Blog

Chevy Corvette Z06 V-8 2023 menghadirkan produksi V-8 yang disedot secara alami paling kuat yang pernah ada

Chevrolet Corvette Z06 2023 memulai debutnya awal pekan ini dengan beberapa fitur yang mengesankan, termasuk V-8 produksi naturally aspirated paling kuat yang pernah ada. Teknik Dijelaskan host Jason Fenske memberikan penjelasan mendalam tentang V-8 5,5 liter ini, dan membandingkannya dengan mesin supercharged Z06 yang lama.

Dengan nama kode LT6, mesin C8 Z06 menghasilkan 670 hp pada 8.400 rpm dan torsi 460 lb-ft pada 6.300 rpm. Ia juga menawarkan Cams overhead ganda, pelumasan dry-sump, dan poros engkol datar. Hal ini juga dapat berputar ke 8.600 rpm, mengeluarkan ratapan yang lebih supercar Italia daripada otot Amerika saat melakukannya.

Angka tenaga kudanya luar biasa karena mengalahkan LT4 V-8 6.2 liter supercharged yang digunakan pada C7 Z06 generasi sebelumnya. Mesin itu lebih besar dan membanggakan induksi paksa, tetapi menghasilkan tenaga maksimal 650 hp (pada 6.400 rpm).

2023 Chevrolet Corvette Z06

Angka kecepatan tertinggi belum diverifikasi, tetapi juru bicara Chevy Trevor Thompkins mengatakan Otoritas Motor bahwa waktu 0-60 mph akan menjadi 2,6 detik.

Memang, LT4 memiliki lebih banyak torsi — 650 lb-ft pada 3.600 rpm — tetapi Fenske mencatat di bagian komentar video bahwa perbedaannya dapat dibuat melalui persneling. 2023 Z06 memiliki rasio final-drive 5,56:1, dibandingkan dengan 2,41:1 untuk Z06 sebelumnya.

Terlepas dari itu, LT6 V-8 adalah pencapaian rekayasa yang mengesankan. Horsepower sebagian besar dibatasi oleh seberapa banyak udara dapat dijejalkan ke dalam mesin, dan yang satu ini hanya dapat mengambil udara pada tekanan atmosfer, Fenske mencatat.

2023 Chevrolet Corvette Z06

2023 Chevrolet Corvette Z06

Fenske juga menunjukkan beberapa detail menarik, seperti camshaft berongga (untuk mengurangi inersia) dan pegas katup ganda (untuk kontrol katup yang lebih presisi). Cam lobe juga bekerja langsung pada pengikut jari tanpa hidraulik, memberikan gerakan katup yang lebih langsung. Kurangnya hidraulik biasanya membutuhkan penyesuaian berkala dari ikatan katup (ruang antara lengan ayun dan bagian atas batang katup), tetapi Chevy menghilangkan kebutuhan untuk itu dengan shim yang dirancang dengan tepat yang dipasang di pabrik, kata Fenske.

Chevy juga menempatkan injektor bahan bakar langsung di sisi knalpot daripada sisi asupan, yang memungkinkan katup masuk lebih besar dan membantu emisi, kata Fenske. Manifold intake dirancang untuk memperhitungkan Resonansi Hemholtz. Istilah tersebut menggambarkan gelombang tekanan udara yang dapat menimbulkan suara mengganggu saat kaca mobil diturunkan atau, dalam hal ini, memaksimalkan output torsi.

Video lengkapnya bahkan memiliki lebih banyak detail dan penjelasan bermanfaat tentang istilah-istilah teknik, jadi ini pasti layak untuk ditonton.

Blog

10 Mobil Terbaik yang Datang dengan V10

Mesin V10, seperti banyak rekan pembakaran internal mereka, adalah jenis yang terancam punah saat ini karena pembuat mobil terus mengeksplorasi alternatif seperti powertrain hybrid dan semua-listrik. Tetapi bahkan di masa jayanya, sepuluh silinder yang diatur dalam huruf ‘V’ tidak pernah sepopuler jenis mesin lainnya. Pabrikan mobil akan berusaha sekuat tenaga dengan menggunakan monster V12 di kendaraan mereka atau mengambil rute konservatif dengan memilih unit V8 yang ringkas dan tidak terlalu rumit.

Mesin V10 memang memiliki momennya sendiri, dan mesin ini menemukan jalan mereka ke beberapa mobil yang cukup mengesankan — seperti yang akan Anda temukan sebentar lagi. Berikut daftar 10 mobil terbaik yang datang dengan mesin V10.

