modern & classic cars in both used and new categories.