Blog

Chevrolet Corvette Z06 2023 Terungkap | Berita

Hari ini, Chevrolet meluncurkan model terbaru Corvette Z06. Ini menandai kembalinya moniker Z06 – dan semua hal menakjubkan yang selalu dipertahankannya – untuk pertama kalinya dalam generasi C8 terbaru dari mobil sport terkenal mereka (berubah menjadi supercar bermesin tengah). Selama siaran langsung, dunia mendapat pandangan pertama pada iterasi yang paling fokus pada trek dan berorientasi pada kinerja dari produk halo pembuat mobil Amerika, dengan superstar bola basket Devin Booker dan tokoh otomotif Emelia Hartford turut mengkurasi semua wahyu terbaru untuk audiens global.

“Supercar global, yang sangat menggoda untuk dicapai.”

– Justin Bell, mantan pembalap mobil Inggris

Tim yang bertanggung jawab atas pengembangan Z06 yakin bahwa model terbaru mereka akan mengangkat mobil ini ke status superstar global; untuk pertama kalinya, pembuat mobil akan memproduksi versi kemudi kanan dari Corvette untuk melayani pelanggan di luar negeri, yang sudah menuntut lebih dari apa yang dikatakan perusahaan dapat dengan mudah dipasok.

Anda dapat mendengarkan rekaman acara pembukaan hari ini di YouTube, di bawah ini.

Mesin & Performa

“Ini akan tampil dengan yang terbaik dari yang terbaik di seluruh dunia … membawa semua pengalaman trek kami ke penggemar sehari-hari.”

-Tadge Juecther, Kepala Insinyur Corvette

Pada bulan-bulan sebelum camo keluar, kami telah digoda dengan beberapa cuplikan video tentang apa yang dimiliki Z06 baru; dan Chevrolet telah memperjelas bahwa model Corvette terbaru mereka adalah turunan dari teknologi ras terbaru dan filosofi pantang menyerah. Baru-baru ini, video promo lain membuat anggukan singkat ke Z06 baru engkol bidang datar mesin – dijuluki the LT6 – makhluk mampu berputar hingga 8.600 rpm. Tim desain ditugaskan untuk mencapai ini tanpa menggunakan induksi paksa (seperti bagaimana supercharger digunakan pada Z06 generasi sebelumnya), dan astaga, unit yang disedot secara alami terdengar fantastis. Ini sebagian besar karena knalpot “megafon terbalik” yang dirancang khusus yang memberikan kebahagiaan harmonis bagi pengemudi dan kabin, dan bagi mereka yang mengagumi dari luar.

Tachometer Chevrolet Corvette Z06 2023

Kita sekarang tahu bahwa 5.5L V8 yang disedot secara alami menghasilkan 670 hp @ 8.400 rpm dan torsi 460 ft-lb; ini sebenarnya lebih dari mobil balap C8.R (juga terlihat dalam materi video yang ditautkan di atas), yang dibatasi hingga 500 hp karena peraturan IMSA. Piston tempa aluminium dan batang penghubung titanium digunakan untuk meningkatkan potensi kinerja Z06 dan memberi pengemudi “rasa mekanis” terbaik.

Dibuat dengan tangan oleh teknisi ahli Chevrolet, mesin ini menarik kuat di seluruh rentang putaran dan merupakan mesin V8 yang disedot secara alami paling kuat di mobil produksi; tidak hanya di Corvette, tetapi di mobil mana pun di seluruh dunia, ingatlah. V8 serba Amerika yang serba modern ini dikawinkan dengan Transmisi kopling ganda 8-percepatan yang mengirimkan tenaga – dalam arti yang jauh lebih tradisional – secara eksklusif ke roda belakang. Chevrolet telah mengklaim bahwa 0-60 mph dalam 2,6 detik dapat dicapai dengan Paket Kinerja Z07 yang disertakan (lebih lanjut tentang itu di bawah).

“LT6 benar-benar membuka pintu untuk apa yang bisa kita lakukan dengan blok kecil V8.”

Sasis & Pengereman

“Meskipun angkanya luar biasa, itu bukan mobil angka.”

-Tadge Juecther, Kepala Insinyur Corvette

Arsitektur untuk Z06 telah dikalibrasi ulang dan disetel dengan baik untuk mengekstrak potensi kinerja penuh dari sasis Corvette. Sebagai permulaan, ini berarti 3.6″ posisi lebih lebar daripada Stingray, dengan panel bodi yang didesain ulang untuk mengakomodasinya; dan untuk pertama kalinya, Z06 akan menampilkan standar pengaturan roda/ban terhuyung ganda dari pabrik yang memiliki roda 20″ (depan) dan 21″ (belakang), masing-masing dipasangi ban seri 275 dan seri 345. Desain ini memanfaatkan sepenuhnya distribusi bobot bias belakang C8, membantu menyalurkan tenaga ke tanah dengan efisiensi yang lebih besar daripada mobil jalan raya Corvette lainnya sebelumnya.

yang tersedia Paket Kinerja Z07 benar-benar membawa hal-hal ke tingkat berikutnya, dan telah dibuat khusus untuk mereka yang ingin memaksimalkan kemampuan Z06 di trek balap. Di antara perlengkapan yang disertakan adalah velg serat karbon (yang mengurangi bobot 41 lbs dibandingkan dengan velg aluminium tempa standar), rem keramik karbon dan ban Michelin Pilot Sport Cup 2. Ini juga menggabungkan opsional lainnya Paket Aerodinamis agresif, yang menambahkan sayap belakang serat karbon berbentuk v, pesawat selam depan dan splitter yang lebih agresif. Saat dilengkapi dengan perangkat keras yang disebutkan di atas, Z06 dapat menghasilkan hingga 734 lbs downforce pada 186 mph, meskipun sayangnya, rumor tentang adanya elemen aerodinamis “aktif” tertentu, tidak membuahkan hasil.

“Ini memiliki semua perasaan seperti mobil balap… pada dasarnya, ini adalah mobil balap yang bisa Anda kendarai di jalan.”

