Blog

Saksikan Ferrari terlangka di dunia dicuci dan didetailkan

Pendiri Ammo NYC Larry Kosilla adalah penginjil perincian mobil, yang memproduksi video YouTube untuk menunjukkan seluk beluk perincian. Direkam lebih awal pada tahun 2021, video ini menunjukkan satu kali Glickenhaus Ferrari P4/5 mendapatkan TLC di toko Kosilla.

Sebagai penyegaran, P4/5 ditugaskan oleh penggemar mobil kaya Jim Glickenhaus dan dibangun oleh Pininfarina pada tahun 2006. Bodywork kustom terinspirasi oleh mobil balap Ferrari 330 P4 tahun 1960-an, tetapi di bawahnya adalah sasis, powertrain, dan perangkat keras lainnya. dari Ferrari Enzo.

Glickenhaus kemudian menindaklanjuti mobil jalan raya P4/5 dengan versi trek Competitizione. Berdasarkan mobil balap Ferrari F430 GT2 saat itu, ia mencatat waktu 6:51 di Nürburgring Nordschliefe pada 2012, selama sesi kualifikasi untuk balapan 24 jam Nürburgring. Dia kemudian membeli konsep Ferrari 512S Modulo 1970 dari Pininfarina dan membuatnya kembali menjadi mobil yang bisa dikendarai.

Glickenhaus Ferrari P4/5 dicuci dan dirinci (dari video Ammo NYC)

Hal yang keren tentang proyek ini adalah bahwa itu perlu karena Glickenhaus mengendarai mobilnya yang hanya sekali. Mobil masuk ke bengkel dengan bercak-bercak serangga dan kotoran jalanan, ditambah goresan dan goresan pada cat, jadi prosesnya dimulai dengan mencuci sederhana dengan sabun, busa sabun, dan air. Itu diikuti dengan sapuan cat lagi menggunakan kuas untuk masuk ke area yang sempit. Bagian dalam mobil berikutnya, sebagian besar dilakukan dengan busa, bukan air. Sama untuk mesin.

Selanjutnya, Kosilla dan kedua rekannya pindah ke pedalaman. Proses interior termasuk busa, uap, handuk microfiber, dan handuk dengan uap untuk suede sintetis. Busa dan sikat interior memastikan tombol roda kemudi tidak basah.

Cat yang benar datang berikutnya. Ini melibatkan pemolesan, yang dilakukan secara berbeda oleh setiap detailer. Mereka semua menggunakan senyawa pemoles, cakram pemoles, dan wol yang diaplikasikan dengan roda buffing. Ini diikuti dengan pemolesan, yang melibatkan cakram yang lebih besar dan lebih kecil, dan bahkan handuk di tangan untuk masuk ke area kecil. Bahkan interior dan bodi bagian dalam dipoles, yang mencakup banyak serat karbon. Proses pemolesan menghasilkan banyak debu, sehingga mobil harus dicuci lagi.

Langkah terakhir adalah perlindungan cat keramik untuk melindungi hasil akhir dan memudahkan pembersihan di masa mendatang. Kosilla menggunakan produk Amunisi yang dibuat oleh perusahaannya, tetapi beberapa perusahaan menawarkan berbagai produk yang digunakan di sini.

Mobil jalan raya P4/5 dengan versi trek Competitizione adalah awal dari peralihan Glickenhaus dari kolektor mobil menjadi pembuat mobil full-bore. Dia kemudian mendirikan Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) sebagai tim balap dan produsen mobil sport bervolume rendah dan off-roader Boot.

SCG saat ini bersaing di kelas FIA World Endurance Championship (WEC) Le Mans Hypercar (LMH) dengan 007-nya. Glickenhaus juga menunjukkan minat pada sel bahan bakar, mengarahkan timnya untuk merancang supercar hidrogen dan konsep truk pikap.

Tidak jelas apakah kendaraan sel bahan bakar itu akan mencapai produksi, atau bagaimana SCG akan melaju di WEC seperti yang dilakukan tim pabrik Toyota yang jauh lebih besar.

Untuk saat ini, tonton video lengkapnya untuk melihat bagaimana para profesional merinci supercar satu-satu.

Blog

Mobil jalan RML pertama hampir selesai | Mobil Produksi Terbatas

Kami telah berbicara tentang RML Short Wheel Base sebelumnya, sebuah mobil yang terinspirasi oleh yang terbaik dari tahun Fifties and Sixties, lebih khusus Ferrari 250 GTB SWB dari tahun 1959, dan sementara RLM SWB mungkin terlihat seperti sebuah mobil. dari tahun 50-an, ia akan hadir dengan semua fasilitas abad ke-21 yang kami harapkan dari GT modern, dengan mesin Ferrari di depan, V12 5474cc yang menghasilkan tenaga 485 hp dan torsi 568 Nm di gandar belakang , berkat gearbox manual enam kecepatan, tidak ada paddle shifter otomatis untuk GT klasik modern ini, tentu saja tuas perpindahan gigi dipasang di grid terbuka, seperti di masa lalu yang indah.

RML Group yang berlokasi di Wellingborough, Inggris, hampir menyelesaikan prototipe produksi saat Anda membaca ini, Mobil Zero yang digambarkan dalam artikel ini bukan di antara 30 unit yang akan tersedia untuk klien di seluruh dunia, tetapi merupakan prototipe pra-produksi yang digunakan untuk pengujian terakhir, Anda hanya dapat melakukan begitu banyak di dunia maya, sekarang saatnya untuk membangun mobil dalam kehidupan nyata dan melihat bagaimana semuanya datang bersama-sama.

Dilapisi cat biru metalik yang cantik pada bodi komposit karbon, RML SWB memang terlihat seperti Gran Turismo klasik tetapi pada saat yang sama merupakan mobil yang sangat modern, mungkin tidak terlihat di foto, tetapi cat biru ini hadir dengan kilau dalam yang luar biasa, melibatkan lapisan primer karbon khusus, primer biasa dan lapisan dasar perak yang memberikan warna biru Car Zero yang belum disebutkan namanya hasil akhir yang menakjubkan, dan ini tidak berakhir dengan eksterior, bagian karbon-komposit pada SWB ini yang tetap terlihat, seperti area di sekitar pintu tertutup, dilapisi dengan primer karbon bening, diratakan ke belakang dan kemudian dilapisi dengan pernis karbon asap untuk mendapatkan kilau sempurna.

Sebelum membawa RML Short Wheelbase ke jadwal pengujian yang intens, salah satu tahap terakhir adalah memasang mesin V12 yang legendaris, dalam waktu sekitar satu bulan mobil ini akan selesai dan siap menjalani pengujian akhir sebelum produksi mobil pelanggan yang sebenarnya dapat dimulai, dan sementara Mobil Zero sedang menjalani pengujian yang ketat untuk memastikan semuanya terhubung dengan sempurna, RML sudah mempersiapkan dua mobil pelanggan pertama di fasilitas mereka, akan memakan waktu sekitar enam bulan untuk menyelesaikannya, pengiriman pertama dijadwalkan menjelang akhir Q2 2022 jika bukan awal Q3 2022.

