Blog

Awalnya dimaksudkan untuk memperingati penyerbuan Bastille, 14 Juli adalah hari libur nasional paling penting di Prancis, setiap tahun menghormati Bangsa Grande dan nilai-nilainya. “Sebagai merek Prancis dengan sebagian besar karyawan Prancis, kami menganggap diri kami sebagai bagian dari identitas Prancis,” kata Presiden Bugatti Stephan Winkelmann. “Molsheim adalah singkatan dari kesempurnaan teknis dan rasa kualitas yang luar biasa, tetapi juga untuk savoir vivre Prancis – gaya hidup yang menarik dan membentuk Ettore Bugatti dan yang tercermin dalam kendaraan kami hingga hari ini. Inilah yang diperjuangkan oleh produk kami dan ini akan tetap ada di masa depan.”

Pada tahun 1909, Ettore Bugatti sengaja memilih Molsheim di Alsace sebagai rumah perusahaannya. Mobil pertama yang diproduksi di Molsheim adalah Bugatti Type 13. Merek ini memasuki dunia motorsport dan meluncurkan mobil sport ringan lainnya, seperti Type 35 yang legendaris. Antara tahun 1920 dan 1935, Bugatti merayakan kemenangan yang tak terhitung jumlahnya di balapan internasional dengan keduanya. model standar dan variannya. Secara bersamaan, Bugatti mengembangkan mobil touring seperti Type 30, Type 38, Type 44, dan Type 49 – luar biasa karena desainnya serta mesin delapan silindernya. Pada tahun 1926, Bugatti menciptakan limusin yang benar-benar agung: dengan jarak sumbu roda 4,3 meter dan panjang total 6,4 meter, Type 41 Royale menjadi kendaraan terpanjang dan termewah di dunia. Fleksibilitasnya, kemudahan penanganan, kesesuaian untuk berbagai situasi berkendara, dan bodywork yang elegan dan sering disesuaikan mengubah kendaraan dari Alsace menjadi beberapa model paling trendi di Eropa.

Sepanjang hidupnya, Ettore lebih dari sekadar produsen mobil; dia adalah seorang pengembang multi-talenta dan berjiwa Prancis. Dia belajar bahasa Prancis dan melakukan perjalanan secara teratur ke Paris untuk mencari inspirasi. Dia menemani Émile-Maurice Herms dan René Lalique. Ruang pamer pertamanya berada di Avenue Montaigne yang saat itu sudah terkenal di jantung kota Paris. Dia terpesona oleh keanggunan, keeksentrikan, dan kelebihan yang ditemukan di seluruh ibu kota Prancis saat itu. Maka, Bugatti juga merancang semua jenis mesin, kereta api, kapal, pesawat terbang, dan alat bedah steril selain kendaraannya. Ettore Bugatti meninggal pada 21 Agustus 1947 di Paris – di jantung Prancis. Operasi perusahaan terhenti dengan penghentian bisnis pada awal 1960-an.

Pameran otomotif terbesar di sekitar Molsheim

Pada tahun 1960-an, saudara Hans dan Fritz Schlumpf tampaknya telah merasakan apa yang akan ditunjukkan oleh merek Bugatti suatu hari nanti untuk wilayah Alsace sekali lagi. Dengan koleksi mereka di Mulhouse, mereka tidak hanya membuat koleksi mobil terbesar di dunia – tetapi juga koleksi Bugatti terbesar, dengan demikian melestarikan model, merek, dan status legendarisnya. Menyusul kebangkrutan saudara-saudara, negara Prancis mengambil alih koleksi tersebut dan membuka Musée National de l’Automobile pada tahun 1982. Di atas 25.000 meter persegi, “Cité de L’Automobile” – seperti yang secara resmi disebut hari ini – memamerkan 400 dari mobil paling langka dan paling berharga di dunia – termasuk sekitar 100 model Bugatti dan dua dari enam Type 41 Royale yang pernah dibuat.

Pada akhir 1980-an, Romano Artioli menghidupkan kembali perusahaan – meskipun hanya sampai 1995 – dengan pengembangan EB 110. Beberapa tahun kemudian, Bugatti menetap sekali lagi di Molsheim, merenovasi Château St. Jean, dua remis dan Orangery, dan membangun pabrik ultra-modern, yang dikenal sebagai Atelier, dalam bentuk oval Bugatti Macaron yang terkenal. Di sinilah Veyron 16.4, hyper sports car pertama di era modern, diproduksi pada tahun 2005. Sejak itu, warisan berharga Ettore Bugatti terus berlanjut di sini dengan karyawan yang bermotivasi tinggi dan berkualitas yang bersemangat menghasilkan hyper sports terbaik dunia mobil. 450 Veyron diproduksi dengan tangan di sini hingga tahun 2015. Dan sejak 2016, karyawan di Atelier merakit Chiron dan turunannya yang sangat dicari, Chiron Pur Sport dan Chiron Super Sport, serta Divo buatan pelatih, Centodieci , dan model La Voiture Noire berdasarkan tradisi Bugatti yang berhasil dihidupkan kembali pada tahun 2018.

“Saya dengan cepat menjadi sangat menyukai Bugatti. Sejarah, produk, tim, seluruh wilayah,” kata Winkelmann. “Kami bangga menjadi merek Prancis dan dapat memahami dengan baik mengapa Ettore Bugatti awalnya tertarik ke wilayah Alsace. Hari nasional pada 14 Juli adalah sesuatu yang sangat istimewa bagi karyawan Prancis kami dan bagi saya secara pribadi. Inilah mengapa kami ingin memperingatinya tahun ini dengan tricolore yang luar biasa.”

Three Chiron Sport dengan warna biru, putih, merah, melambangkan asal Prancis dan haute couture Bugatti di industri otomotif.

You Want To Have Your Favorite Car?

We have a big list of modern & classic cars in both used and new categories.