– Ollie Gavin, pembalap Corvette Racing legendaris

Desain & Gaya

“Kami menghormati masa lalu kami, tetapi kami selalu bergerak maju.”

-Tadge Juecther, Kepala Insinyur Corvette

Banyak dari kita masih bertahan dalam fase “mabuk”, sejak hari Chevrolet mengubah Corvette menjadi supercar bermesin tengah; salah satu yang telah menjadi lebih kontemporer dari bakat Eropa, dari pragmatisme Amerika. Namun demikian, kita yang telah mengatasinya akan lebih dari senang dengan lintasan di mana Z06 terus mengambil platform C8.

Terlepas dari sifatnya yang bias kinerja, Chevrolet akan menawarkan Z06 dalam konfigurasi coupe dan konvertibel – penting bagi penggemar merek tradisional – dengan sejumlah besar warna eksterior, paket interior, dan paket roda yang menawarkan kemungkinan permutasi. Ada ruang untuk porsi besar serat karbon di dalam dan di luar mobil, termasuk a atap karbon dan aksen interior karbon. Anda juga dapat menspesifikasikan Corvette Anda dengan kulit mewah, dengan Paket Trim Kulit Merah Adrenalin menambahkan kontras yang mencolok dan penyempurnaan yang ramping ke kabin. Chevrolet mengatakan bahwa ada lebih dari 11.000 kombinasi unik pilihan untuk membuat mobil dipesan lebih dahulu dengan selera pribadi Anda.

Terlepas dari bagaimana Anda akhirnya menyesuaikan Z06 Anda, ada beberapa hal yang akan menjadi standar untuk semua mobil. Ini termasuk roda yang lebih besar, ban yang lebih besar dan kuda-kuda yang lebih lebar dibandingkan dengan Stingray. Panel kuartal yang melebar dan spatbor depan, bersama dengan facia depan dan belakang Z06 yang unik dan eksklusif, semakin membedakan mobil ini dari jajaran C8 lainnya. Tagihan anyaman spoiler yang dapat diganti, saluran pendingin rem belakang, panel fasia depan yang dapat dilepas, dan brankar di bawah sayap depan semuanya memiliki tujuan penting untuk meningkatkan downforce, mengurangi hambatan dan pendinginan drivetrain dan komponen rem. Yang disebutkan di atas Paket Kinerja Z07 mengubah semuanya menjadi 11, sekaligus memberikan Z06 siluet yang jauh lebih agresif dan terarah.

Di dalam, fitur-fitur seperti kluster pengukur digital 12,0 inci, tampilan head-up, kursi berpemanas dan berventilasi, serta Apple CarPlay/Android Auto menjadi standar. Dua tingkat sistem stereo Bose juga akan ditawarkan untuk meningkatkan pengalaman tur yang luar biasa, sementara a Perekam Data Kinerja juga tersedia bagi mereka yang ingin menganalisis mengemudi mereka di trek balap (atau jalan umum juga, jika itu yang Anda inginkan).

Harga & Ketersediaan

Chevrolet telah menyatakan bahwa produksi Corvette Z06 akan dimulai pada pertengahan 2022 dan mobil itu akan ditetapkan sebagai model 2023, jadi kita bisa mengharapkan pengiriman pertama mulai mengalir pada musim panas mendatang. Situs resmi menunjukkan bahwa mereka sedang menghibur “pertanyaan” untuk Z06 – dan Anda bahkan dapat mulai merancang sendiri – meskipun belum ada kata resmi tentang harga yang diberikan kepada publik.

Untuk saat ini kami hanya bisa berspekulasi, dan jika kinerja masa lalu adalah indikator terbaik dari kinerja masa depan, maka kami harus mengharapkan Z06 baru untuk mulai dari sekitar $90.000 USD; ini akan menempatkannya sekitar $30.000 lebih dari MSRP awal mobil dasar, yang tampaknya masuk akal berdasarkan statistik dan sejarah. Ini tentu saja sebelum salah satu kotak untuk perangkat keras opsional dicentang, tetapi mobil tetap merupakan tawaran mutlak untuk semua yang ada di keran.

Dakwaan

“Z06 adalah bab selanjutnya dalam buku yang sangat panjang.”

Rasanya seperti kemarin ketika Chevrolet telah merilis mobil performa mid-engine baru mereka, dalam proses melanggar konvensi lama Corvette selama beberapa dekade. Itu adalah prestasi tersendiri, karena dunia menyaksikan momen itu dengan gembira; dan sekarang, Corvette Z06 telah tiba untuk meningkatkan indera kita ke tingkat yang sama sekali baru. Seperti setiap model generasi C8 sebelumnya, Z06 memungkinkan Corvette melaju jauh di atas kelas bobotnya dan menghadapi persaingan yang jauh lebih mahal (tetapi tidak harus lebih canggih).

Z06 terlihat membawa pertarungan ini ke panggung favorit kami – trek balap – di mana ia dapat memiliki akses tanpa hambatan ke gudang senjatanya yang eksotis, dan bersaing ketat dengan mobil jalanan berperforma tinggi terbaik di planet ini. Dengan engkol datar 670 hp V8, kinerja eksotis yang luar biasa dapat dicapai, dan opsi penyesuaian yang hampir tak terbatas, tidak ada alasan Chevrolet Corvette Z06 2023 tidak akan menjadi hit mutlak di antara loyalis yang bersemangat, pragmatis berbasis data, dan semua orang di antaranya – itu adalah pemenang sejati dalam segala hal.

Dengan alasan yang sama, Honda NSX selamanya mengubah lanskap supercar pada tahun 1990. Akankah Corvette terbaru melakukan hal yang sama hari ini? Itu pasti terlihat seperti itu.