Mobil Terbaik dengan Mesin V10 #10: Porsche Carrera GT

Perak Porsche Carrera GT di luar gedungJalan Bersamaku.

Porsche Carrera GT yang megah dianggap sebagai legenda saat ini, dan memang seharusnya demikian. Hypercar ini memulai debutnya dengan sejumlah teknologi revolusioner yang membedakannya dari kompetisi.

Itu adalah mobil pertama yang menggunakan plastik yang diperkuat serat karbon untuk monocoque dan pembawa mesinnya. Itu juga memimpin garis dalam hal penggunaan roda magnesium yang dipalsukan.

Lalu, ada pembangkit listrik V10 aluminium mid-mount yang megah di jantung kinerja kendaraan. Itu berasal dari program balap LMP 2000 Porsche yang dibatalkan dan memiliki kesamaan dengan mesin F1 3,5 liter era 1992.

Mesin 5,7 liter juga memiliki pukulan yang cukup kuat, mampu menghasilkan 605 hp pada 8.000 rpm dan torsi 435 lb-ft pada 5.750 rpm. Ini memberikan semua kekuatan itu dengan salah satu nada mesin terbaik yang pernah dipancarkan oleh mobil produksi.

Mobil Terbaik dengan Mesin V10 #9: Lexus LFA

  Lexus LFA hijau hutan diparkir di kota dekat pagar  Lexus LFA hijau hutan diparkir di kota dekat pagarJalan Bersamaku.

Lexus tidak main-main ketika memutuskan untuk membuat supercar pertama dan satu-satunya hingga saat ini. Program LFA dimulai pada tahun 2000—satu dekade penuh sebelum mobil itu sendiri masuk ke produksi akhir pada tahun 2010.

Supercar ini mendapat pujian karena cengkeraman dan penanganannya yang luar biasa, tetapi mendapat pujian paling keras karena jantungnya yang berdetak V10. Unit mesin melolong seperti banshee, sampai ke redline 9.000 rpm, menghasilkan tenaga 552 hp dan torsi 354 lb-ft yang mengesankan. Itu juga memasok cukup gerutuan untuk meroketkan LFA hingga 60 mph dalam 3,6 detik, dalam perjalanan ke kecepatan tertinggi 202 mph.

Mobil Terbaik dengan Mesin V10 #8: Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo merah diparkir di jalan dengan dinding bata di latar belakangLamborghini Gallardo merah diparkir di jalan dengan dinding bata di latar belakangJalan Bersamaku.

Lamborghini Gallardo adalah salah satu model perusahaan yang paling sukses. Lebih dari 14.000 unit terjual selama proses produksi yang berlangsung selama sepuluh tahun (dari 2003–2013).

Mesin Gallardo memainkan peran penting dalam kisah sukses itu. Dalam bentuk dasarnya, V10 mengeluarkan 520 hp dan torsi 374 lb-ft. Kekuatan itu bisa mendorong mobil sport hingga 60 mph dalam waktu kurang dari 4 detik dan hingga kecepatan tertinggi 196 mph.

Varian selanjutnya bahkan lebih bertenaga. Penyesuaian pada mesin menyebabkan peningkatan tenaga, menghasilkan 552 hp dan torsi 398 lb-ft pada model Gallardo LP560-4 2014.

Mobil Terbaik dengan Mesin V10 #7: 2006 Dodge RAM SRT-10

Silver 2006 Dodge RAM SRT-10 diparkir di depan pepohonanSilver 2006 Dodge RAM SRT-10 diparkir di depan pepohonanJalan Bersamaku.

Selama tahun 2000-an, pickup sebagian besar dilihat sebagai truk kerja; hanya sarana untuk mengangkut kargo kecil dari satu titik ke titik lain. Namun, Dodge RAM SRT-10 yang besar tidak sesuai dengan cetakan itu, ketika memulai debutnya pada tahun 2004.

Ketinggian pengendaraan yang lebih rendah, di antara modifikasi lainnya, berarti truk ini bukan pengangkut jalan yang sangat praktis. Apa yang dimilikinya adalah reputasi sebagai salah satu truk produksi tercepat di dunia—cukup untuk memberinya hak membual yang serius.