“Memiliki body-on-chassis yang dicat penuh dengan mesin terpasang adalah tengara nyata dalam kelahiran Short Wheelbase,” kata Michael Mallock, CEO RML. “Contoh pertama ini sekarang akan selesai bulan depan, siap untuk jadwal uji standar industri yang telah kami rencanakan. Tapi itu juga memberi kami lampu hijau untuk memulai pembuatan mobil pelanggan kami, yang membuat seluruh program menjadi sangat nyata secara tiba-tiba!”

RML telah menyiapkan konfigurator sehingga pelanggan dapat membuat Jarak Roda Pendek baru mereka secara virtual, dan meskipun saya menyukai prototipe logam biru yang sangat mengesankan ini, RML dapat mengecat mobil Anda dalam warna apa pun yang dapat dibayangkan, mereka dapat memberikan warna pesanan yang mungkin diminta klien , dan itu tidak berakhir dengan cat bodi juga, RML juga akan menawarkan grafis yang tepat waktu untuk dipasang, seperti bundaran pintu yang diilhami track atau strip ganda pada bodi untuk memastikan masing-masing dari 30 unit unik.

RML memang menggunakan mobil donor untuk sasisnya, tetapi berkat keahlian mereka yang luas dengan dinamika kendaraan, mereka dapat menyempurnakan suspensi dengan bekerja sama dengan Ohlin yang menciptakan peredam RML khusus, dan meskipun mesin V12 sudah terdengar luar biasa, RML membawa soundtrack ke tingkat berikutnya dengan benar-benar merekam suara 1959 250 GTB, baik di dalam maupun di luar, sehingga mereka dapat menciptakan kembali musik mesin yang imersif pada GT abad ke-21 ini, sambil tetap memperhatikan undang-undang saat ini, sebuah prestasi besar untuk Tentu.

“Ini adalah kerja keras kami semua di tim pengembangan Short Wheelbase,” kata Michael Mallock. “Untuk melihat mobil akhirnya di jalan bulan depan, dan selesai dengan standar yang luar biasa, akan sangat bermanfaat bagi kita semua, tetapi terutama untuk pelanggan pertama kami, yang sekarang tidak perlu menunggu terlalu lama sama sekali.”

Dan sementara Car Zero belum memiliki interior, kami telah melihat render di atas beberapa waktu yang lalu, dan mereka terlihat memukau, perasaan yang sangat klasik tetapi modern dan dilengkapi dengan semua mod-kontra yang kami harapkan dari GT yang dipesan lebih dahulu seperti ini , RML SWB hadir dengan layar infotainment ‘tersembunyi’ yang hanya ‘muncul’ dari konsol tengah saat dibutuhkan. Dan itu bukan hanya sistem kecil dan terbatas, ini menggabungkan semua yang diharapkan pelanggan hari ini dari kendaraan modern kelas atas: Apple Car Play, Android Auto, dan konektivitas ponsel.

Ini adalah GT modern, sehingga dilengkapi dengan sistem pendingin udara dingin untuk menjaga pengemudi dan penumpang tetap sejuk, tidak peduli apa pun iklim di luar, RML Short Wheelbase bahkan akan membanggakan cupholder, jendela elektrik, elektrik kursi, dan spion yang dapat disetel secara elektrik. Dan jangan salah, ini adalah mobil kelas atas, tidak ada satu pun potongan plastik yang ditemukan di dalam kabin, semua yang dapat Anda lihat dan sentuh terbuat dari Alcantara, Kulit, aluminium, atau bahkan kaca, tampilan yang menakjubkan dial di dasbor terlihat seperti jam tangan mahal.

Saya berharap untuk bertemu dengan salah satu dari 30 unit di sebuah acara dalam waktu dekat, saya yakin ini akan menjadi keindahan yang sangat mengesankan, mewah, namun klasik, Gran Turismo sejati pastinya.

Blog

Merek dagang GM Buick Electra di AS dan Kanada

General Motors telah mengajukan aplikasi merek dagang untuk nama Buick Electra di AS dan Kanada.

Pertama kali ditemukan oleh pengguna Rivian Owners Forum, aplikasi merek dagang Kanada mencakup “kendaraan darat bermotor, yaitu mobil.” Kami menemukan bahasa yang sama dalam aplikasi kedua yang diajukan ke Kantor Paten dan Merek Dagang Amerika Serikat.

Papan nama Electra adalah perlengkapan di jajaran Buick selama beberapa dekade. Ini pertama kali muncul untuk model tahun 1959 dan berlangsung hingga 1990. Buick menggantikan Electra dengan Park Avenue. Mobil sudah memakai lencana Electra Park Avenue selama beberapa tahun pada saat itu.

Konsep Buick Electra

Meskipun nama Electra memiliki banyak sejarah, masih belum jelas apakah GM benar-benar berencana untuk menggunakannya pada Buick baru. Pembuat mobil sering kali menggunakan nama merek dagang yang tidak memiliki rencana langsung untuk digunakan, terkadang sebagai cara untuk mempertahankan kendali atas nama yang memiliki arti khusus. Misalnya, Ford dan Toyota telah memperbarui merek dagang untuk nama Thunderbird dan Celica, masing-masing, beberapa kali dalam beberapa tahun terakhir, tetapi tidak ada indikasi bahwa versi baru dari model ikonik tersebut sedang dalam perjalanan.

GM juga mengajukan merek dagang atas nama Buick Electra pada tahun 2012, dan meluncurkan konsep Electra EV di Shanghai, Cina, pada tahun 2020. Konsep ini tidak dimaksudkan untuk melihat model produksi tertentu, tetapi GM berada di tengah-tengah perubahan yang signifikan. EV push yang mencakup Buick. Nama Electra sangat cocok untuk sebuah EV.

Merek tersebut sedang mengerjakan setidaknya dua SUV listrik yang jatuh tempo pada tahun 2023. Satu akan memiliki proporsi konvensional, sementara yang lain akan memiliki profil yang lebih mirip coupe, menurut pengumuman GM 2020. Mungkinkah salah satunya bernama Electra? Tetap disini.

Blog

Audi TT RS Heritage Edition menandai tahun terakhir ketersediaan | audi

Model tahun 2022 Audi TT RS akan menandai tahun terakhir performa tinggi, mobil sport dua pintu ukuran lebih kecil dari Audi ini akan tersedia di pasar Amerika Serikat, untuk merayakan perpisahan mesin lima silinder legendaris ini dan mengucapkan selamat tinggal kepada kinerja puncak ikon desain di AS akan ada model edisi terbatas yang tersedia dalam lima warna warisan tertentu.

