Blog

Hilang Dalam Asap Ban: Kekurangan Supercar

Kecuali Anda telah berhasil hidup di luar jaringan selama 2 tahun terakhir, Anda pasti menyadari kekurangan pasokan global yang terus mengganggu pasar kita. Ya, COVID benar-benar menjungkirbalikkan dunia, dan salah satu tempat utama di mana ia memiliki efek beriak yang mengerikan adalah pasar mobil global.

Apa yang terjadi benar-benar menentang persepsi. Banyak dealer tidak memiliki mobil baru, dan konsumen membeli mobil bekas seolah-olah mereka sudah ketinggalan zaman. Realitas situasi bisa terasa agak suram, dan itu semua didorong oleh sebuah chip kecil. Ya, chip semikonduktor silikon kecil.

Di luar mobil komuter sehari-hari Anda, mobil otot domestik, dan pada dasarnya segala sesuatu di antaranya; Kekurangan chip global ini berdampak drastis pada ketersediaan supercar. Ya, udara supercar yang langka tidak kebal terhadap efek pandemi global, tetapi mengapa?

Mari kita gali apa yang sebenarnya terjadi.

Kekurangan Supercar: Apa Artinya?

Supercar dari pabrikan terkemuka di dunia tidak bisa dibilang diproduksi dalam jumlah yang banyak. Kadang-kadang, bahkan ketika dunia tidak berada di bawah pengaruh pandemi yang menindas, memasukkan supercar ke dalam armada kami dapat menjadi tantangan besar.

Mobil dipesan lebih dahulu ini sering dibuat sesuai pesanan, dan mereka biasanya menikmati pasar bekas yang berkembang di mana para pecinta membeli dan menjual supercar mereka. Bahkan tanpa kekurangan supercar, kelangkaan beberapa kendaraan memungkinkan mereka untuk menghargai, bukan terdepresiasi, di pasar standar.

Ah, tapi ini bukan pasar standar. Supercar tidak hanya sangat sulit didapat dari pabrik, karena kekurangan pasokan di tingkat manufaktur, tetapi pasar supercar bekas juga sangat terpengaruh oleh kelangkaan tersebut.

Ini semua menambah penundaan besar yang datang dari pabrik, harga yang lebih tinggi untuk mobil baru, kelangkaan model untuk dipilih, dan harga yang lebih tinggi untuk supercar bekas.

Dua mobil super Porsche 911 GT3 RS 991.2 berada di garasi Xtreme Xperience.  Yang satu putih yang satu hijau. Semikonduktor & Supercar Silikon. Mengapa ada kekurangan?

Supercar modern saat ini adalah mesin canggih yang memiliki kemampuan pemrosesan dan data senilai superkomputer, sistem manajemen mesin canggih, dan sistem hiburan interior yang konyol. Singkirkan chip semikonduktor silikon sederhana dari persamaan, dan tiba-tiba supercar tidak lagi super.

Tapi apa yang terjadi dengan semua chip?

Bagi banyak konsumen, ketidaktahuan adalah kebahagiaan ketika tiba saatnya untuk masalah rantai pasokan global. Topik yang sering menjemukan ini, yang sekarang menjadi sumber perdebatan sengit, telah mendorong kekurangan supercar ke titik puncaknya. Sederhananya, COVID menghentikan produksi kendaraan dan komponen kendaraan di seluruh dunia.

Situasi ini benar-benar belum banyak diperbaiki dalam 2 tahun terakhir, dengan kelangkaan mobil bekas meningkat setiap bulannya. Sekarang, karena permintaan konsumen melonjak, tidak ada cukup komponen untuk membuat kendaraan, dan karena itu tidak cukup kendaraan yang keluar dari pabrik untuk memenuhi permintaan konsumen. Kendaraan yang berhasil keluar dari pabrik sekarang terjebak di pelabuhan Amerika karena kekurangan tenaga kerja.

Empat supercar diparkir di luar garasi Xtreme Xperience menunggu untuk dimuat ke truk semi bermerek.

Astaga.

Kenyataan untuk pasar otomotif global adalah bahwa supercar bukan satu-satunya kendaraan yang terpengaruh di sini. Semuanya, mulai dari hibrida hemat bahan bakar hingga mobil komuter dasar menggunakan chip silikon canggih di dalam jebakan yang tampaknya lebih sederhana.

Data juga menunjukkan bahwa penggemar kaya juga membeli mobil lebih cepat dari sebelumnya. Sebut saja ketakutan, sebut saja penimbunan, sebut saja apa pun yang Anda inginkan; semakin sedikit supercar yang tersedia untuk dibeli oleh perusahaan seperti Xtreme Xperience.

Jadi, kita memiliki kekurangan suku cadang global untuk mobil baru, pasar mobil bekas dengan persediaan yang semakin menipis, dan pembeli kaya yang membeli supercar dengan harga jauh di atas nilai pasar.

Teknisi Xtreme Xperience melihat dua Dodge Charger Hellcats baru dan Nissan GT-R baru masing-masing di atas lift mobil di garasi.

Berapa lama omong kosong ini akan bertahan?

Berapa Lama Akan Terjadi Kekurangan Supercar?

Menurut pakar industri seperti Mike Jackson, CEO AutoNation, konsumen seharusnya tidak mengharapkan koreksi harga hingga paruh kedua tahun 2022. Lainnya, seperti CEO CarMax Jim Lyski, menunjukkan bahwa mereka yakin harga mobil bekas akan terus meningkat sepanjang tahun 2022 dan seterusnya. .

Meskipun data dan informasi ini mengikuti mobil yang berfokus pada konsumen lebih dekat daripada supercar, Anda dapat mengharapkan pasar supercar untuk mencerminkan mobil bekas dan pasar mobil baru dengan cara yang sama.

Menariknya, pabrikan seperti Volkswagen mengalokasikan sumber daya kapal silikon mereka ke merek premium dan supercar mereka. Lamborghini, sekarang di bawah payung Volkswagen, menunjukkan bahwa mereka tidak kekurangan pasokan karena alokasi sumber daya dari Volkswagen.