SRT-10 bisa melesat hingga 60 mph hanya dalam 4,8 detik. Performa gila itu datang dari mesin V10 yang bersumber dari Dodge Viper, menghasilkan tenaga 500 hp dan torsi 525 lb-ft.

Mobil Terbaik dengan Mesin V10 #6: 2008 Audi RS6 Avant

  Audi RS6 Avant 2008 biru diparkir di depan tembok bata  Audi RS6 Avant 2008 biru diparkir di depan tembok bataMelalui Peringkat Mobil Teratas.

Audi RS6 Avant 2008 menciptakan kehebohan ketika memasuki pasar. Ini adalah kereta super tangguh yang membual lebih dari 550 hp dan memiliki persenjataan yang cukup untuk mengejutkan pengemudi mobil sport yang tidak waspada di jalan raya.

V10 5.0 liter pada intinya adalah versi ulang dari unit mesin yang sama di Audi S6. Ini menghasilkan tenaga 580 hp pada 6.250 rpm dan torsi 479 lb-ft hanya dari 1.500 rpm.

Kekuatan itu dikombinasikan dengan baik dengan sistem AWD Quattro Audi yang terkenal untuk mengirim RS6 ke 60 dalam waktu sekitar 4,4 detik. Itu lebih dari satu detik lebih cepat dari mobil sport Mustang dari periode yang sama.

Mobil Terbaik dengan Mesin V10 #5: Lamborghini Huracan Evo

Lamborghini Huracan Evo merah menikung di trekLamborghini Huracan Evo merah menikung di trekJalan Bersamaku.

Lamborghini telah menemukan formula kemenangan dengan mesin V10-nya, dan pembuat mobil itu tetap menggunakannya saat merancang penerus Gallardo. Lamborghini Huracan diberi nama setelah banteng yang bertarung — dan sesuai dengan bentuknya, supercar itu tidak bungkuk.

Mesin V10 yang disedot secara alami di Huracan Evo adalah pembangkit tenaga listrik 5.2 liter yang menghasilkan 631 hp, naik dari 602 hp pada model dasar. Huracan Evo dirancang untuk menjadi lebih sebagai pengendara harian dibandingkan dengan varian Performante hardcore, tetapi masih dapat memeriksa sprint 0 hingga 60 mph dalam waktu sekitar 2,5 detik.

Mobil Terbaik dengan Mesin V10 #4: 2005 BMW M5

Perak 2005 BMW M5 diparkir di showroomPerak 2005 BMW M5 diparkir di showroomMelalui Blog BMW.

Sedan sport ini menandai berakhirnya era divisi ‘M’ BMW. Itu adalah super-saloon M5 terakhir yang mendapatkan mesin yang disedot secara alami, tetapi mesin itu sungguh luar biasa!

Mesin di mobil ini dikembangkan di fasilitas yang sama yang digunakan oleh BMW untuk membuat mesin Formula Satu pada saat itu, dan menunjukkan tingkat kemajuan teknologi yang serupa. Saat itu, powertrain mengemas unit ECU paling kuat yang pernah dipasang pada mobil produksi.

Mesin V10 5.0 liter disiapkan untuk menghasilkan 500 hp dan torsi 383 lb-ft yang mengesankan. Output daya itu membuatnya cocok dengan rival seperti RS6 Avant dan Mercedes Benz E55 AMG.

Mobil Terbaik dengan Mesin V10 #3: 2016 Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR 2016 menikung di trekDodge Viper ACR 2016 menikung di trekMelalui Mobil dan Sopir.

Dodge Viper menggetarkan kepala gigi selama lebih dari dua dekade sebelum akhirnya tersingkir pada tahun 2017. Tapi tidak mungkin mobil sport all-American ini akan menyelinap diam-diam ke matahari terbenam, dan Dodge Viper ACR swansong 2016 adalah salah satunya. varian paling ampuh.

Mobil performa ini adalah monster di trek balap, dengan banyak peningkatan aero dan sayap raksasa untuk downforce maksimum saat menyerang tikungan. Itu tidak mengecewakan di departemen daya, baik — V10 8,4 liter besar yang dipasang di kap mobil menyediakan hingga 645 kuda yang marah pada puncak 6.200 rpm.

Mobil Terbaik dengan Mesin V10 #2: Audi R8

Audi R8 putih diparkir di luar dekat pagar rantaiAudi R8 putih diparkir di luar dekat pagar rantaiJalan Bersamaku.