Galeri Gambar

2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z06 LT62023 Chevrolet Corvette Z06 LT6 2023 Chevrolet Corvette Z06 LT62023 Chevrolet Corvette Z06 LT6 2023 Chevrolet Corvette Z06 LT62023 Chevrolet Corvette Z06 LT6 2023 Chevrolet Corvette Z06 LT62023 Chevrolet Corvette Z06 LT6 2023 Chevrolet Corvette Z06 LT62023 Chevrolet Corvette Z06 LT6

Blog

Ferrari Menambahkan Gaya Baru Pada Koleksi Musim Gugur/Musim Dingin ’21

Garis pakaian Ferrari tumbuh dengan tambahan baru yang melengkapi kuda jingkrak. Ferrari terus memimpin dalam industri otomotif sebagai salah satu produsen supercar paling ikonik dengan model seperti 812 Superfast dan 488 Pista waktu putaran yang menghancurkan. Sementara mobil dengan kuda jingkrak mengambil jalur apa pun di […]

Postingan Ferrari Menambahkan Gaya Baru Pada Koleksi Musim Gugur/Musim Dingin ’21-nya muncul pertama kali di duPont REGISTRY Daily.

Baca selengkapnya…

(function(d, s, id){var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];if (d.getElementById(id)) return;js = d.createElement(s); js.id = id;js.src = "//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.0";fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));

Blog

10 Sayap Terbesar Ditemukan di Stok Mobil Sport

Ada alasan penting mengapa pembuat mobil performa sering menempelkan sayap, juga dikenal sebagai spoiler, ke bagian belakang mobil mereka. Alasan itu disebut downforce. Sesuai dengan namanya, itu menekan kendaraan dan membuatnya tetap tertanam di jalan saat dikendarai di batas batas performa.

Fungsinya pada prinsipnya sangat mirip dengan sayap pesawat—hanya saja kali ini terbalik. Udara yang melewati mobil mengalir di bawah sayap, menciptakan tekanan yang lebih rendah di bawah untuk memaksa mobil turun (downforce).

Untuk beberapa produsen mobil, sayap menambah estetika kendaraan secara keseluruhan. Yang lain kurang peduli tentang kecantikan dan sebaliknya memilih sayap terbesar yang tersedia yang menawarkan manfaat maksimal tanpa terlalu banyak kompromi dalam kinerja keseluruhan.

Di sini, Anda akan melihat beberapa sayap terbesar yang pernah dipasang pada mobil sport, langsung dari pabriknya. Anda dapat memutuskan apakah masing-masing melayani tujuan ganda estetika dan kinerja atau apakah itu murni kasus fungsi di atas bentuk.

#10: Bugatti Chiron Sport

Blue Bugatti Chiron Sport 110 Ans Edition di luar garasiMelalui Bugatti.

Chiron Sport yang angkuh mengikuti jejak Veyron Super Sport ketika memulai debutnya pada tahun 2018 di Geneva Auto Show. Ini adalah mobil lain yang mampu melakukan akselerasi yang mematikan pikiran saat mobil ini melaju ke kecepatan tertinggi 261 mph yang dibatasi secara elektronik.

Suatu prestasi yang mengesankan, tidak diragukan lagi, tetapi fitur mencolok lainnya adalah seberapa cepat ia dapat menghapus semua momentum ke depan itu. Chiron Sport membutuhkan kurang dari 10 detik dan hanya 491 meter untuk berhenti total dari 249 mph!

Untuk mencapai hal ini, hypercar 2,2 ton mengandalkan rem karbon-keramik yang kuat dan apa yang harus menjadi salah satu spoiler belakang stok terbesar di luar sana saat ini. Sayap besar itu dapat menghasilkan hampir 2.000 lbs downforce saat dikerahkan sepenuhnya. Selain fungsi penting ini, tidak diragukan lagi sayap, terutama dalam posisi terangkat, memberikan Chiron kuda-kuda yang keren, menambah daya tariknya secara keseluruhan.

#9: 2019 Porsche 911 GT3 RS

Green 2019 Porsche GT3 RS dikendarai di trekGreen 2019 Porsche GT3 RS dikendarai di trekMelalui Kehidupan Traksi.

Lencana ‘RS’ pada setiap mobil sport Porsche secara otomatis menyiratkan bahwa habitat aslinya tetap menjadi trek balap sambil tetap legal di jalan raya. 911 GT3 RS generasi ketujuh ini tidak berbeda dan dirancang dengan satu tujuan: performa maksimal.

Porsche mendekati tugas ini dengan efisiensi yang brutal, dan pada saat debut mobil, itu adalah Porsche naturally-aspirated paling kuat yang pernah dibuat, dengan output daya 520-hp. Itu cukup untuk memasok semua keuletan mobil ini membutuhkan—seperti sayap belakang yang besar, dirancang untuk membantu mobil dengan downforce saat berbelok di tikungan atau meluncur di jalan lurus.

Sayap, yang terbuat dari serat karbon, juga dapat diatur secara manual ke ‘posisi performa’, menciptakan downforce 40% lebih banyak dibandingkan 911 GT3 RS generasi sebelumnya. Ketika tidak diminta untuk melakukan tugasnya di trek, sayap itu sebenarnya cukup besar untuk digandakan sebagai meja camilan yang sangat efektif di antara lari.

#8: Mercedes Benz AMG GT Black Series

Mercedes Benz AMG GT Black Series dikendarai di tikungan di jalan rayaMercedes Benz AMG GT Black Series dikendarai di tikungan di jalan rayaMelalui Motor1.

Sejauh menyangkut kinerja, ini adalah ‘anjing teratas’ AMG, setidaknya sampai kedatangan AMG One yang ditunggu-tunggu. Segala sesuatu tentang AMG GT Black Series dirancang untuk menyampaikan kesan ini, mulai dari harga stiker $325.000 yang menggiurkan hingga mesin V8 twin-turbo 720-hp yang tangguh yang terselip di bawah kap mesin dan pengaturan sayap belakang kembar yang unik.

Pengaturannya tidak hanya dapat disesuaikan secara manual, tetapi bilah atas memiliki elemen aero aktif yang dapat dimiringkan sebanyak 20 derajat tergantung pada mode mengemudi. Secara keseluruhan, sayap itu menghasilkan downforce sebanyak 880 lbs pada 155 mph, membantu mobil tetap tertanam di jalan saat pengemudi menggoda dengan garis merahnya.