Corvette C8 merah dan Lamborghini Huracan EVO merah, keduanya model tahun 2020 duduk di garasi Xtreme Xperience cerah dan berkilau.Jangan khawatir! Kami Memiliki Supercar!

Kami tahu ini semua terdengar sangat suram tetapi jangan takut teman-teman yang mencintai supercar.

Meskipun tim pembeli kami mengalami kesulitan yang luar biasa dalam menemukan supercar baru untuk dibawa ke armada kami, sering kali berurusan dengan markup 10% hingga 15% atau lebih, kami memiliki banyak supercar untuk Anda coba.

Beberapa peluncuran telah ditunda, tidak ada keraguan tentang itu, tetapi kami terus-menerus berhubungan dengan penggemar kami sendiri untuk mendapatkan supercar terbaik di dunia untuk Anda alami.

Begini masalahnya, kami tidak benar-benar baru dalam permainan supercar dan kami memiliki armada luar biasa yang siap digunakan. Siap mendorong Mercedes-Benz AMG GT R? Bagaimana dengan Porsche 718 Cayman GT4 yang luar biasa? Ya, kami membantu Anda.

Ya, benar, kami masih memiliki banyak supercar di armada kami yang dibuat untuk menggetarkan, dan yang kami butuhkan hanyalah Anda untuk keluar dan menguji keberanian Anda.

Jadi, apakah Anda siap? Kami pikir begitu.

Sampai jumpa di kursi pengemudi.

Postingan Lost In Tire Smoke: The Supercar Shortage muncul pertama kali di Xtreme Xperience.

Blog

Semua 9 Bugatti Chiron Pur Sports AS ditarik kembali karena ban retak

Bugatti Chiron Pur Sport ditarik kembali karena potensi retakan pada ban belakang setelah 2.500 mil. Penarikan tersebut mempengaruhi total sembilan mobil.

Menurut dokumen yang diajukan ke Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA), masalah pertama kali diketahui pada prototipe yang memiliki ban yang sama dengan model produksi Pur Sport yang dikirim ke pelanggan AS.

Retakan terlihat pada ban belakang purwarupa Pur Sport, namun tanpa kehilangan tekanan ban, menurut dokumen tersebut. Namun, kehilangan tekanan ban yang cepat bisa terjadi jika retakan dibiarkan menyebar, NHTSA mencatat.

Bugatti Chiron Pure Sport

Versi Chiron yang lebih fokus pada penanganan, Pur Sport menggunakan versi model khusus dari ban Michelin Pilot Sport Cup 2 R dengan perubahan pada struktur ban dan kompon yang lebih lembut yang dirancang untuk meningkatkan akselerasi lateral, kata Bugatti pada saat peluncuran mobil. Michelin belum mengidentifikasi akar penyebab keretakan, tetapi yakin ban akan bertahan dua tahun atau 2.500 mil, menurut dokumen NHTSA.

Untuk saat ini, diler Bugatti akan mengganti ban belakang pada kendaraan yang terkena dampak setiap 1.875 mil atau ketika ban mencapai usia 1,5 tahun. Pemilik dengan ban belakang yang telah mencapai 2.500 mil atau 1,5 tahun disarankan untuk tidak mengendarai mobilnya.

Tidak jelas bagaimana penarikan itu akan mempengaruhi setiap Pur Sports Bugatti tambahan yang dapat dikirimkan di AS. The Chiron terjual habis pada akhir tahun 2021, tetapi Bugatti masih memiliki beberapa pesanan Pur Sport yang harus dipenuhi, bersama dengan varian Chiron lainnya. Bugatti sebelumnya mengatakan pihaknya berencana mengirimkan 80 mobil pada 2022, termasuk beberapa model Chiron dan Centodieci edisi terbatas.

Blog

Mengapa Kami Mengasuransikan dan Kebijakan Apa yang Ada untuk Melindungi Kami – Blog Car Spotter

Postingan Bermitra

Asuransi adalah bagaimana kita melindungi diri kita dari ketidakpastian dalam hidup dan kecelakaan yang akan terjadi tidak peduli seberapa hati-hati kita. Ini bukan hanya tentang seberapa hati-hati kita; ini tentang tindakan orang lain yang mungkin berarti bencana bagi kita. Asuransi memungkinkan kita untuk saling melindungi dari kejadian yang mengancam mata pencaharian dan anggaran rumah tangga.

Perusahaan yang akan membantu kami menemukan asuransi yang tepat dapat ditemukan di onesureinsurance.co.uk. Merupakan hal yang baik untuk mengetahui bahwa Anda dapat membeli begitu banyak asuransi yang berbeda di satu tempat dan mendapatkan kemudahan dalam penawaran harga online, informasi asuransi, dan bantuan dalam prosesnya.

Kredit Gambar

Perlindungan dari Kemungkinan Peristiwa

Kecelakaan adalah peristiwa yang mungkin terjadi karena sebanyak kita mencoba dan mencegahnya di rumah dan di tempat kerja, kecelakaan itu masih terjadi pada sebagian besar populasi. Orang menjadi lelah dan membuat kesalahan. Orang-orang lalai untuk memeriksa keamanan bangunan sesering yang seharusnya. Kondisi jalan tidak dipertimbangkan ketika kecepatan harus dikurangi. Setiap orang terburu-buru untuk pergi dari satu tempat ke tempat lain. Apapun alasan kecelakaan, kita akan menginginkannya ditanggung oleh asuransi.

Asuransi melindungi keuangan kita dalam jangka panjang karena kita tidak dapat serta merta mampu membayar klaim jika terjadi. Sebaliknya, kita dapat membayar premi kecil untuk ketenangan pikiran karena tidak harus mencari jumlah yang jauh lebih besar jika terjadi kecelakaan atau kerugian, untuk alasan apa pun, dan siapa pun penyebabnya.

Asuransi Pribadi

Kami dapat mengasuransikan kendaraan kami tidak hanya untuk memenuhi persyaratan hukum tetapi untuk memastikan bahwa kami tidak keluar dari kantong jika kecelakaan itu terbukti adalah kesalahan kami, dan bukan kesalahan pihak lain. Tidak selalu jelas kesalahan siapa yang terkadang terjadi, tetapi dengan melindungi bonus tanpa klaim Anda, Anda akan menjamin untuk tidak kehilangan diskon polis yang berharga ini.