Anda tidak perlu menjadi waskita untuk mengetahui bahwa Audi R8 berada di kaki terakhirnya. Garis model telah dipangkas untuk tahun 2021 dan pada akhirnya akan dihapus karena Audi memposisikan dirinya untuk masa depan EV. Apapun yang terjadi, Audi R8 tidak diragukan lagi akan meninggalkan kenangan yang sangat indah.

Mobil ini memulai debutnya di Paris Motor Show 2006 sebagai model V8, tetapi segera mendapatkan powertrain V10 — yang telah menjadi bagian dari supercar sejak saat itu. V10 pertama didasarkan pada mesin yang sama yang menggerakkan saingan saudaranya, Gallardo. Itu memiliki 525 hp untuk model 2008, tetapi jumlah itu telah meningkat seiring waktu dengan berbagai modifikasi dan penyesuaian.

V10 di Audi R8 2021 memiliki tenaga hingga 602 hp—output yang sama dengan Lamborghini Huracan RWD.

Mobil Terbaik dengan Mesin V10 #1: Volkswagen Touareg V10 TD1

Perak Volkswagen Touareg V10 TD1 diparkir di jalanPerak Volkswagen Touareg V10 TD1 diparkir di jalanMelalui Throttle Mobil.

Skandal emisi Volkswagen ‘Dieselgate’ yang terkenal telah meninggalkan noda permanen pada reputasi mesin V10 yang menggerakkan kendaraan ini. Ini sangat disayangkan, karena powertrain tersebut menunjukkan keahlian teknik terbaik dari pembuat mobil ketika pertama kali diluncurkan pada tahun 2004 dengan Volkswagen Touareg TDI.

SUV ini memiliki interior mewah yang tertata apik yang menyasar segmen kelas menengah ke atas. Bahkan lebih baik adalah mesin diesel 10-silinder twin-turbo 5.0 liter. Output tenaga kuda hanya sekitar rata-rata pada 309 hp, tetapi memiliki torsi 553 lb-ft yang benar-benar mengesankan hanya dari 2.000 rpm. Para jurnalis Fifth Gear mendemonstrasikan kekuatan torsi Touareg TDI saat mereka menggunakannya untuk mengangkut pesawat Boeing 747!

Blog

Ferrari dari Fort Lauderdale Meluncurkan Ferrari 812 Competizione Pertama di Amerika Serikat

Setelah penantian yang lama, 812 Competizione edisi terbatas mendarat di tanah AS. Sasis Ferrari 812 paling menonjolkan performa dan keahlian sesungguhnya di balik platform mesin depan V12 pabrikan supercar Italia itu. Dengan 812 Superfast dan 812 GTS membuat dampak besar pada dunia otomotif, Ferrari mengumumkan Kompetisi edisi terbatas baru yang menampilkan […]

Postingan Ferrari dari Fort Lauderdale Debutkan Ferrari 812 Competizione Pertama di Amerika Serikat muncul pertama kali di duPont REGISTRY Daily.

(function(d, s, id){var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];if (d.getElementById(id)) return;js = d.createElement(s); js.id = id;js.src = "//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.0";fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));

Blog

Ferrari 812 Competizione Aperta membangun slot yang dijual seharga $500.000 di atas stiker!

Ferrari memulai debutnya edisi terbatas 812 Competizione awal tahun ini. Produsen mobil juga mengumumkan versi open-top yang lebih eksklusif yang disebut 812 Competizione Aperta. Dengan rencana produksi hanya 599 unit dan sebagian besar dijual ke klien VIP Ferrari, permintaan akan Aperta sangat besar. Karena ada permintaan, harga akan selalu naik.

Jadi, jika Anda kebetulan berada di pasar untuk 812 Competizione Aperta, Anda harus membayar mahal. Sekarang, inilah yang mengejutkan. AmcarsPrancis memiliki slot build yang ditawarkan seharga $ 1,16 juta!

Sejauh yang kami tahu, harga dasar coupe adalah sekitar $583.000, sedangkan harga Aperta sekitar $672.500. Oleh karena itu, dapat dikatakan bahwa saat ini, harga Aperta hampir dua kali lipat dari harga stikernya.

812 Competizione adalah versi 812 Superfast terpanas dan paling fokus pada trek. Mobil ini didukung oleh mesin V12 6,5 liter yang disedot secara alami yang menghasilkan 830 hp dan 510 lb-ft, dengan redline pada 9500 rpm.