Oleh karena itu nama Audi TT RS Heritage Edition untuk produksi ini hanya 50 unit (10 untuk setiap warna), dan sementara model TT dan TTS akan tetap tersedia di AS, TT RS akan dihapus dari penawaran setelah 2022, tetapi tidak sampai kita melihat 5 kombinasi warna warisan yang berbeda untuk terakhir kalinya. Pilihan warna eksterior dan interior telah terinspirasi oleh Audi Ur-Quattro, monster reli 4wd legendaris yang ditenagai oleh mesin lima silinder Audi yang terkenal, interpretasi modern dari mesin itu sekarang dipasang pada Audi TT berperforma tinggi. RS.

Seperti disebutkan, akan ada 50 unit Audi TT RS Heritage Edition ini, masing-masing 10 dalam kombinasi berikut: Alpine White dengan kulit Ocean Blue dan jahitan Diamond Silver, kulit Helios Blue metallic Diamond Silver dan jahitan Ocean Blue, Stone Grey metallic dengan Kulit Crimson Red dan jahitan Jet Grey, Tizian Red metalik dengan kulit Havanna Brown dan jahitan Jet Grey, dan yang tak kalah pentingnya, Malachite Green metalik dengan kulit Cognac Brown dan jahitan Hitam.

Beberapa kombinasi interior ini tersedia untuk pertama kalinya di Amerika Serikat, dan semuanya berasal dari portofolio Audi Exclusive, sebagai model edisi terbatas, 50 TT RS ini semuanya akan hadir dengan “EDISI WISATA” skrip lengkap dengan urutan pembakaran mesin lima silinder “1-2-4-5-3” dan “Quattro” skrip terukir di kaca bagian belakang di sisi kanan setiap mobil.

Seperti biasa dengan model end-of-the-line, Heritage Edition ini hadir dengan sejumlah perlengkapan yang biasanya opsional sebagai perlengkapan standar seperti roda desain pemotong palang 5 20 inci dengan lapisan antrasit dua warna, roda kemudi berlapis Alcantara. dengan penanda jam 12 dengan warna kulit yang serasi dengan jok, tuas transmisi berlapis Alcantara, elemen eksterior Alu-optik termasuk rumah kaca spion, lampu belakang OLED, alas lantai berlogo RS dengan jahitan kontras, knalpot Sport dengan ujung hitam, dan akhirnya spoiler Elektrik / sayap belakang hapus.

Mesin lima silinder di Audi TT RS hadir dengan warisan yang serius, tertanam kuat dalam DNA Audi, terutama cabang Audi Sport, meraih kemenangan yang tak terhitung jumlahnya baik di reli maupun di trek, misalnya di IMSA GTO dan di Nuerburgring di balapan 24 jam yang legendaris, unit ini bahkan mendapatkan “Penghargaan Mesin Internasional Tahun Ini” sembilan kali berturut-turut sejak tahun 2010. Mesin legendaris ini digunakan di dalam Ur-Quattro coupe pada 1980-an dan hanya ditemukan di dua mobil Audi pasar AS selama beberapa tahun terakhir, TT RS Coupe dan RS 3 Sedan, tersisa satu. unit Audi yang lebih kuat dengan 394 tenaga kuda dan torsi 354 lb-ft mendorong TT RS Coupe dari 0-60 mph hanya dalam 3,6 detik.

Faktanya, mesin lima silinder yang terkenal kembali ke pasar AS setelah petisi online pada tahun 2011, ketika Audi of America memamerkan petisi yang ditandatangani di Facebook untuk membawa TT RS generasi pertama ke pasar AS, menghasilkan dalam 12.000 tanda tangan yang mencengangkan hanya dalam satu bulan, mesin yang terkenal akan kembali pada tahun 2012 setelah jeda 30 tahun di AS, tetapi Audi TT RS hanya akan ditawarkan di AS selama dua tahun, dari 2012 hingga 2013 dan hanya sekitar 1.200 unit yang akan tersedia untuk membuatnya tetap eksklusif, semua dengan gearbox manual enam kecepatan, menjadikannya model RS terakhir yang menggunakan manual.

2022 akan menjadi tahun terakhir Audi TT RS tersedia untuk pelanggan AS, merayakan 10 tahun di pasar ini, dan sementara TT RS akan tetap terdaftar di pasar lain selama beberapa tahun lagi, versi final ini akan tersedia mulai awal 2022. , harga ditetapkan pada $73.200 untuk MY2022 Audi TT RS sementara premium akan diminta untuk TT RS Heritage Edition pada $81.450 … perhatikan juga mesin lima silinder yang terkenal akan kembali ke pasar AS dalam waktu dekat yang akan dirilis Audi RS 3.

Nikmati lebih banyak sudut dan bidikan detail dari edisi MY2022 Audi TT RS Heritage, dan inspirasi langsungnya, Audi Quattro:

Blog

Cara menggunakan es kering untuk membersihkan mesin dan bagian bawah mobil Anda

Pendiri Ammo NYC Larry Kosilla adalah seorang fanatik detailing mobil, artinya dia selalu mencari cara baru untuk membuat mobil terlihat rapi. Salah satu teknik yang lebih tidak biasa dalam repertoarnya adalah membersihkan ruang mesin dengan es kering.

Prosesnya, yang melibatkan peledakan permukaan dengan es kering untuk menghilangkan kotoran, telah berkembang pesat di dunia perincian mobil baru-baru ini, tetapi sebenarnya telah digunakan selama bertahun-tahun di industri lain, kata Kosilla dalam sebuah video yang menjelaskan prosesnya. Proses itu juga bukan sesuatu yang bisa dilakukan kebanyakan orang di rumah; Kosilla mengatakan dia hanya ingin belajar dan melihat apakah peledakan es kering layak ditawarkan sebagai layanan profesional.

Untuk video tersebut, Kosilla mendemonstrasikan dengan Porsche 911 generasi 964 miliknya sendiri, dengan banyak kotoran menempel pada komponen di ruang mesinnya yang sempit. Untuk membersihkan bagian tersebut, Kosilla cukup menyemprotkan es kering menggunakan udara bertekanan, meskipun untuk mendapatkan tekanan yang dibutuhkan, ia perlu menyewa kompresor udara bertenaga diesel besar.

Amunisi NYC membersihkan ruang mesin dengan es kering: Sebelum dan sesudah

Tidak seperti mesin cuci listrik, nozzle es kering juga tidak membersihkan area sekitarnya, kata Kosilla. Ketepatan itu dapat membantu, tetapi itu juga berarti pekerjaan yang rumit membutuhkan kesabaran, dan nosel yang dapat menyemprotkan butiran es kering ke setiap sudut dan celah. Setiap kotoran dan kotoran yang dihilangkan juga cenderung disemprotkan ke mana-mana, kata Kosilla.