#7: McLaren Senna

Tampilan belakang McLaren Senna hitam yang dikendarai dengan kecepatan tinggiTampilan belakang McLaren Senna hitam yang dikendarai dengan kecepatan tinggiMelalui McLaren Otomotif.

Mari kita hadapi itu. McLaren Senna adalah supercar yang sangat jelek, tapi sekali lagi, McLaren tidak mendesain mobilnya sehingga kita semua bisa menyukai garis yang ramping dan sudut yang bagus. Tidak. Fokusnya adalah pada performa mentah, dan McLaren memprioritaskan ini di atas segalanya (kecuali mungkin jika Anda mempertimbangkan keputusan aneh mereka untuk menambahkan pintu tembus pandang).

McLaren Senna mendorong batas-batas apa yang seharusnya menjadi mesin kinerja yang berfokus pada trek dan berhasil melakukannya sambil tetap legal di jalan pada saat yang sama. Alasan utama mobil ini menangani dengan sangat baik adalah sayap besar yang hampir terlihat seperti renungan, tergantung di bagian belakang.

Sayap itu mengubah nada dan membantu mobil meningkatkan downforce, trim drag, atau bertindak sebagai rem udara saat dibutuhkan. Dinamika sayap sangat mengesankan para jurnalis Top Gear sehingga mereka menyatakannya sebagai ‘Wing of the Year’ untuk 2018.

#6: 2017 Dodge Viper ACR

Pengemudi dalam selimut berbaring di spoiler 2016 Dodge Viper ACR dan tidur di bawah bintangPengemudi dalam selimut berbaring di spoiler 2016 Dodge Viper ACR dan tidur di bawah bintangMelalui Motortrend.

‘ACR’ adalah singkatan dari American Club Racing dan menunjukkan tujuan di balik desain mobil balap serba Amerika ini. Dodge Viper ACR 2017 adalah hoorah terakhir untuk mobil sport legendaris, dan betapa luar biasanya!

Kendaraan ini memiliki ban khusus, suspensi yang disetel untuk balapan, dan V10 8,4 liter besar yang menghasilkan 645-hp dan torsi 600 lb-ft. Lalu ada Paket Aero Ekstrim yang menghasilkan hampir 1 ton downforce puncak pada kecepatan tertinggi.

Bagian paling menonjol dari paket itu adalah sayap belakang serat karbon elemen ganda yang dapat disesuaikan. Seperti yang dapat Anda lihat dari gambar di atas, sayap juga dapat berfungsi ganda sebagai tempat tidur perkemahan jika Anda, karena alasan tertentu, memilih untuk bermalam di tempat terbuka dengan Dodge Viper ACR Anda.

# 5: Emosi Intens Apollo

Emosi Intens Apollo dengan latar belakang putihEmosi Intens Apollo dengan latar belakang putihMelalui Top Gear.

Sulit untuk membantah fakta bahwa Apollo Intensa Emozione (Apollo IE) adalah salah satu mobil modern paling ekstrem yang pernah dibuat. Intensa Emozione adalah bahasa Italia untuk ‘Emosi Intens.’ Seperti namanya, itu dirancang untuk membangkitkan perasaan kuat dalam diri Anda sebagai pengemudi, penumpang atau hanya orang yang lewat yang melihat profil uber-agresif itu.

Anda akan segera melihat sayap raksasa yang dipasang di atas. Siapa yang tidak mau? Ini bukan hanya untuk ‘kejutan dan kekaguman’. Menurut Apollo, itu dapat menghasilkan 2.976 lbs downforce yang hampir tidak dapat dipercaya pada 186 mph. Itu berarti hypercar seberat 2.755 lb secara teoritis dapat mengemudi terbalik, dan jika itu pernah terjadi di dunia nyata, Anda dapat yakin bahwa sayap akan memiliki peran utama untuk dimainkan.

#4: Koenigsegg Satu: 1

Tampilan belakang Koenigsegg One: 1 duduk di jalan pedesaanTampilan belakang Koenigsegg One: 1 duduk di jalan pedesaanMelalui 95 oktan.

Koenigsegg One:1 memang merupakan mobil spesial, yang menawarkan sekitar satu tenaga kuda untuk setiap kilogram berat mobil (karenanya dinamakan One:1). Apalagi? Koenigsegg One:1 memulai debutnya dengan sayap belakang aktif pertama di dunia.

Ada seluruh klip video di mana Christian Von Koenigsegg menjelaskan betapa uniknya struktur sayap itu. Sayap bergerak melalui berbagai pengaturan sebagaimana ditentukan oleh mode penanganan yang dipilih dan penggunaan throttle/rem.

Ini juga bukan strip serat karbon berukuran rata-rata. Sayap ini sangat besar dan memanjang hingga ke bagian belakang mobil. Secara mengesankan, seluruh struktur hanya berbobot 22 lbs, memungkinkan kinerja maksimum dengan kompromi minimal pada berat keseluruhan hypercar.

#3: McLaren P1

Tampak belakang McLaren P1 kuning di luar garasiTampak belakang McLaren P1 kuning di luar garasiMelalui Top Gear.

Pernahkah Anda melihat McLaren dalam mode balapan? Suspensi diturunkan 50mm, spoiler belakang naik menjadi 11,8 inci dan memanjang pada sudut 29 derajat. Ini mengingatkan salah satu anjing penyerang, hanya mengejan pada tali dan menunggu ‘pergi!’ memerintah.

Sayap yang menyapu adalah salah satu elemen yang paling menonjol dari McLaren P1, dan itu membuat alasan kuat untuk fakta bahwa downforce tidak harus jelek. Sayap memiliki berbagai pengaturan otomatis yang membantu hypercar menghasilkan downforce hingga 1.320 lbs. Seseorang harus melihatnya beraksi untuk benar-benar menghargai betapa mengesankan pengaturannya.

#2: 1969 Dodge Charger Daytona

Merah dan putih 1969 Dodge Charger Daytona duduk di luar dekat pohonMerah dan putih 1969 Dodge Charger Daytona duduk di luar dekat pohonJalan Bersamaku.