Kebakaran rumah bisa berarti hilangnya semua isinya, dan ini bisa menjadi jumlah yang signifikan. Asuransi tidak akan pernah bisa menggantikan barang-barang sentimental, tetapi asuransi dapat menangani uang yang Anda perlukan untuk mengganti semua yang dibutuhkan untuk membuat hidup kembali nyaman.

Basuransi bisnis

Bisnis membayar jumlah yang signifikan untuk asuransi untuk alasan yang baik. Mereka tidak mau mengambil risiko bahwa satu klaim asuransi besar dengan menguras semua dana bank mereka. Mereka ingin melindungi pekerja mereka yang akan kehilangan pekerjaan jika perusahaan tidak punya uang untuk melanjutkan operasinya.

Asuransi kewajiban untuk jumlah yang relatif kecil biayanya akan melindungi perusahaan dari kemungkinan membayar sejumlah besar uang jika seorang pekerja atau anggota masyarakat terluka di tempat kerja mereka. Ini bisa menjadi pekerja di mesin yang kehilangan lengan, itu masih terjadi, atau pembelanja yang bersemangat menelusuri lorong untuk berakhir menjadi korban sarang kotak yang jatuh di atasnya dan membuat mereka pingsan. Ini mungkin karena mereka tidak ditumpuk dengan benar. Bagaimanapun, itu masih terjadi dan dapat dituntut.

Untuk perlindungan utama kami, kami akan mengasuransikan semuanya. Kami tidak serta merta mampu membelinya, jadi kami akan melihat asuransi mana yang diwajibkan oleh hukum dan yang paling penting bagi kami. Asuransi kendaraan bermotor memiliki unsur yang diwajibkan oleh undang-undang, bagi setiap orang. Untuk bisnis, kebijakan yang mencakup kewajiban majikan adalah wajib. Selain itu, ini tentang melindungi diri kita sendiri dan keuangan yang telah kita usahakan dengan keras. Kami berutang kepada keluarga kami untuk mempertimbangkannya juga dengan mengasuransikan sebanyak mungkin kemungkinan yang kami mampu.

Sejarah asuransi dapat memberi tahu kita mengapa kita mengasuransikan hari ini. Kita membutuhkan perlindungan yang sama seperti yang mereka miliki di masa lalu hari ini, dan sekarang ada lebih banyak asuransi daripada sebelumnya yang dapat dipilih yang akan memberi semua orang keamanan finansial yang mereka cari.

Jika Anda ingin membaca tentang 5 kendaraan listrik mewah yang dapat Anda beli dan selanjutnya akan memastikan jika Anda cukup beruntung untuk memenangkan lotre, termasuk Porsche Taycan Turbo S dan Tesla Model S Plaid, klik di bawah ini.

Kami menyimpulkan dengan pemikiran tentang apa yang bisa terjadi jika kami tidak mengasuransikan. Pikiran tentang kemungkinan kehilangan semua harta milik kita dan tidak berada dalam posisi keuangan untuk dapat mengganti salah satu dari mereka atau tidak dapat secara fisik memperoleh penghasilan lagi dan tanpa ada yang mengklaim kompensasi, bisa sangat menakutkan. Semua ini dapat dicegah dengan asuransi.

(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.5"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); }(document, 'script', 'facebook-jssdk')); (function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src="https://connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&appId=249643311490&version=v2.3"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));

Blog

2024 BMW M5, Noble M500, De Tomaso P72: Foto Top Minggu Ini

Merek supercar Inggris Niche Noble mengungkapkan prototipe untuk supercar baru yang menggantikan M600 sebelumnya. Supercar baru ini disebut M500, dan menggantikan V-8 pendahulunya demi V-6.

DeTomaso P72

Supercar lain yang menjadi berita utama minggu ini adalah P72 De Tomaso. Merek Italia yang dihidupkan kembali mengungkapkan bahwa mereka telah bekerja sama dengan Grup Capricorn Jerman untuk mengembangkan bak karbon baru untuk P72. Capricorn Group juga akan membantu De Tomaso membangun P72 di fasilitas baru yang sedang dibangun di Nürburgring.

Desain Jannarelly-1

Desain Jannarelly-1

Jannarelly minggu ini mengumumkan bahwa mereka telah bekerja sama dengan Italia Manifattura Automobili Torino untuk produksi mobil sport Design-1, serta model masa depan. Salah satu model masa depan itu adalah proyek restomod yang digambarkan sebagai coupe GT.

Bidikan mata-mata BMW M5 2025 - Kredit foto: S. Baldauf/SB-Medien

Bidikan mata-mata BMW M5 2025 – Kredit foto: S. Baldauf/SB-Medien

BMW terlihat menguji prototipe untuk M5 yang didesain ulang. Sedan super baru dikonfirmasi dengan powertrain hybrid, tetapi ada juga rumor powertrain listrik yang ditawarkan sebagai alternatif.

Bidikan mata-mata BMW M2 2023 - Kredit foto: S. Baldauf/SB-Medien

Bidikan mata-mata BMW M2 2023 – Kredit foto: S. Baldauf/SB-Medien

BMW juga terlihat menguji prototipe untuk M2 yang didesain ulang, dan mobil itu memakai perlengkapan kamuflase paling sedikit. Kita akan melihat debut M2 yang didesain ulang segera dengan versi detuned dari 3.0-liter twin-turbocharged inline-6 ​​yang dipinjam dari M3 dan M4.

2022 Mercedes-Benz AMG SL 55

2022 Mercedes-Benz AMG SL 55

Salah satu mobil yang kami uji minggu ini adalah Mercedes-Benz AMG SL 2022 yang didesain ulang. Pengembangan SL baru ditangani oleh skunkworks kinerja AMG, dan itu jelas terlihat pada peningkatan kinerja dinamis mobil.