Namun, es kering melakukan pekerjaan yang mengesankan untuk menghilangkan kotoran yang menumpuk selama bertahun-tahun, dan bahkan stiker dari anti-roll bar.

Kecuali Anda memiliki kompresor udara besar, lift, dan ruang besar yang ingin Anda kotori, menggunakan es kering untuk membersihkan ruang mesin Anda mungkin bukan cara terbaik. Tapi kami punya banyak tip perincian mobil lainnya di panduan langkah demi langkah kami.

Blog

Mengenang Bugatti Veyron dengan 10 Varian Edisi Spesial Ini

Grup Volkswagen mengambil alih merek Bugatti pada tahun 1998 setelah periode tantangan keuangan yang ekstrem bagi perusahaan mobil Prancis. Pada tahun 2005, Bugatti mengumumkan kebangkitannya dengan peluncuran Bugatti Veyron, sebuah hypercar tangguh yang membawa komunitas mobil dengan badai.

Itu adalah kapal roket dengan mesin monster 16-silinder yang menghasilkan tenaga mulai dari 1.000-hp hingga 1.200-hp tergantung pada variannya. Bugatti membuat 450 unit Veyron selama proses produksi yang berlangsung selama satu dekade, dari 2005 hingga 2015.

Jumlah itu termasuk beberapa varian, yang secara strategis diperkenalkan oleh Bugatti pada waktu yang berbeda untuk mempertahankan minat dan menjaga agar pesanan terus mengalir. Sebagian besar dari mereka memiliki pengaturan mekanis yang serupa, tetapi bahasa desain bervariasi dari satu varian ke varian berikutnya. Yang ditampilkan di sini termasuk di antara contoh yang paling mencolok—unicorn yang membantu melestarikan warisan Veyron, dan merek Bugatti secara keseluruhan, dalam satu atau lain cara.

Edisi Khusus Varian #10: Bugatti Veyron Pur Sang

Bugatti Veyron Pur Sang di jalan Sumber Gambar: Ultimate Car Page

Veyron Pur Sang adalah yang pertama dalam antrean panjang Veyron edisi terbatas. Ini diresmikan pada tahun 2007 di Frankfurt Auto show sebagai produksi seri eksklusif terbatas hanya lima unit.

‘Pur Sang’ diterjemahkan menjadi ‘darah murni’ dan mengekspresikan desain dua warna khas Bugatti yang dipamerkan dalam bentuknya yang paling murni, tanpa lapisan warna. Model Veyron Pur Sang tidak dicat, dengan bodywork yang terbuat dari serat karbon dan aluminium yang dipoles hingga berkilau cerah. Bahan ringan yang digunakan dalam konstruksi juga berarti edisi Pur Sang sekitar 220 pon lebih ringan dari Veyron standar.

Edisi Khusus Varian #9: Bugatti Veyron Fbg oleh Hermès

Bugatti Veyron Fbg par Hermes diparkir di luar mansionBugatti Veyron Fbg par Hermes diparkir di luar mansion Sumber Gambar: Bugatti

Seri eksklusif Veyron ini merupakan hasil kolaborasi antara produsen mobil dan rumah mode ternama, Herms. Sebenarnya, sebutan ‘Fbg’ mengacu pada Farboug, lokasi toko utama Herms di Paris.

Tujuannya adalah untuk memasukkan elemen gaya khas Hermes dengan desain mobil untuk menciptakan sesuatu yang luar biasa. Veyron Fbg par Hermes memperoleh roda delapan palang baru dan pewarnaan dua nada khusus. Lebih penting lagi, kisi-kisi di atas gril depan dan saluran masuk udara didesain ulang dan sekarang memakai beberapa logo Herms dalam pola yang saling terkait.

Rumah mode ini terkenal dengan kerajinan kulitnya, dan interior Veyron ditata dengan hiasan kulit yang indah. Bahkan bagasinya dilapisi kulit dan menampung sepasang koper Herms yang dirancang khusus.

Edisi Khusus Varian #8: Bugatti Veyron Sang Noir

Bugatti Veyron Sang Noir di jalan kotaBugatti Veyron Sang Noir di jalan kota Sumber Gambar: Mecum

Pelukis terkenal Vincent Van Gogh pernah berkata, ‘sering kali tampak bagi saya bahwa malam jauh lebih hidup dan kaya warna daripada siang hari.’ Pernyataan menarik ini mengilhami Sang Noir, bahasa Prancis untuk ‘darah hitam.’

Mobil ini memberi penghormatan kepada Type 57S Atlantic yang legendaris pada pertengahan 1930-an dan menampilkan cat hitam dua warna yang dilengkapi dengan serat karbon terbuka. Roda yang dipoles cerah, kisi-kisi tapal kuda krom, kaca spion samping berwarna perak, dan interior jeruk keprok memberikan kontras yang khas.

Sebanyak 12 model Veyron Sang Noir diproduksi, dan pada Maret 2019, satu-satunya dengan interior merah dijual di lelang RM Sotheby dengan harga $1,5 juta.

Edisi Khusus Varian # 7: Bugatti Veyron Bleu Centenaire

Bugatti Veyron Centenary BlueBugatti Veyron Centenary Blue Sumber Gambar: Bugatti

Diluncurkan di Geneva Auto Show 2009, Veyron Bleu Centenaire adalah komisi khusus untuk memperingati ulang tahun ke-100 merek tersebut. Model mengadopsi spesifikasi tradisional Bugatti two-tone untuk eksterior, tapi bukannya dua warna yang berbeda, produsen mobil memutuskan kombinasi ‘Sprint Blue’ gloss dan matt combo.

Roda menampilkan desain khusus, ditingkatkan dengan kaliper rem merah cerah. Kulit salju-krem adalah bahan pilihan untuk interior, dan itu menutupi kursi dan dasbor.

Bugatti menciptakan lambang khusus untuk Centenaire Biru. Ini menampilkan garis besar Veyron dan legenda Bugatti lainnya — Type 41 Royale. Gambar itu juga menyertakan tulisan ‘0–100’, yang mewakili periode sejak perusahaan didirikan.

Edisi Khusus Varian # 6: Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse “Jean-Pierre Wimille”

Kecepatan Bugatti Veyron "Jean-Pierre Wimille"Kecepatan Bugatti Veyron "Jean-Pierre Wimille" Sumber Gambar: Acquire Mag

Jean-Pierre Wimille adalah seorang test driver pabrik Bugatti. Pada tahun 1937, ia meraih kemenangan pertama pembuat mobil itu di 24 Hours of Le Mans dan membuktikan bahwa itu bukan kebetulan ketika ia mengulangi prestasi itu hanya dua tahun kemudian.