’69 Charger Daytona adalah setengah dari ‘Wing Cars’ Chrysler yang terkenal; setengah lainnya adalah Plymouth Superbird 1970. Mobil ini memiliki sayap stok paling menonjol yang dipasang pada kendaraan apa pun selama periode itu. Bahkan saat ini, Charger Daytona hanya memiliki sedikit saingan dalam hal struktur yang menjulang di atas bagasi.

Sayap adalah ide dari John Pointer tertentu, seorang ilmuwan roket yang kemudian direkrut Chrysler. Dia ditugaskan untuk membuat Charger melaju lebih cepat di sirkuit balap, dan sayap adalah salah satu ide inovatifnya. Itu berhasil juga. Pada tahun 1970, Dodge Charger Daytona menjadi mobil balap NASCAR pertama yang menembus batas 200 mph.

#1: Porsche 911 (930 Turbo) ‘Ekor Paus’

Porsche 911 Turbo 'Whale Tail' dengan latar belakang putihPorsche 911 Turbo 'Whale Tail' dengan latar belakang putihMelalui Klub Baru Lama.

Mobil sport tahun 70-an ini secara luas dianggap sebagai Porsche 911 Turbo pertama dan merupakan salah satu mobil produksi tercepat pada saat itu, dengan kecepatan tertinggi sekitar 162 mph. Nomenklatur ‘Ekor Paus’ yang membingungkan secara langsung merujuk pada posisi belakang mobil yang melebar dan spoiler besar yang memberikan tampilan khas pada mobil.

Seperti semua mobil performa modern, sayap itu mengarahkan aliran udara ke atas mobil. Selain itu, posisinya, tepat di atas ruang mesin, juga berarti bahwa ia mengalirkan udara ke dalam mesin, yang pada akhirnya meningkatkan kinerjanya. Spoiler ‘Whale Tail’ juga dikenal sebagai ‘Tea Tray’ di beberapa titik dalam kehidupan mobil sport turbocharged.

Blog

Honda Civic Si 2022, Chevy Corvette Z06 2023, Land Rover Range Rover 2023: Foto Top Minggu Ini

Honda minggu ini mengungkapkan Civic Si 2022 yang didesain ulang. Compact sport baru ini hadir secara eksklusif dalam gaya bodi sedan Civic, dan menggabungkan 200 hp dengan manual 6-percepatan. Kami juga menguji versi terbaru dari Civic hatchback minggu ini.

2022 Audi S3

Kendaraan lain yang kami uji adalah Audi A3 2022 yang didesain ulang, dengan tampilan S3 reguler dan sporty. A3 terbaru terungkap lebih dari setahun yang lalu tetapi baru sekarang mencapai AS

Spy shot Chevrolet Corvette Z06 2023 - Kredit foto: S. Baldauf/SB-Medien

Spy shot Chevrolet Corvette Z06 2023 – Kredit foto: S. Baldauf/SB-Medien

Chevrolet membagikan sedikit lebih banyak informasi tentang Corvette Z06 2023 menjelang pengungkapan 26 Oktober. Info terbaru adalah konfirmasi redline mobil, yang dibuat dalam video teaser baru.

Mesin peti Chevrolet ZZ632/1000

Mesin peti Chevrolet ZZ632/1000

Chevy juga menjadi berita utama minggu ini dengan mengungkapkan mesin peti terbesar dan paling kuat hingga saat ini. Ditetapkan untuk debut di acara SEMA bulan depan adalah monster V-8 ini menggusur 10,35 liter besar dan menghasilkan 1.004 hp. Itu tanpa induksi paksa atau elektrifikasi, ingatlah.

Tembakan mata-mata Land Rover Range Rover 2023 - Kredit foto: S. Baldauf/SB-Medien

Tembakan mata-mata Land Rover Range Rover 2023 – Kredit foto: S. Baldauf/SB-Medien

Land Rover akan mengungkapkan Range Rover 2023 yang didesain ulang minggu depan dan prototipe terbaru telah menjatuhkan banyak perlengkapan kamuflase sebelumnya. Gaya tidak akan banyak berubah tetapi di bawahnya akan menjadi platform baru yang mendukung powertrain baterai-listrik.

Porsche 718 Cayman GT4 RS selama upaya waktu putaran Nürburgring

Porsche 718 Cayman GT4 RS selama upaya waktu putaran Nürburgring

Kendaraan lain yang akan segera hadir adalah Porsche 718 Cayman GT4 RS yang telah lama ditunggu-tunggu. Mobil sport mid-engine baru akan dirilis bulan depan, sebenarnya, dan Porsche sudah memiliki video yang menunjukkan mobil itu memukul Nürburgring di bawah 7:10.

2022 GMC Sierra 1500 Denali Ultimate dan ATX4

2022 GMC Sierra 1500 Denali Ultimate dan ATX4

Sierra 1500 GMC saat ini telah ada di pasaran sejak model tahun 2019. Ini menerima pembaruan untuk 2022 dan GMC telah memberikan tampilan awal minggu ini. Kunci di antara pembaruan adalah gaya yang direvisi, teknologi dalam mobil baru, dan dua kelas kelas atas tambahan.

2023 Mercedes-Benz AMG GLC 63S E Performance spy shot - Kredit foto: S. Baldauf / SB-Medien

2023 Mercedes-Benz AMG GLC 63S E Performance spy shot – Kredit foto: S. Baldauf / SB-Medien

Dan akhirnya, Mercedes-Benz AMG GLC 63 yang didesain ulang terlihat minggu ini. GLC 63 berikutnya akan berhemat menjadi 4 silinder tetapi akan menawarkan lebih banyak tenaga berkat elektrifikasi.