Konsep Toyota GR GT3

Konsep Toyota GR GT3

Toyota meluncurkan konsep mobil balap liar yang kemungkinan besar menampilkan program balap pelanggan baru. Meskipun tidak didasarkan pada produksi Toyota, kami tidak akan terkejut jika itu adalah pendahulu dari supercar listrik yang direncanakan Lexus, mengingat proporsi yang sama antara kedua desain.

2022 Toyota Tundra Capstone

2022 Toyota Tundra Capstone

Toyota juga memamerkan kelas mewah baru untuk Tundra 2022 yang didesain ulang, yang disebut Capstone. Kelas baru mencakup banyak fitur pickup ukuran penuh yang tersedia sebagai standar, serta beberapa item unik.

Blog

75 Tahun oleh Dennis Adler

Catatan Editor: Dalam buku baru Dennis Adler, Ferrari: 75 Tahun, ia menceritakan kisah hampir satu abad sejarah olahraga motor dari sudut pandang salah satu pembuat mobil paling terkenal di industri ini. Martin Raffauf mengulas kronik lengkap dan menyeluruh di bawah ini, memberikan ringkasan poin-poin penting dan melihat lebih dekat beberapa mobil ikonik yang ditampilkannya.

Ringkasan 75 Tahun Sejarah Ferrari

Ferrari adalah perusahaan ikonik—salah satu nama merek paling dikenal di dunia. Itu dimulai pada tahun 1947 oleh Enzo Ferrari ketika ia membangun mobil pertama dengan nama Ferrari di atasnya. Dia telah menghabiskan tahun-tahun sebelum perang (Perang Dunia II) balap Alfa Romeos dan mempersiapkan mobil untuk berbagai orang di bawah bendera Scuderia Ferrari, tim balapnya. Pasca perang, ia memutuskan untuk membentuk organisasinya sendiri.

Sekembalinya ke Modena setelah Perang Dunia 2, Ferrari menjelaskan keputusannya untuk memulai perusahaannya sendiri:

“Kembalinya Saya ke Modena […] diwakili […] upaya untuk membuktikan kepada diri sendiri dan orang lain bahwa, selama dua puluh tahun saya bersama Alfa Romeo, tidak semua reputasi saya adalah bekas dan diperoleh dengan upaya orang lain. Waktunya telah tiba bagi saya untuk melihat seberapa jauh saya bisa mencapai dengan usaha saya sendiri.”

Pada awalnya, ia berfokus terutama pada balap—hanya membangun mobil jalanan untuk dijual guna menghasilkan pendapatan bagi balap. Akhirnya, dia akan membuktikan aksioma, “menang pada hari Minggu, menjual pada hari Senin.”

Keberhasilan balap menghasilkan peningkatan permintaan untuk mobil jalan raya. Selama bertahun-tahun, sebagian besar tidak dapat dipenuhi oleh fasilitas produksi yang terbatas. Bahkan hingga saat ini, deposit yang dilaporkan besar masih menghasilkan lead time yang lama untuk benar-benar mendapatkan mobil Ferrari.

Foto hitam putih Enzo Ferrari Enzo Ferrari di tahun 1920-an membalap Alfa Romeos dengan beberapa keberhasilan, kemudian membentuk tim untuk balapan Alfa untuk pelanggan. Tim tersebut adalah Scuderia Ferrari.

Enzo Ferrari mengawasi perakitan mesin V12 pada 1950-anEnzo Ferrari mengawasi perakitan mesin V12 pada 1950-an Enzo Ferrari mengawasi perakitan mesin V12 pada 1950-an.

Enzo adalah seorang pengusaha yang cerdas dan cerdik. Selama bertahun-tahun, dia mempekerjakan orang-orang terbaik yang dia bisa, termasuk orang-orang seperti Carlo Chiti, Vittorio Jano, Mauro Forghieri, Gioachino Colombo, dan lainnya.

Itu sama ketika mempekerjakan pengemudi. Selama bertahun-tahun, banyak juara telah mengendarai mobil Ferrari, termasuk Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Mike Hawthorn, Phil Hill, Dan Gurney, John Surtees, Jacky Ickx, Mario Andretti, Niki Lauda, ​​Michael Schumacher, Fernando Alonso, dan Sebastian Vettel.

Foto hitam putih Luigi Villoresi memenangkan 1951 Mille Miglia di Ferrari 340 AmericaFoto hitam putih Luigi Villoresi memenangkan 1951 Mille Miglia di Ferrari 340 America Luigi Villoresi memenangkan Mille Miglia 1951 dengan Ferrari 340 America. Mille adalah perlombaan jalan terbuka sepanjang 1000 mil melalui Italia. Itu dilarang pada tahun 1957 setelah kecelakaan buruk menewaskan penonton.

Sejarah itu, kadang-kadang, bergolak. Selama tahun 1950-an, balap menghasilkan cukup banyak kematian di trek melalui kecelakaan. Enzo dilaporkan memberi tahu pengemudi, “menang atau mati, Anda akan menjadi abadi.”

Ferrari adalah ahli dalam mendapatkan hasil maksimal dari orang-orangnya. Banyak pengemudi dan karyawan sebenarnya menjadi abadi dalam 75 tahun sejarah perusahaan.

Pada 1960-an, masalah moneter memaksa Enzo untuk melihat potensi penjualan Ferrari. Ada selingan terkenal dengan Ford di tahun 1960-an, yang dipopulerkan oleh film terbaru, “Ford vs Ferrari”. 1969 melihat sebagian penjualan 50% dari perusahaan ke Fiat. Fiat di tahun-tahun berikutnya, meningkatkan kepemilikan mereka menjadi 90%.

Keberhasilan balap awal Ferrari dipuji oleh serangkaian mobil jalanan yang menakjubkan:

Mobil yang Disorot dari Ferrari: 75 Tahun

Panorama berikut menyoroti beberapa mobil favorit kami selama 75 tahun yang dibahas dalam buku ini:

250 Ferrari Testa Rosa250 Ferrari Testa Rosa 250 Ferrari Testa Rosa.

250 Ferrari GTO250 Ferrari GTO 250 Ferrari GTO

Steve McQueen dengan 1963 250 GT Berlinetta LussoSteve McQueen dengan 1963 250 GT Berlinetta Lusso Steve McQueen dengan 1963 250 GT Berlinetta Lusso Beberapa mengatakan itu adalah salah satu pencapaian desain terbesar tahun 1960-an.