Bugatti Veyron ‘Jean-Pierre Wimille’ memberi penghormatan kepada pengemudi dan pencapaiannya yang luar biasa. Itu didasarkan pada Veyron Grand Sport Vitesse dan elemen sport yang diambil dari mobil pemenang balapan 1937 Jean-Pierre, Bugatti Type 57G Tank.

Tubuh karbon Veyron selesai dengan warna biru muda, warna yang sama dengan mobil balap Prancis pada saat itu, dan warna biru gelap yang menyoroti profil mobil. Garis besar arena pacuan kuda Le Mans dicat di bagian bawah spoiler besar. Hal ini juga hadir sebagai bagian dari finishing interior berupa relief aluminium giling pada tutup kompartemen penyimpanan belakang.

Bugatti Veyron ‘Jean-Pierre Wimille’ adalah yang pertama dari enam edisi Bugatti Legends. Setiap edisi, masing-masing terbatas tiga unit, menghormati orang penting dalam sejarah Bugatti.

Edisi Khusus Varian #5: Bugatti Veyron Grand Sport L’Or Blanc

Bugatti Veyron Grand Sport L'Or BlancBugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc Sumber Gambar: Destinasi Mewah

Veyron Grand Sport L’Or Blanc dikandung oleh kemitraan yang agak mencengangkan antara Bugatti dan Pabrik Porselen Kerajaan Berlin. Potongan porselen yang dipasok pabrik, yang, percaya atau tidak, digunakan untuk membuat suku cadang seperti lencana roda, tutup pengisi bahan bakar, dan lencana Bugatti di bagian belakang.

Aplikasinya sedikit lebih banyak pada interior Veyron, dengan panel porselen dan relief miniatur gajah menari Rembrandt yang terukir di tutup kompartemen penyimpanan belakang. Potongan porselen diperlakukan secara khusus untuk meminimalkan risiko cedera jika pecah dalam kecelakaan.

Cat pada mobil ini sama mengesankannya: pola cair yang meniru garis mengalir dari Italian Stelvio Pass, jalur gunung beraspal tertinggi di Pegunungan Alpen Italia.

Varian Edisi Khusus #4: Bugatti Veyron Grand Sport ‘Bernar Venet’

Bugatti Veyron Grand Sport 'Bernar Venet'Bugatti Veyron Grand Sport 'Bernar Venet' Sumber Gambar: Concept Carz

Artis konseptual Bernar Venet memiliki hasrat untuk rumus matematika dan teori ilmiah. Hal ini terlihat dari desain yang ia garap untuk Veyron Grand Sport edisi khusus ini.

Namun, persamaan dan simbol matematika tersebut bukanlah coretan acak; itu adalah formula teknis aktual yang digunakan oleh para insinyur untuk menghitung kekuatan mesin Bugatti. Sekarang, itu keren.

Tema berlanjut pada interior, di mana perhitungan juga terlihat pada panel pintu. Setiap aspek dari desain mobil itu disengaja. Bahkan warna berkarat dari formulanya mengacu pada serangkaian karya pahatan yang sukses oleh Venet.

Edisi Khusus Varian #3: Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse ‘Meo Costantini’

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 'Meo Costantini'Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 'Meo Costantini' Sumber Gambar: Bugatti

Model ketiga dalam edisi Bugatti Legends diluncurkan di Dubai Auto Show 2013. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse yang ditunjuk khusus dijuluki Meo Constantini Edition untuk menghormati pembalap yang meraih beberapa kemenangan di tahun 1920-an dengan mengendarai Bugatti Type 35.

Warna biru pada eksterior dikembangkan secara khusus untuk mobil dan dipadukan dengan baik dengan aluminium yang dipoles dengan tangan yang digunakan untuk pintu, spatbor, dan bumper depan. Seperti edisi Jean-Pierre Wimille, tanda tangan Costantini diukir dengan laser pada tutup bahan bakar dan oli aluminium. Juga, garis besar jalur Targa Florio, tempat beberapa kemenangan balapan Constantini, dilukis di bagian bawah sayap belakang, terlihat terutama saat mobil sedang mengerem.

Sorotan interior adalah panel pintu. Di sana, sisipan kulit telah diukir dengan laser dengan adegan yang menggambarkan Costantini beraksi, memimpin di sirkuit balap dengan Tipe 35-nya, di depan para penantangnya.

Edisi Khusus Varian #2: Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse ‘Ettore Bugatti’ Edition

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 'Ettore Bugatti' EditionBugatti Veyron Grand Sport Vitesse 'Ettore Bugatti' Edition Sumber Gambar: Motor1

Sudah sepantasnya salah satu tokoh paling berpengaruh dalam otomotif abad ke-20 dan pelindung di balik merek Bugatti mendapatkan mobil edisi khusus untuk menghormatinya. Edisi Veyron Ettore Bugatti, meniru Type 41 Royale yang ikonik, adalah yang terakhir dari seri Legends.

Bodywork eksterior mobil adalah campuran aluminium yang dipoles dengan tangan, dilapisi dengan pernis bening dan serat karbon biru tua. Velg alloy dibuat khusus dan mengingatkan kembali pada velg palang delapan yang ditampilkan pada beberapa mobil balap Bugatti tahun 1920-an yang paling berkesan.

Bugatti Legends ini menampilkan patung gajah berbahan platinum sebagai bagian dari dekorasi interiornya. Karya seni, juga ditemukan di beberapa Bugattis edisi khusus lainnya, awalnya dibuat oleh Rembrandt, saudara laki-laki Ettore dan pematung terkenal. Edisi Ettore Bugatti diluncurkan pada tahun 2014 dan membawa harga stiker $3,1 juta.

Edisi Khusus Varian #1: Bugatti Veyron Super Sport Edisi Rekor Dunia

Bugatti Veyron Super Sport Edisi Rekor DuniaBugatti Veyron Super Sport Edisi Rekor Dunia Sumber Gambar: Bugatti

Pada tahun 2010, Bugatti Veyron Super Sport membuat rekor dunia untuk mobil produksi ketika mencapai kecepatan tertinggi 267,81 mph selama menjalankan VMax di jalur uji Ehra-Lessien Volkswagen. Untuk memperingati pencapaian yang menakjubkan itu, Bugatti memutuskan untuk memproduksi lima unit Veyron Super Sport dengan desain yang identik dengan mobil yang digunakan untuk rekor lari tersebut.

Mobil edisi Rekor Dunia menampilkan kombo hitam dan oranye yang khas untuk bodywork, dilengkapi dengan roda oranye terang untuk efek dramatis. Bugatti melanjutkan tradisi ini dengan Chiron Super Sport 300+, produksi seri terbatas yang merayakan Chiron sebagai mobil produksi pertama yang menembus batas kecepatan 300 mph.