Blog

Yoshihide Muroya dan Lexus Bekerja Sama Untuk Menaklukkan Kejuaraan Dunia Balap Udara | Lexus

Lexus dan Pathfinder Co., Ltd. (Pathfinder) yang diwakili oleh pilot balap udara Yoshihide Muroya baru-baru ini mengumumkan kemitraan tim di mana mereka berdua berkomitmen untuk membuat sejarah dengan memenangkan Kejuaraan Dunia Balap Udara (The Air Race) pertama serta membantu menciptakan masa depan yang lebih baik dengan membantu menciptakan masyarakat netral karbon yang lebih baik.

Air Race adalah seri balapan udara yang akan dimulai tahun depan, 2022, tetapi kemitraan Muroya dan Lexus sudah dimulai jauh sebelumnya. Itu kembali pada tahun 2016 ketika kemitraan antara pilot balap udara yang berbasis di Jepang, Muroya dan Lexus dimulai. Melihat bahwa nilai-nilai sikap dan semangat gigih Muroya sangat selaras dengan merek, Lexus telah mensponsori dia sejak itu.

Lexus/Pathfinder Air Racing Lexus/Pathfinder Air Racing

Pada tahun 2017, Lexus dan Muroya meluncurkan “Technology Exchange Group” untuk dapat saling mempelajari teknologi secara rutin bahkan menjajaki kemungkinan teknologi baru di bidang pesawat terbang dan mobil. Kemitraan ini menciptakan pengembangan bersama pegangan kolom kontrol untuk pesawat Muroya yang menggunakan teknologi sensitivitas Lexus. Mereka juga dapat menemukan cara baru bagi pesawat Muroya untuk berbelok menggunakan analisis aerodinamis yang berasal dari data uji kendaraan Lexus.

Tahun ini, mereka mampu mengembangkan spoiler baru yang diperkuat serat karbon (CFRP) dengan menyatukan teknologi aerodinamis yang digunakan untuk desain pesawat dan mengadopsinya untuk digunakan di LC yang dijual di wilayah tertentu.

Lexus/Pathfinder Air RacingLexus/Pathfinder Air Racing Lexus/Pathfinder Air Racing

Membuat Sejarah sebagai “Lexus/Pathfinder Air Racing”

Debut The Air Race yang akan datang membuat Lexus dan Pathfinder menyadari bahwa mereka perlu meningkatkan upaya bersama sehingga keahlian dan teknologi mereka di kedua sisi akan memungkinkan mereka untuk mengembangkan mesin balap. Hal ini mengakibatkan pembentukan “Lexus/Pathfinder Air Racing” sebagai tim balap gabungan. Lexus berencana untuk mendukung pengembangan dan verifikasi teknologi di bidang aerodinamis, ergonomis, dan pendinginan melalui koordinator teknis, dan membangun struktur tim yang kuat yang akan memberi mereka peluang terbaik untuk mengamankan kemenangan Muroya, membuat sejarah dengan memiliki Laxus /Pathfinder Air Racing sebagai tim yang memenangkan kejuaraan pertama The Air Race.

Lexus/Pathfinder Air RacingLexus/Pathfinder Air Racing Lexus/Pathfinder Air Racing

Tantangan Masyarakat Netral Karbon

Bekerja pada gagasan bahwa “balapan udara yang melelahkan melatih orang dan melatih teknologi”, Lexus dan Muroya berencana untuk menerapkan teknologi keahlian yang mereka kembangkan melalui perlombaan udara untuk membantu mereka menciptakan masyarakat yang lebih baik di kedua bidang.

Teknologi pendinginan, pengurangan berat, dan aerodinamis yang akan mereka kembangkan untuk balapan udara akan membantu Lexus menciptakan mobil yang memungkinkan mereka mencapai tujuan menciptakan masyarakat netral karbon. Selain balap udara, Muroya juga akan terus mengembangkan bakat-bakat baru yang pada akhirnya akan melahirkan generasi baru mobilitas. Dia juga berencana untuk dapat membuat lapangan terbang untuk pengujian dengan kerjasama Prefektur Fukushima. Dengan kemitraan kedua perusahaan, pesawat yang lebih netral karbon dapat dipromosikan. Mereka akan memulainya dengan mendukung pendidikan instruksional pembuatan pesawat olahraga ringan (LSA). Lexus dan Pathfinder akan bekerja sama menuju inovasi berkelanjutan baik di bidang mobil maupun pesawat terbang.

Lexus/Pathfinder Air RacingLexus/Pathfinder Air Racing Lexus/Pathfinder Air Racing

“Dengan dukungan kuat dari Lexus, kami akan berusaha untuk menjadi juara pertama di Air Race baru. Saya percaya bahwa cerita baru yang menarik akan muncul ketika penggemar dan kru tim berkumpul menjadi satu,” kata Pilot Air Race Yoshihide Muroya.

Presiden dan Chief Branding Officer Lexus International Koji Sato menambahkan, “Lexus akan menghadapi tantangan balapan udara yang menarik bersama dengan atlet kelas dunia Muroya. Dengan kegembiraan dan senyuman yang dibawa oleh olahraga motor dan rasa syukur yang kita pelajari dari para atlet sebagai inspirasi kita, kita akan mengatasi dari perspektif baru tujuan Akio Toyoda, Pemegang Merek Lexus, untuk menciptakan mobil yang lebih baik berdasarkan olahraga motor. Harap nantikan tantangan dan evolusi Muroya dan Lexus yang berkelanjutan.”

Blog

Melihat lebih dekat pada sedan listrik Foxtron Model E Foxconn yang dirancang Pininfarina

Foxconn, produsen kontrak Taiwan yang terkenal membangun iPhone untuk Apple, berencana untuk berekspansi ke dunia manufaktur mobil.

Perusahaan telah mengembangkan platform kendaraan listrik modularnya sendiri, dan sekarang sedang dalam proses penandatanganan kesepakatan untuk memproduksi EV untuk Fisker dan Lordstown Motors di sebuah pabrik di Ohio.

Namun, Foxconn juga berencana membangun kendaraan untuk merek EV-nya sendiri, Foxtron, yang diluncurkan awal pekan ini di Taiwan dengan trio kendaraan, crossover, sedan, dan bus.