Keith Moon dari grup rock WHO dengan Dino yang rusakKeith Moon dari grup rock WHO dengan Dino yang rusak Keith Moon dari grup rock WHO, dengan Dino-nya yang rusak

Brock Yates dan Dan Gurney berdiri di samping Ferrari 365GTB4 di reli Cannonball pertamaBrock Yates dan Dan Gurney berdiri di samping Ferrari 365GTB4 di reli Cannonball pertama Brock Yates dan Dan Gurney menjalankan Ferrari 365 GTB4 ini dalam reli Cannonball perdana dan memenangkan acara tersebut (New York ke Los Angeles) dalam 35 jam 54 menit.

Ferrari F40 merah diparkir di luar rumah bangsawanFerrari F40 merah diparkir di luar rumah bangsawan Salah satu “supercar” pertama, Ferrari F40

Ferrari LaFerrari merah diparkir di jalan dekat gerbang propertiFerrari LaFerrari merah diparkir di jalan dekat gerbang properti Kemudian model “mobil pamungkas” seperti LaFerrari

Kesan Akhir dari Ferrari: 75 Tahun oleh Dennis Adler

Buku terbaru Denis Adler tentang Ferrari telah diatur waktunya untuk peringatan 75 tahun perusahaan pada tahun 2022. Ini adalah versi terbaru dari buku sebelumnya tentang Ferrari pada 70 tahun dan 60 tahun (masing-masing pada tahun 2006 dan 2016,).

Cara termudah untuk menjelaskan buku ini adalah memulai dengan apa adanya bukan. Ini bukan sejarah balap rinci perusahaan. Anda tidak akan menemukan deskripsi balapan yang rumit dan hasil finishing dengan mobil, meskipun pasti berbicara tentang balap.

Ini juga bukan disertasi yang komprehensif tentang semua jenis mobil jalan raya yang pernah diproduksi perusahaan, meskipun mobil jalan raya yang signifikan tentu saja dicakup oleh buku ini secara rinci. Buku ini benar-benar perjalanan melalui jiwa perusahaan 1947-2022. Ini mencakup mobil balap utama, dan balapan. Ia juga menghadirkan berbagai mobil jalanan yang signifikan secara detail.

Melalui itu semua, Anda mulai mendapatkan gambaran tentang filosofi Enzo Ferrari dan perusahaan yang ia ciptakan. Buku ini berisi anekdot dari penulis dan Luigi Chinetti Jr. (yang menulis penyerang), yang memberikan wawasan yang besar untuk jenis orang Ferrari dan bagaimana perusahaan datang untuk menjadi seperti itu.

Akhirnya, Ferrari: 75 Tahun memberikan pandangan yang menginspirasi dan mencerahkan kembali pada Enzo Ferrari dan perusahaan yang menjadi warisannya. Penyerang Luigi Chinetti Jr. sangat mencerahkan; itu adalah sejarah mini dengan sendirinya.

Diselingi dengan beberapa foto yang menakjubkan, banyak yang diambil oleh penulis sendiri. Buku ini juga menampilkan banyak close-up mobil (baik interior maupun eksterior). Foto balap dari arsip Ferrari juga berlimpah.

Luigi Chinetti Jr. dengan Ferrari kuning di luar pabrik Ferrari pada akhir 1980-anLuigi Chinetti Jr. dengan Ferrari kuning di luar pabrik Ferrari pada akhir 1980-an Penulis buku depan, Luigi Chinetti Jr., di pabrik pada akhir 1980-an.

Ferrari kuning 275 GTS/4 NART Spyder di depan laut saat matahari terbenamFerrari kuning 275 GTS/4 NART Spyder di depan laut saat matahari terbenam Keluarga Chinetti berperan penting dalam mendorong penjualan di Amerika Serikat. 275 GTS/4 NART Spyder ini adalah ciptaan Chinetti Sr dan Sergio Scaglietti. Berdasarkan 275 GTB/4, mobil dibuat untuk penjualan eksklusif di AS.

Tentang Penulis Ferrari: 75 Tahun

Dennis Adler adalah penulis, fotografer, dan sejarawan pemenang penghargaan. Dia telah berada di Good Morning America; Acara Hari Ini, dan CBS Sunday Morning. Dia telah menulis tiga puluh tujuh buku tentang mobil dan senjata api dan telah menerbitkan lebih dari lima ribu artikel dan foto selama 35 tahun karirnya sebagai jurnalis.

Dennis Adler memotret 1952 Ferrari 212 BarchettaDennis Adler memotret 1952 Ferrari 212 Barchetta Penulis menyediakan banyak foto untuk buku ini. Di sini ia memeriksa 1952 212 Barchetta

Buku ini memberikan tampilan luar biasa ke belakang selama 75 tahun terakhir Ferrari, dengan gambar-gambar indah di sepanjang jalan. Jelas bahwa keputusan berani Enzo Ferrari pada tahun 1947 telah terbukti berhasil melampaui imajinasi terliarnya.

Ferrari Roma diparkir di bebatuan dekat pagar tanamanFerrari Roma diparkir di bebatuan dekat pagar tanaman Salah satu kreasi terbaru, Roma.

Semua Foto dari buku Ferrari: 75 Tahun.

SPESIFIKASI

Judul Ferrari: 75 Tahun
Pengarang Denis Adler (Penyerang oleh Luigi Chinetti Jr.)
Penerbit Grup Quarto (MotorBooks)
Diterbitkan Januari 2022
halaman 336
foto-foto 425 warna dan B/W
Format Hardback dengan Jaket Debu
Harga $50 USD
ISBN 9780760372098
Blog

Pastikan Anda memilih kasino online yang mengijabkan mesin slot uang asli teratas

Sekarang Anda dapat memutar gulungan pada waktu luang Kamu di semua permainan slot favorit Kamu berkat internet. Tak perlu menunggu rekreasi berikutnya untuk menjumpai kasino offline dan memutar gulungan. Anda dapat bertaruh dari kenyamanan rumah Kita. Hal yang mengelokkan menarik dari seluruhnya adalah Anda siap memenangkan lebih banyak uang dan bersenang-senang. Slot online siap membantu Anda mendapatkan jackpot hingga $10. 000 per jam.