Blog

2022 Subaru WRX, mobil balap LMDh, 2023 Maserati Grecale: Minggu Terbalik

Kami mengendarai Subaru WRX 2022, BMW dan Porsche menggoda mobil balap LMDh mereka, dan Maserati Grecale 2023 dimata-matai. Ini Minggu Terbalik, di sini di Otoritas Motor.

Kami melakukan tugas pertama kami di belakang kemudi Subaru WRX 2022 dan menemukan sikap baru polisi sedan sport. Platform baru, nada suspensi yang lebih lembut, turbo-4 baru, dan bodywork yang dramatis menambah pengalaman yang lebih matang bagi pembeli WRX. Meskipun ada perubahan, WRX masih memenuhi misinya dengan lebih baik dari sebelumnya.

Paralimpiade Alex Zanardi meninggalkan rumah sakit 18 bulan setelah kecelakaan bersepedanya. Pembalap berusia 55 tahun itu akan melanjutkan pemulihannya di rumah di negara asalnya, Italia. Istri Zanardi mengatakan pebalap telah mendapatkan kembali kekuatan lengannya, tetapi terlalu dini untuk memprediksi lintasan pemulihannya.

Porsche menggoda mobil balap LMDh sebelum pengujian, yang akan dimulai pada 2022. BMW mengikuti dan menggoda pembalapnya beberapa hari kemudian. Sementara Porsche telah mengkonfirmasi masuknya di kedua FIA World Endurance Championship dan IMSA SportsCar Championship mulai tahun 2023, BMW hanya mengatakan akan berpartisipasi dalam SportsCar Championship sejauh ini.

Roush bergabung dengan daftar tuner yang berkembang sekarang dengan memodifikasi Bronco. Pada titik ini, peningkatan Roush bersifat dasar dan terbatas pada asupan aliran tinggi dan peningkatan knalpot gandar ke roda, grafik, lencana, pelapis lantai, dan kit pemulihan off-road.

Maserati Grecale 2023 terlihat menjalani pengujian cuaca dingin di jalan umum setelah debutnya ditunda hingga 2022. Masih memakai kamuflase ringan, SUV crossover mewah kecil berbagi fondasi utamanya dengan Alfa Romeo Stelvio dan akan dibangun di Cassino, Italia, bersama sepupu Alfa-nya.

Blog

Slot Online

Apakah Anda penasaran seperti apa rasanya tampil slot online? Anda tidak perlu sampai kasino darat utk menikmati mesin slot di internet. Kamu tidak lagi mesti menunggu liburan Anda berikutnya untuk jadi pemain slot pada kasino yang sedianya. Mesin slot bisa dimainkan di komputer saku desktop atau bahkan ponsel Anda. Gimana Anda menemukan kasino ini?

Langkah pertama adalah menelaah direktori kasino Kamu yang ada. Jumlah kasino online menghapuskan jackpot ribuan dolar atau lebih. Kalau Anda memiliki perkiraan bank yang terdaftar di salah sesuatu kasino online ini, Anda mungkin dapat menarik jumlah komisi di akun itu. Bonus dapat tersua saat Anda mengangkat game tertentu pada mesin slot serta akun ini pula dapat dikenakan biaya bulanan. Sebagian besar dari mereka menghapuskan insentif uang bebas untuk mendaftar serta kemudian jackpot imut setelah memainkan sejumlah permainan tertentu.

Pada fase berikutnya, Anda perlu buat mengetahui bagaimana produk slot online beraksi. Mereka adalah bentuk perjudian yang didasarkan pada kesempatan. Kualitas yang mewakili bervariasi simbol pada gelung di layar Kita. Jika simbol diambil oleh roda (ikon persegi panjang hitam) di bagian lembah layar, sebuah total ditarik. Angka ini digunakan untuk menentukan apakah slot menang atau kalah. untuk pulang.

Selain mesin slot terdapat slot yang siap dimainkan oleh pemutar video. Mereka berbeda dari mesin secara ditemukan di kasino tradisional. Saat Kamu memasang taruhan, serta menarik tuas alat yang menarik jackpot, medan magnet yang tercipta di besok mesin akan menetapkanmengukuhkan, menjadikan apakah jackpot akan dibayarkan. Slot yg Anda mainkan dapat berupa “pre-flop” atau “post-flop”.

Kalau gulungan berputar, serangkaian simbol dibuat yang terlihat seperti tuntutan yang sebenarnya. Contoh ini disebut serupa byline. Jumlah tanda yang muncul dalam gulungan akan ditentukan melalui garis pembayaran. Ini akan mengambil hati peluang Anda untuk menang.

Jumlah orang suka bermain slot online percuma, karena itu makbul dan bisa menjadi waktu yang menguntungkan. Masalahnya adalah bahwa bermain mesin slot online membuat ketagihan. Jika Anda terus mendapatkan kemenangan yang tidak terduga dan sisa uang Anda belum seperti yang Anda harapkan, Anda siap berhenti bermain sampai memungkinkan untuk kembali keesokan harinya serta mencoba lagi dalam lain waktu. Akun Anda bisa ditutup atau dilarang tampak dari permainan tentu sekali. Ini adalah ketergantungan yang gawat. Disarankan untuk dingin bermain setelah Kita memenangkan slot ekstra.

Slot daring gratis memiliki jumlah keuntungan, termasuk peluang bermain sambil menonton televisi. Casino Online bahkan tidak perlu koneksi internet untuk permainan. Yang Anda butuhkan hanyalah koneksi internet yang cepat utk menikmati slot on line. Mesin slot on line memungkinkan Anda untuk mengurangi pengeluaran Kamu karena penggunaan parkir atau gas diperlukan. Plus, Anda tidak dibatasi oleh slot kasino saja.

Salah satu permainan slot gratis secara paling disukai ialah slot progresif. Peluang memenangkan lebih penuh uang saat permainan game dengan jackpot progresif dibandingkan secara slot biasa. Kamu juga dapat membela variasi gratis daripada berbagai jenis perangkat slot, termasuk sajian yang menggabungkan produk, serta variasi lainnya. Jika Anda senang bermain poker daring, memainkan versi demo dari game tersebut adalah cara yg menyenangkan untuk menuntaskan beberapa menit dalam rumah Anda pra melakukan perjalanan ke kasino.


Blog

10 hal yang tidak Anda ketahui tentang Hispano Suiza | Prototipe

Hispano Suiza Fábrica de Automóvil SA adalah perusahaan yang berasal dari ‘masa lalu’ sejarah otomotif, antara tahun 1904 dan 1946 mereka tidak hanya menciptakan total 12.000 mobil mewah berperforma tinggi tetapi juga 50.000 mesin pesawat di Spanyol, sayangnya setelah tahun 1946 nama yang mulia ini menjadi agak terbengkalai … sampai tahun 2000, ketika supercar HS21 ditampilkan di Jenewa, diikuti oleh K8 pada tahun 2001 dan HS21-GTS pada tahun 2002 sebagai evolusi dari versi HS21.