Foxtron Model E

Salah satu kendaraan itu, sedan Foxtron Model E (ya, itu diragukan Ford akan menyetujui nama), sebenarnya dirancang untuk Foxconn oleh Pininfarina yang telah merilis video yang memberikan detail lebih lanjut tentang desain. Video tersebut juga memberikan gambaran yang jelas tentang interior yang menggabungkan sentuhan mewah klasik seperti trim kayu dan kulit dengan teknologi baru seperti layar digital dan bahkan sistem pengenalan wajah untuk membuka pintu.

Sementara Model E diposisikan sebagai sedan mewah, masih ada banyak performa. Sistem penggerak listrik diberi peringkat pada 750 hp, atau cukup untuk akselerasi 0-60 mph dalam 2,8 detik, dan jangkauannya 400 mil, meskipun Foxconn tidak mengatakan siklus tes apa yang digunakannya.

Kendaraan Foxconn pertama yang memasuki produksi adalah bus Foxtron Model T. Ini dijadwalkan untuk memasuki produksi pada tahun 2022 dan pada awalnya akan digunakan oleh kota-kota di Taiwan. Berikutnya adalah crossover Foxtron Model C yang akan dirilis sekitar tahun 2023, dan juga akan dijual di Taiwan, meskipun oleh produsen mobil lokal Yulon Motor Group yang akan menjualnya dengan salah satu mereknya sendiri. Foxconn belum mengatakan kapan Model E akan memasuki produksi, meskipun perusahaan telah mengisyaratkan bahwa ini mungkin menjadi kendaraan pertama yang dijual di luar Taiwan. Harga yang diharapkan untuk Model E kurang dari $40.000.

Blog

Koleksi Mobil Menawarkan Supercar Jaguar XJ220 1993 | Jaguar

Jaguar XJ220 1993 yang sangat langka dengan jarak tempuh rendah ditawarkan di situs web lelang global Collecting Cars. Contoh ini hanya memiliki 2.652 mil (4.269 km) pada odometernya dan akan ditawarkan hingga Minggu, 24 Oktober 2021.

XJ220 memiliki hasil akhir “LeMans Blue” dan merupakan yang ke-29 dari 285 unit yang diproduksi, termasuk prototipe. Desainer Legendaris Afrika Selatan Keith Helfet memberi gaya pada contoh ini dan menampilkan intake udara samping yang sangat bergigi, ekor yang terangkat ke atas, dan penutup lampu depan flush yang turun ke hidung untuk menampilkan lensa tetap di belakang. Contoh dibuat oleh JaguarSport dalam kemitraan antara Tom Walkinshaw Racing dan Jaguar.

1993 Jaguar XJ220

Di bawah kap supercar Inggris terdapat mesin Jaguar V6 3,5 liter twin-turbocharged, yang mampu menghasilkan tenaga hingga 542 bhp, dan torsi 475 lb-ft, dicocokkan dengan transmisi manual lima kecepatan.

Interiornya menampilkan jok sport berbalut kulit Connolly, setir Nardi, jendela elektrik, AC, dan bahkan kaca spion elektrik dan berpemanas. Salah satu desain XJ220 yang paling terkenal adalah cara dasbor melengkung ke pintu pengemudi, memiliki empat tombol kecil yang menunjukkan jam, pengukur tekanan, ammeter, dan suhu oli girboks. Ini memiliki atap kaca tetap yang memungkinkan cahaya masuk ke kabin. Hal ini juga dilengkapi dengan stereo Alpine dan autocharger CD Alpine.

1993 Jaguar XJ2201993 Jaguar XJ220

XJ220 awalnya dirancang sebagai mobil berpenggerak empat roda yang dilengkapi dengan mesin V12 ras. XJ220 pertama yang pertama kali diproduksi untuk pelanggan dimulai pada tahun 1992 dan memiliki mesin V6 turbocharged kembar, yang lebih bertenaga daripada mobil konsep. Tanpa catalytic converter dan dengan rev limiter yang dinaikkan, XJ220 dipuji sebagai mobil produksi tercepat dari tahun 1992 hingga 1998. Ia mencatat kecepatan 217,1 mph di Nardò Ring di Italia. Setelah dipasang di peralatan emisi, kecepatannya tercatat 212 mph saat dikemudikan oleh Martin Brundle.

1993 Jaguar XJ2201993 Jaguar XJ220 1993 Jaguar XJ2201993 Jaguar XJ220 1993 Jaguar XJ2201993 Jaguar XJ220 1993 Jaguar XJ2201993 Jaguar XJ220 1993 Jaguar XJ2201993 Jaguar XJ220 1993 Jaguar XJ2201993 Jaguar XJ220 1993 Jaguar XJ2201993 Jaguar XJ220

Blog

1960 Ferrari 250 PF Cabriolet membawa gaya klasik ke Garasi Jay Leno

Ferrari 250 PF Cabriolet 1960 ini adalah artefak langka dari masa keemasan Maranello. Itu baru-baru ini dipulihkan oleh Black Horse Motors dari Los Angeles, dan pemilik Carl Steuer membawanya oleh Jay Leno’s Garage untuk memamerkannya.

Sementara supercar mid-engine adalah Ferrari paling bergengsi saat ini, pembuat mobil itu pernah dikenal dengan mobil sport V-12 bermesin depan seperti ini. Hanya 200 PF Cabriolet yang dibuat, meskipun beberapa varian lain menggunakan emblem “250” dan mesin Colombo V-12 blok aluminium.

Seperti hari ini, Ferrari tahun 1960-an ditujukan untuk pembeli kaya. Leno mengatakan mobil ini harganya hampir sama dengan rumah orang tuanya saat baru. Itu tidak membeli perlakuan khusus: Lamborghini dan Monteverdi keduanya didirikan oleh pelanggan Ferrari yang tidak puas, kata Leno.

1960 Ferrari 250 PF Cabriolet di Garasi Jay Leno

Seperti yang dijelaskan Steuer dalam video, proses restorasi sangat melelahkan. Mobil itu diperoleh dari janda pemilik sebelumnya, yang telah mencoba tidak berhasil untuk memulihkannya, dan dalam kondisi yang mengerikan. Sejumlah besar karat harus dihilangkan sebagai bagian dari pembangunan kembali yang memakan waktu tiga tahun. Mesin membutuhkan kerja yang signifikan juga.