Anda mungkin berpikir bahwa tak ada yang bisa dilakukan saat berpunya di antara tercecer perjalanan untuk kasino darat? Tentu saja ada sesuatu untuk Anda. Tidak terdapat cara yang lebih baik untuk berpangku tangan selain mencoba tangan Anda di alat slot online. Kiranya menghabiskan waktu dalam kasino, Anda akan menghabiskannya di komputer Anda. Jika Kamu mencoba memikirkan tips untuk menghibur muncul selama waktu senggang, bermain game slot online adalah opsi yang tepat.

Anda pasti ingin menemukan salah satu kasino online dengan harga tertinggi dan mujur, terutama jika Kita baru memulai. Nah, ada banyak web di luar sana yang menawarkan produk slot yang tidak sama. Masing-masing dari mereka memiliki penawaran khusus dan Anda harus memilih salah satu dengan hadiah slot yang paling menguntungkan. Ponten dan uang tunai adalah beberapa parsel yang paling naik daun. Jenis slot daring lainnya termasuk paylines serta mesin slot video.

Bila Anda memilih untuk bermain mesin slot online, Anda bukan perlu khawatir bakal “short change”. game slot online uang asli ini sangat mencurigakan. Bahkan, banyak orang menyetujui kagum dengan bagaimanapun juga bagusnya pembayaran sebenarnya. Banyak orang secara mengklaim bisa memenangi jutaan melalui alat slot online & itu benar.

Karena banyaknya uang yang bisa Anda menangkan, jackpot toleran bentuk hiburan yang sangat populer. Jackpot progresif lebih kecil tetapi masih mengijabkan cukup uang untuk membuat orang puas. Anda harus mulai dari dengan progresif yg lebih kecil terlebih dahulu ketika Anda pertama kali mulai dari bermain di kasino online. Hal itu memungkinkan pemain buat menjadi akrab beserta bermain. Ketika Kamu yakin bermain dalam kasino online, Kamu akan dapat permainan untuk jackpot secara lebih besar.

Payline adalah jenis permainan yang memungkinkan menang atau rontok uang tunai ketika bertaruh. Ada slot progresif di mana Anda hanya memperoleh koin dalam jumlah tertentu sebelum kudu menunggu jackpot “panas” berikutnya muncul sebelum Anda dapat memenangkannya lagi. Dimungkinkan utk memilih payline Kamu dengan mengklik menu, dan kemudian mengikutinya. Ketika Anda meraih titik tidak dapat kembali dan kemudian harus berhenti bertaruh, Anda tidak akan rugi. Ini adalah cara terbaik untuk memastikan bahwa Kita tidak melampaui batas perkiraan Anda.

Kurang lebih kasino online hendak memberikan kode komisi gratis kepada klien mereka yang dapat digunakan pelanggan utk mendapatkan masuk ke kasino tanpa upah. Beberapa kasino juga akan mengeluarkan warta singkat email yang mendaftarkan kode bonus yang dapat Anda masuki untuk mengakses kasino secara gratis saja. Bonus sambutan buat kasino online adalah pendekatan yang akurat untuk menarik pemain ke situs yang menyediakan slot. Ini adalah cara agar kasino online wajar beroperasi dan pula merupakan peluang kira para penjudi untuk mengikuti perkembangan kasino di internet. Kasino saat ini mencoba memasarkan untuk merangsangkan lalu lintas untuk pelanggan mereka dengan perantara nabi metode ini.

Jika Anda tak jelas mana secara Anda cari, barangkali sulit untuk menemukannya kasino yang merupakan salah satu secara menawarkan permainan uang nyata terbesar. Internet digital dibanjiri dengan kesukaan dan beberapa menyatakan menyediakan slot duit nyata. Penting untuk memilih kasino online terbaik yang memiliki bonus tertinggi. Menemukan kasino yang mengijabkan penawaran bonus tertinggi sama pentingnya secara memilih situs secara memiliki permainan terbaik. Kasino online yg memberikan bonus paling banyak akan membuat karet pemain terus meleset lagi dan tengah.


Blog

Audi E-Tron dapat diganti namanya menjadi Q8 E-Tron dengan facelift yang akan datang

Audi musim gugur yang lalu mengkonfirmasi bahwa E-Tron akan diganti namanya menjadi Q8 E-Tron ketika mengalami desain ulang pada tahun 2026, tetapi perubahan nama dapat diperkenalkan lebih cepat dari itu.

Minggu otomotif (diperlukan berlangganan) melaporkan pada hari Minggu bahwa perubahan nama akan terjadi ketika crossover listrik ukuran sedang menjalani pembaruan pertengahan siklusnya akhir tahun ini.

Rupanya perubahan nama ini untuk menghilangkan kebingungan tentang di mana posisi E-Tron di lineup, karena sekarang ada begitu banyak model Audi lainnya yang membawa lencana E-Tron.

Itu juga bisa menjadi cerminan sejauh mana rencana pembaruan Audi untuk kendaraan tersebut. Prototipe yang terlihat di alam liar hanya menyarankan pembaruan gaya kecil, tetapi rumor menunjukkan perubahan yang jauh lebih substansial terjadi di bawah lembaran logam.

Kita bisa melihat baterai baru, motor listrik yang lebih efisien, dan perangkat lunak kontrol elektronik baru untuk membantu meningkatkan jangkauan. E-Tron tiba untuk model tahun 2019 dengan jarak tempuh hanya 204 mil yang diukur oleh EPA. Pembaruan efisiensi yang ditambahkan untuk tahun 2021 melihat jangkauan meningkat menjadi 222 mil. Pembaruan pertengahan siklus diharapkan dapat meningkatkan jangkauan lebih dekat ke 300 mil. E-Tron Sportback saat ini memiliki jangkauan EPA-rated 218 mil. Itu juga harus menerima sesuatu yang lebih dekat dengan 300 mil dengan pembaruan.