Hispano Suiza K8 2001

Tapi masih banyak lagi yang perlu diketahui tentang sejarah pembuat mobil glamor ini, jadi lihatlah 10 hal yang mungkin tidak Anda ketahui tentang mereka adalah kutipan dari siaran pers terbaru mereka di bawah ini:

1 – Lebih dari 100 tahun sejarah
Hispano Suiza didirikan pada 14 Juni 1904, oleh Damián Mateu bersama dengan Francisco Seix dan insinyur Swiss Marc Birkigt, yang telah bekerja untuk dua perusahaan yang telah mendahului Hispano Suiza: La Cuadra dan J. Castro. Pengalaman Birkigt di industri ini adalah kunci dalam meletakkan dasar bagi Hispano Suiza.

Pada tahun 1905, Hispano Suiza menciptakan kendaraan pertama mereka, Sistem Birkigt Tipe Lapis Baja, yang dilengkapi dengan mesin empat silinder dan tenaga 20 CV, dan yang mencapai kecepatan tertinggi 87 km/jam. Disusul, setahun kemudian, oleh apa yang akan menjadi mobil pertama dengan mesin enam silinder yang dibuat di Spanyol, model yang menghasilkan tenaga 75 HP yang menyelesaikan rute Perpignan-ke-Paris dalam 22 jam, suatu prestasi yang mendapat sambutan luar biasa. perhatian media pada saat itu.

2 – Hispano Suiza tidak hanya memproduksi mobil sepanjang sejarahnya
Selama Perang Dunia I, Hispano Suiza beralih dari memproduksi mobil menjadi membuat mesin pesawat. Itu adalah periode sukses besar bagi perusahaan: mereka menerapkan pengetahuan teknologi mereka dalam pembuatan dan pengembangan mesin otomotif ke bidang baru, yang memberi mereka keuntungan besar.

Georges Guynemer dan pesawat tempurnya

Birkigt membangun mesin pesawat yang didasarkan pada mesin mobil balap, mengikuti prinsip “penggerak langsung”, dengan tata letak V8 dan blok paduan aluminium untuk mengurangi bobot. Hispano Suiza mulai menerima banyak pesanan, begitu banyak sehingga mereka harus menjual lisensi ke pabrikan lain di Prancis, Inggris, Amerika Serikat, Italia, Jepang, dan bahkan Rusia… Secara total, lebih dari 50.000 mesin Hispano Suiza telah dibuat.

Mesin penerbangan Hispano Suiza juga menemukan tempatnya di laut. Mesin paling spektakuler, V12 yang menghasilkan 1.300 HP, dipasang pada serangkaian kapal balap, termasuk yang disebut Aurora, yang dibangun pada tahun 1935. Birkigt berkolaborasi dalam perakitan kapal ini, yang dilelang beberapa tahun lalu dengan harga yang mahal. mendekati satu juta euro.

3 – Raja Alfonso XIII

Raja Alfonso XIII memainkan peran penting pada masa-masa awal Hispano Suiza. Raja adalah seorang penggila mobil, yang langsung jatuh cinta dengan 20CV Hispano Suiza yang dikendarainya pada tahun 1905. Sedemikian rupa sehingga pada tahun 1910 ia menjadi pemegang saham, membeli 8% saham perusahaan. Raja Alfonso XIII juga memiliki mobil yang dinamai untuk menghormatinya, mobil sport dua tempat duduk, dengan mesin 3.619 cc empat silinder, menghasilkan 60 HP, dengan kecepatan tertinggi 120 km / jam. Itu adalah Hispano-Suiza T45, lebih dikenal sebagai Hispano Suiza Alfonso XIII.

Raja Alfonso XIII dari Spanyol dengan Hispano Suiza

4 – Mobil untuk kaum elit
Berkat performa kendaraannya, yang menggabungkan kecepatan dengan ringan dan sensasi berkendara yang luar biasa, berkat material mewahnya, buatan tangan dengan standar kualitas tertinggi, Hispano Suiza segera menjadi terkenal.

Selain Raja Alfonso XIII, kendaraan merek Spanyol dipilih oleh bangsawan, intelektual, dan seniman paling terkenal di dunia, seperti Gustavo V dari Swedia, Carlos II dari Rumania, Louis II dari Monako, Pablo Picasso, André Citroën, Coco Chanel, René Lacoste, Paul McCartney atau Albert Einstein.

Sejarah mobil Hispano Suiza selalu terkait erat dengan klien dengan daya beli tinggi, selera kemewahan yang luar biasa, dan hasrat yang tak terhitung untuk dunia otomotif. Saat ini, mobil Hispano Suiza klasik dilestarikan dengan sangat hati-hati di museum dan koleksi pribadi di seluruh dunia.

5 – Hispano Suiza, bukan hanya mobil tetapi juga aset budaya
Hispano Suiza 30-40 HP adalah model penting dalam sejarah merek, yang dikembangkan oleh Birkigt sebagai pengganti 20-30 HP. Dari semua yang diproduksi, ada unit khusus yang dibuat khusus untuk Marquis of Zayas dan dibuat oleh Francisco Capella.

Model ini menggunakan kayu dan bahan mulia seperti gading dan perak. Kemudi diposisikan ke kanan, seperti biasanya, dan menampilkan detail mahoni, gagang gading, kaca miring, kerai otomatis, jok berlapis empuk, diffuser parfum, vas, dan banyak detail yang menggarisbawahi keanggunan dan eksklusivitas mobil. mobil. Itu adalah Suiza Hispano yang dibuat untuk mengukur.

Model tersebut, setelah semua mobil yang pernah menjadi milik Marquis of Zayas dilelang, diakuisisi oleh Kantor Dalam Negeri Spanyol yang menyatakannya sebagai Aset Kepentingan Budaya pada tahun 1988, menjadi mobil pertama yang mencapai status ini, yang biasanya diberikan untuk monumen dan karya seni. Kendaraan itu kemudian dipajang di Museum Sejarah Otomotif yang terletak di Salamanca (Spanyol).

6 – Bangau
Lambang Hispano Suiza, bangau, adalah tanda warisan perusahaan sebagai produsen mesin pesawat. Merek tersebut memutuskan untuk menampilkannya di semua modelnya untuk memberi penghormatan kepada Georges Guynemer, seorang jagoan tempur Prancis, yang memiliki gambar bangau di badan pesawat jet tempurnya selama Perang Dunia I, yang ditenagai oleh mesin Hispano Suiza.