Sebelum restorasi, mobil menunjukkan sekitar 87.000 mil pada odometernya. Itu jarak tempuh yang cukup tinggi untuk Ferrari klasik, sebagian karena mobil ini memiliki reputasi rapuh, kata Steuer. Namun, bila dirawat dengan benar dan berolahraga secara teratur, mereka dapat menangani jarak tempuh yang lebih tinggi, katanya.

Mobil ini sangat langka saat ini, karena hanya sekitar setengah dari produksi asli yang bertahan, menurut Steuer. Namun, baik Steuer dan Leno percaya untuk mengendarai mobil vintage secara teratur terlepas dari nilainya.

Lihat video lengkapnya untuk melihat dua orang mobil ini memberikan latihan yang layak untuk mobil ini dan untuk mendengarkan lagu dari Columbo V-12 3.0 liter itu.

Blog

Rasakan Listrik AC Cobra Seri 1 | Otomotif AC

Sudah lama diketahui bahwa AC Cars bekerja sangat keras untuk menggemparkan jajaran mobil super AC Cobra klasik mereka dan model lainnya. Selama beberapa bulan terakhir, AC Cars telah memberikan pengumuman singkat sehubungan dengan pengembangan model AC mereka yang bebas polusi dan hampir senyap.

Terlepas dari pengumuman tersebut, bagaimanapun, tidak banyak orang yang benar-benar memiliki hak istimewa untuk mengendarai dan membawa mobil baru keluar dengan berkendara selain dari tim AC. Minggu ini, segalanya akan berbeda karena telah diumumkan bahwa Museum Brooklands akan menjadi tuan rumah mobil listrik AC Cobra Series 1. Pembeli yang serius dan potensial akhirnya akan melihat dan merasakan model baru yang ditunggu-tunggu dan menikmati interior saat mereka duduk di kursi penumpang.

Bahkan mungkin ada kemungkinan bahwa beberapa tamu yang beruntung akan diundang untuk mengambil kemudi.

Bagi mereka yang merasa memenuhi syarat, mereka dapat mengirim permintaan melalui info@acars.eu.

Kesempatan untuk merasakan AC Cobra Series 1 yang akan datang akan dimulai pada sore hari tanggal 19 Oktober, Selasa, dan pada pagi hari tanggal 20 Oktober, Rabu. Anda dapat mengunjungi www.brooklandsmuseum.com untuk petunjuk arah.

Kehadiran dan undangan ke sesi sepenuhnya menjadi kebijaksanaan manajemen AC Cars (England) Ltd.

Blog

Menyelam lebih dalam: Sean’s Chevrolet Monte Carlo dari “The Fast and the Furious: Tokyo Drift”

“The Fast and the Furious: Tokyo Drift” mungkin telah memperkenalkan drifting ke dalam franchise, tetapi masih menampilkan beberapa otot Amerika, termasuk Chevrolet Monte Carlo yang muncul di awal film. Seperti biasa, Craig Lieberman, penasihat teknis untuk film Fast and Furious awal, memiliki detail tentang coupe Bowtie.

Karakter utama Sean Boswell (diperankan oleh Lucas Black) ditulis sebagai penggemar mobil otot remaja dengan sedikit uang, jadi Monte Carlo yang tampak lusuh sangat cocok.

Monte Carlo sebagian besar diabaikan oleh kolektor (setidaknya pada tahun 2006, sehingga lebih terjangkau, Lieberman mencatat. Itu masih memiliki banyak potensi penyetelan, dan produser ingin menampilkan mobil otot yang berbeda setelah menggunakan Dodge Charger, Dodge Challenger, dan Yenko Camaro di film sebelumnya, katanya.

Kisah underdog berpenghasilan rendah dimainkan dengan Boswell membalap seorang anak kaya di Dodge Viper yang baru. Kehancuran berikutnya membuat Boswell bermasalah dengan polisi, memaksanya pindah ke Tokyo dan mengatur plot.

1971 Chevrolet Monte Carlo SS Tokyo Drift

Tim produksi membuat 11 salinan Monte Carlo, yang merupakan tipikal, karena mobil tambahan diperlukan untuk melakukan aksi tertentu, berfungsi sebagai cadangan, atau dikorbankan untuk tabrakan di layar. Salah satu mobil itu terdaftar memiliki mesin V-8 632-kubik-inci, meskipun mungkin sebenarnya mesinnya 572-kubik-inci, kata Lieberman. Either way, itu dinilai pada 780 hp pada gas pompa, atau lebih dari 800 hp pada bahan bakar balap, menurut Lieberman.

Mesin itu terhubung ke transmisi manual 4-percepatan dengan rumahan lonceng anti pecah bergaya drag-race, dan bagian belakang General Motors 12-baut. Sekali lagi, hanya satu mobil yang mendapatkan bagian performa yang lengkap, karena tidak membayar untuk mengupgrade mobil yang memang ditakdirkan untuk dihancurkan.

Setelah syuting, mobil-mobil yang masih hidup berserakan. Satu sekarang di Prancis, yang lain ditawarkan untuk dijual di eBay pada 2015 dengan harga permintaan $ 100.000 (kemudian dijual seharga $ 61.440), sementara mobil ketiga ditawarkan untuk dijual pada tahun 2019 dengan harga permintaan $ 39.998. Setidaknya satu mobil masih dimiliki oleh Universal Studios, dan setidaknya beberapa lagi bertahan, menurut Lieberman.

Dalam “Tokyo Drift,” Boswell akhirnya berakhir dengan Ford Mustang bertenaga, agak kontroversial, oleh mesin RB26 Nissan Skyline GT-R. Lieberman juga mendalami mobil itu, yang pasti patut dicoba.

PreviousNext

You Want To Have Your Favorite Car?

We have a big list of modern & classic cars in both used and new categories.