Kita harus melihat E-Tron yang diperbarui, apa pun namanya, diperkenalkan untuk model tahun 2023. Audi EV lainnya yang akan dirilis di tahun-tahun mendatang termasuk Q6 E-Tron, A6 E-Tron, dan versi produksi dari konsep Grandsphere tahun lalu, yang mungkin menggantikan A8. Dan setelah tahun 2026, Audi hanya akan memperkenalkan EV. Ini berarti kita tidak mungkin melihat desain ulang Q8 pembakaran internal.

Blog

Porsche 911 GT3 oleh Friedrich Performance | Porsche 911 GT3

Friedrich Performance adalah merek tuning baru dari Friedrich Motorsport, terletak di kota Bavaria, Lichtenfels di Jerman, Dirk Friedrich mendirikan perusahaan pada tahun 1992 dan menjadi pengembang terkenal sistem pembuangan sport dan suku cadang serat karbon, hari ini total 44 karyawan menciptakan seni otomotif di dua lokasi yang berbeda.

Friedrich Performance menetapkan dasar untuk rentang penyetelan untuk menyempurnakan versi Porsche 911 GT3 saat ini, secara alami dengan sistem pembuangan kinerja tinggi baja tahan karat yang dikontrol katup yang secara efektif menambah tenaga 31 hp ke mobil dasar yang sudah kuat, pada saat yang sama knalpot ini hadir dengan pengurangan bobot 9 kg dari unit pabrik.

Untuk mendapatkan suara dan performa yang sempurna dari mesin enam silinder empat katup di Porsche 911 GT3, Friedrich Performance mengembangkan sistem pembuangan dalam beberapa varian, mulai dari €3.998 dengan knalpot belakang sport stainless, yang dapat dikombinasikan dengan empat varian knalpot 100 milimeter yang berbeda dan penutup karbon. Pelanggan juga dapat memilih versi pelapisan emas keras 999, yang tidak hanya sangat efisien tetapi juga terlihat luar biasa.

Tetapi di atas baris, Anda mendapatkan sistem balap Friedrich Performance yang secara khusus dikembangkan untuk pemilik GT3 untuk membawa Porsche mereka untuk melacak hari dan balapan klub, tidak hanya mencukur 9 kg berat badan, tetapi juga menawarkan peningkatan yang disebutkan di atas. dalam tenaga, dan itu juga termasuk header balap yang dikalibrasi secara rumit yang mengoptimalkan aliran gas buang sementara elemen 200-sel khusus menggantikan katalis produksi.

Total output daya dengan knalpot kelas atas ini menghasilkan 541 hp pada 8.500 rpm dan menawarkan peningkatan torsi hingga 482 Nm, sekarang Porsche 911 GT3 dengan transmisi kopling ganda tujuh kecepatannya dapat melaju dari nol hingga 100 km/jam dalam waktu hanya dalam 3,3 detik, sementara kecepatan 200 km/jam dicapai hanya dalam 10,3 detik, kecepatan tertinggi melebihi 320 km/jam di Freidrich Performance GT3 ini.

Tapi mobil yang terlihat di foto ini tidak hanya cepat, dia juga cantik berkat upgrade Friedrich Performance pada bodywork, dilaminasi dari serat karbon dan dipanggang dalam autoclave di bawah tekanan untuk kekuatan maksimum meskipun konstruksi ringan yang menghemat beberapa kilogram berat. dibandingkan dengan suku cadang produksi plastik, klien dapat menentukan suku cadang ini dengan hasil akhir yang mengkilap atau dengan lapisan matt yang bergaya.

Ada bagian tengah karbon baru dengan saluran masuk besar yang dilapisi jaring yang memasok udara dingin ke radiator bersama dengan aliran udara khusus untuk rem, downforce tambahan untuk gandar depan dicapai dengan sirip horizontal di masing-masing saluran pendingin samping, sementara spoiler bibir karbon baru di bagian depan semakin memperkuat efek ini dan akibatnya semakin meningkatkan stabilitas penanganan pada kecepatan tinggi.

Friedrich Performance juga menawarkan tutup bagasi depan pengganti yang seluruhnya terbuat dari karbon yang terlihat dengan menampilkan ventilasi buang untuk radiator depan dan dua intake NACA untuk tampilan yang terinspirasi dari trek, yang lebih ditekankan oleh kusen samping serat karbon dan penutup untuk kaca spion luar yang dibuat. dari bahan ringan yang sama.

Di bagian belakang, kami menemukan sayap belakang ‘menggantung’ asli pabrik, juga dikenal sebagai sayap yang dipasang di leher angsa, tetapi Friedrich Performance hanya perlu menambahkan bagian serat karbon untuk menggantikan spoiler hitam asli sementara dua pelat ujung di kedua sisi diperbesar pada mobil ini, menambahkan diffuser belakang baru dengan sirip vertikal untuk menambah stabilitas pada kecepatan tinggi untuk mengelilingi ujung knalpot baru 100mm dengan sempurna … jika Anda bertanya-tanya, keseluruhan kit menambahkan hingga €35.000.

Roda pada mobil demo dari Friedrich Performance ini adalah unit tempa dengan lebar 12,5 inci yang mengesankan untuk bagian belakang, di bagian depan kami menemukan unit lebar 9,5 inci, dalam ukuran 20 dan 21 inci dari depan ke belakang, dengan 265/35 ZR 20 untuk yang depan dan 325/30 ZR 21 untuk belakang … dengan harga €14.500 jika Anda ingin tahu.

Kita semua tahu mobil dengan body kit yang mengesankan seperti ini, dan satu set roda yang luar biasa, hanya membutuhkan suspensi yang lebih rendah juga, dan dalam hal ini, Friedrich Performance menciptakan suspensi coil-over stainless yang dapat disesuaikan ketinggiannya. diatur sesuai dengan kebutuhan pengemudi, redaman untuk depan dan belakang dapat diatur secara individual, dan mereka bahkan berhasil mempertahankan sistem pengangkat gandar depan asli pabrik.