Pada tahun 1919, bangau perak menemani Hispano Suiza H6B baru dalam presentasinya di Geneva Motor Show dan, sejak itu, ditampilkan di semua model merek, disertai dengan bendera Spanyol dan Swiss. 100 tahun kemudian, bangau terbang lagi di presentasi Carmen, sekali lagi di Geneva Motorshow.

7 – Carmen
Carmen adalah nama yang diberikan Hispano Suiza untuk kendaraan yang digunakannya untuk kembali ke dunia manufaktur otomotif. Ini adalah model yang telah membuat sejarah; yang paling berteknologi maju yang telah dirancang, diproduksi, dan dikembangkan di Spanyol. Pemilihan nama tersebut bukanlah suatu kebetulan belaka: ini merupakan penghargaan untuk Ny. Carmen Mateu, cucu perempuan Damián Mateu – pendiri perusahaan – dan ibu dari presiden Hispano Suiza saat ini, Miguel Suqué Mateu.

“Nama Carmen adalah penghargaan untuk ibu kami. Ketika kami sedang memperdebatkan apa nama kendaraan baru itu, kami langsung memikirkan Carmen dan keluarga menyukainya”, ungkap Miguel Suqué Mateu. “Dia selalu mengatakan kepada saya bahwa dia ingin melihat Hispano Suiza mengaum di jalanan lagi, dan saya yakin dia akan sangat bangga karenanya. Tanda tangan di bagian belakang kendaraan adalah tanda tangan aslinya.”

‘Nama belakang’ Boulogne, yang digunakan untuk versi Carmen yang lebih kuat, juga bukan suatu kebetulan. Ini adalah penghargaan atas kemenangan yang diraih oleh Hispano Suiza H6 Coupé di Georges Boillot Cup, yang diadakan di kota Boulogne-sur-Mer, Prancis, seabad yang lalu.

8 – Mobil yang dibuat untuk balapan
Hispano Suiza Carmen dan Carmen Boulogne telah dikembangkan di sirkuit balap. Untuk pembuatan model yang sangat istimewa ini, yang dipresentasikan di Geneva Motor Show 2019, Hispano Suiza mendapat dukungan dari QEV Technologies, sebuah perusahaan motorsport yang membuat mobil pertama yang kemudian memenangkan gelar pembalap di kejuaraan Formula E. .

Demikian penampilan impian Hispano Suiza Carmen, khas mobil balap. Tenaga 1.019 CV – 1.114 CV dalam versi Boulogne – dan akselerasi kurang dari tiga detik dari 0 hingga 100 km / jam, menjadikannya salah satu mobil jalanan paling bertenaga dan tercepat di dunia.

9 – Hispano Suiza memiliki mantan pembalap F1 di tim mereka
Setelah menyelesaikan proses desain dan manufaktur, Hispano Suiza menyerahkan kemudi kepada mantan pembalap Formula 1: Luis Pérez-Sala. Pérez-Sala telah bertanggung jawab untuk mengembangkan model di trek dan di jalan sejak kembalinya Hispano Suiza diumumkan, dan telah bekerja untuk memastikan bahwa grup terpilih dari pemilik Hispano Suiza baru merasa seperti pembalap.

Selain Pérez Sala, Pablo Suárez, seorang pembalap reli dan rallycross berpengalaman dengan pelatihan sebagai insinyur motorsport, juga berpartisipasi dalam proses pengembangan, menjadi saksi penciptaan karya seni otentik di atas roda.

10 – Kesempatan untuk membuat mobil impian Anda
Setiap Hispano Suiza Carmen adalah unik. Berkat program Unique Tailormade dari merek tersebut, pelanggan memiliki akses ke berbagai pilihan untuk menciptakan model yang mereka impikan sepanjang hidup mereka. Ada 1.904 kemungkinan kombinasi, jadi tidak ada dua Hispano Suiza yang sama.

Hispano Suiza Carmen Boulogne

Klien dapat memilih di antara tiga konfigurasi utama yang mencerminkan nilai-nilai utama DNA merek – Keanggunan, Warisan, dan Olahraga – dan, berdasarkan ini, mereka dapat memilih warna dan bahan yang berbeda untuk interior dan eksterior mobil mereka, untuk menambahkan sentuhan pribadi pada desain dan menyesuaikannya dengan selera masing-masing. Warna telah dipilih dan diberi nama untuk menghormati sejarah merek, dan termasuk Peralada Green, Swiss Red, Xenia Grey, Birkigt White, atau Begur Blue, dan lainnya.

Hispano Suiza adalah bagian dari Peralada Group, yang mewakili puncak kemewahan dalam gastronomi dan hiburan melalui portofolio global kasino, restoran, hotel, lapangan golf, kebun anggur, festival musik, dan marina.

Blog

Kesepakatan Geely-Renault dapat membuat Lynk & Co. memasuki AS

Kesepakatan potensial antara Geely dan Renault dapat membuka jalan bagi merek Lynk & Co. Geely untuk mencapai AS

Geely dan Renault pada bulan Agustus menandatangani Nota Kesepahaman untuk kesepakatan komprehensif yang akan membuat mereka bersama-sama memperkenalkan hibrida bermerek Renault di China, menggunakan platform kendaraan dan kapasitas produksi yang dipasok oleh Geely.

Kesepakatan itu juga akan melihat keduanya mengeksplorasi kemungkinan membangun kendaraan di Korea Selatan di pabrik Renault yang ada dan menggunakan platform hybrid yang saat ini ditemukan di berbagai model Lynk & Co., yaitu platform CMA untuk mobil kompak yang juga ditemukan di berbagai model dari Geely’s merek Volvo.

Lynk & Co. 01 – Spesifikasi Euro

Mengutip sumber yang mengetahui masalah tersebut, Reuters melaporkan pada hari Selasa bahwa kesepakatan itu kemungkinan akan segera diselesaikan dan itu akan memungkinkan Geely untuk mengekspor model yang dibangun di Korea Selatan ke AS tanpa tarif apa pun, karena perjanjian perdagangan bebas antara kedua negara.

Menurut sumber tersebut, salah satu model yang ingin dibuat Geely di Korea Selatan (dan berpotensi diekspor ke AS bebas tarif) adalah Lynk & Co. 01. Crossover kompak, diluncurkan pada tahun 2016 sebagai model pertama Lynk & Co. , saat ini dibangun di China dan akan menarik tarif jika diekspor ke AS dari lokasi tersebut.

Lynk and Co. adalah merek global di Geely, meskipun saat ini hanya beroperasi di Cina dan beberapa negara Eropa. Geely telah merencanakan untuk membawa Lynk & Co. ke AS sejak awal meskipun ada masalah, pertama oleh ketegangan perdagangan antara AS dan China, dan kemudian pandemi.

PreviousNext

You Want To Have Your Favorite Car?

We have a big list of modern & classic cars in both used and new categories.