Blog

Paten mengungkapkan Mazda mungkin masih mengerjakan hibrida bertenaga putar RWD

Pengajuan paten Eropa baru-baru ini mengisyaratkan bahwa Mazda mungkin masih mengerjakan kebangkitan mesin putar, mungkin sebagai bagian dari powertrain hybrid untuk kendaraan penggerak roda belakang.

Pertama kali ditemukan oleh Evolusi Otomatis, dokumen tersebut menjelaskan unit penggerak untuk hibrida yang dirancang untuk ditempatkan di dekat bagian tengah mobil untuk distribusi bobot yang optimal, dan menggabungkan sistem pendingin bersama untuk motor listrik dan mesin pembakaran internal.

Pengarsipan tidak mengacu pada sembarang mesin pembakaran internal. Dokumen tersebut secara khusus menyebutkan mesin rotari, mengatakan itu akan lebih disukai karena ukuran mesin rotari yang ringkas, sambil mencatat bahwa mesin piston dapat diganti.

Unit penggerak hibrida Mazda dirancang untuk digunakan dengan mesin putar

Gambar yang menyertainya menunjukkan kendaraan penggerak roda belakang, dengan apa yang tampak seperti transaxle, serta versi dengan motor listrik yang menggerakkan roda depan. Bekerja dengan mesin rotari, mereka akan memberikan kendaraan hipotetis ini penggerak semua roda. Dokumen tersebut menentukan motor in-wheel untuk aplikasi ini, sesuatu yang telah dicoba oleh perusahaan seperti Lordstown Motors tetapi belum berhasil dikomersialkan.

Dokumen tersebut selanjutnya menjelaskan versi mesin belakang/penggerak roda belakang dan mesin depan/penggerak roda depan, dan bahkan konfigurasi mesin tengah. Namun, tidak jelas apakah ada hibrida rotari Mazda yang akan diproduksi.

Sejak kepergian RX-8 setelah model tahun 2011, Mazda telah menggoda mobil sport rotary baru beberapa kali. Tetapi tidak satu pun dari upaya itu yang melampaui tahap konsep. Crossover listrik Mazda MX-30 diharapkan mendapatkan rotary range extender untuk menggantikan jarak 100 mil versi standar yang dinilai EPA, tetapi tidak jelas kapan itu akan tiba.

Blog

Sebuah Gerobak Olahraga Chevrolet Corvette 2004? | Chevrolet

Kembali pada tahun 1954, General Motors meluncurkan mobil konsep yang sangat menarik di Motorama tahun itu di New York City, Chevrolet Corvette Nomad, secara efektif merupakan versi real dari mobil sport ini, ingat pada tahun 1953 Chevrolet menunjukkan Corvette sebagai mobil pameran eksperimental pada saat yang sama Namun ternyata respon publik begitu positif, nama Nomad akan tetap melekat pada Chevrolet selama lima dekade berikutnya, digunakan pada Chevrolet Station Wagon 1955 pada awalnya.

Rumor mengatakan ada 5 unit yang dibuat dari Chevy Nomad 1954, tetapi hanya tiga yang diketahui ada saat ini, itulah sebabnya pemilik Chevrolet Corvette 2004 membayangkannya sebagai ide yang baik untuk membuat versi peringatan dari klasik itu, menggunakan dasar-dasar modern, tetapi mencerminkan desain lama sedekat mungkin dengan tetap menjaga legalitas mobil untuk dikendarai di abad ke-21.

Pemilik saat ini dari Commemorative Sport Wagon merah cerah membelinya pada tahun 2020, konversi dari model 2004 asli menjadi Konsep Nomad yang terinspirasi tahun 1954 ini dijalankan oleh Advanced Automotive Technologies, sportswagon merah di atas hadir dengan mesin LS1 V8 5,7 Liter dan transmisi manual enam percepatan.

Dari daftar di BringATrailer saya mengerti ada enam unit Commemorative Editions dari Advanced Automotive Technologies, yang satu ini mempertahankan panel atap yang dapat dilepas dari mobil dasar, tetapi hampir semua yang lain telah dimodifikasi, memasang bumper depan gaya C1 baru, lampu depan, spatbor depan dan tentu saja atap bergaya Nomad yang sepenuhnya menggantikan palka belakang ’04 asli.

Karena ini adalah mobil yang lebih modern daripada Konsep Nomad klasik tahun 1954, mereka telah memasangkan mobil khusus ini dengan velg krom 17 inci yang terinspirasi ZO6, dilengkapi dengan karet Nitto NT555 berukuran 255/40 dan 285/35 di depan dan belakang masing-masing. , agar sesuai dengan bodywork, kaliper rem diberi kode warna merah, menjepit rem cakram yang dibor silang.

Anda mungkin tidak mengharapkan ini, tetapi kursi Corvette 1954 itu tidak memotongnya hari ini lagi, jadi mobil ini hadir dengan kursi sport berpemanas yang dapat diatur dayanya, dengan pelapis kulit merah cerah dengan detail hitam, tambahkan logo Corvette di sandaran kepala dan Anda dan atas dengan interior tampak sangat bagus, bahkan roda kemudi datang dalam kombinasi hitam dan merah, seluruh dashboard tertutup merah juga.

Saat ini mobil menempuh jarak 11 ribu mil, dan sementara eksteriornya terlihat klasik, interiornya dilengkapi dengan kontrol iklim otomatis zona ganda, kontrol jelajah, tampilan head-up, power window, dan stereo CD pabrik termasuk suku cadang Bose Audio. , sementara V8 menghasilkan 350 hp dan torsi 375 lb-ft, perhatikan mesin bergaya retro dan penutup koil di bawah kap.

Ini adalah kesempatan Anda untuk mendapatkan mobil Chevrolet Corvette yang terlihat sangat istimewa dan agak langka, mengingat yang satu ini hampir berusia 20 tahun, tetapi terlihat seperti mobil konsep berusia 70 tahun, listing di BringATrailer masih aktif selama empat hari di saat penulisan, dengan tawaran $ 34.000 sekarang, jadi jika Anda tertarik dengan Vette merah ini, pergilah ke BringATrailer dan masukkan tawaran Anda … semoga berhasil.

PreviousNext

You Want To Have Your Favorite Car?

We have a big list of modern & classic cars in both used and new categories.