Ferrari 812 Kompetisi A-2

V12 yang disedot secara alami adalah jenis yang sekarat, yang merupakan salah satu alasan mengapa kolektor mengantri untuk mendapatkan slot build. Bayangkan berapa harga 812C dalam beberapa tahun.

Ferrari akan mengungkapkan supercar edisi terbatas lainnya bulan depan. Ini adalah supercar seri Icona baru yang terinspirasi oleh 330 P4.

Blog

Montblanc Meluncurkan Karakter Hebat Barunya Koleksi Edisi Enzo Ferrari

Temukan pengalaman menulis yang mewah dengan bantuan dari para profesional di Montblanc x Ferrari. Di balik setiap alat tulis Montblanc adalah kisah tak terhitung yang terkait dengan inspirasi dari merek-merek mewah seperti Ferrari. Pabrikan barang-barang mewah yang berbasis di Jerman dengan bangga menggabungkan keahlian, desain, dan karakter yang sama ke dalam koleksinya sebagai merek supercar Italia. Montblanc […]

Postingan Montblanc Debuts Its New Great Characters Enzo Ferrari Edition Collection muncul pertama kali di duPont REGISTRY Daily.

Baca selengkapnya…

(function(d, s, id){var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];if (d.getElementById(id)) return;js = d.createElement(s); js.id = id;js.src = "//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.0";fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));

Blog

Chevrolet Corvette Z06 2023 Terungkap | Berita

Hari ini, Chevrolet meluncurkan model terbaru Corvette Z06. Ini menandai kembalinya moniker Z06 – dan semua hal menakjubkan yang selalu dipertahankannya – untuk pertama kalinya dalam generasi C8 terbaru dari mobil sport terkenal mereka (berubah menjadi supercar bermesin tengah). Selama siaran langsung, dunia mendapat pandangan pertama pada iterasi yang paling fokus pada trek dan berorientasi pada kinerja dari produk halo pembuat mobil Amerika, dengan superstar bola basket Devin Booker dan tokoh otomotif Emelia Hartford turut mengkurasi semua wahyu terbaru untuk audiens global.

“Supercar global, yang sangat menggoda untuk dicapai.”

– Justin Bell, mantan pembalap mobil Inggris

Tim yang bertanggung jawab atas pengembangan Z06 yakin bahwa model terbaru mereka akan mengangkat mobil ini ke status superstar global; untuk pertama kalinya, pembuat mobil akan memproduksi versi kemudi kanan dari Corvette untuk melayani pelanggan di luar negeri, yang sudah menuntut lebih dari apa yang dikatakan perusahaan dapat dengan mudah dipasok.

Anda dapat mendengarkan rekaman acara pembukaan hari ini di YouTube, di bawah ini.

Mesin & Performa

“Ini akan tampil dengan yang terbaik dari yang terbaik di seluruh dunia … membawa semua pengalaman trek kami ke penggemar sehari-hari.”

-Tadge Juecther, Kepala Insinyur Corvette

Pada bulan-bulan sebelum camo keluar, kami telah digoda dengan beberapa cuplikan video tentang apa yang dimiliki Z06 baru; dan Chevrolet telah memperjelas bahwa model Corvette terbaru mereka adalah turunan dari teknologi ras terbaru dan filosofi pantang menyerah. Baru-baru ini, video promo lain membuat anggukan singkat ke Z06 baru engkol bidang datar mesin – dijuluki the LT6 – makhluk mampu berputar hingga 8.600 rpm. Tim desain ditugaskan untuk mencapai ini tanpa menggunakan induksi paksa (seperti bagaimana supercharger digunakan pada Z06 generasi sebelumnya), dan astaga, unit yang disedot secara alami terdengar fantastis. Ini sebagian besar karena knalpot “megafon terbalik” yang dirancang khusus yang memberikan kebahagiaan harmonis bagi pengemudi dan kabin, dan bagi mereka yang mengagumi dari luar.

Tachometer Chevrolet Corvette Z06 2023

Kita sekarang tahu bahwa 5.5L V8 yang disedot secara alami menghasilkan 670 hp @ 8.400 rpm dan torsi 460 ft-lb; ini sebenarnya lebih dari mobil balap C8.R (juga terlihat dalam materi video yang ditautkan di atas), yang dibatasi hingga 500 hp karena peraturan IMSA. Piston tempa aluminium dan batang penghubung titanium digunakan untuk meningkatkan potensi kinerja Z06 dan memberi pengemudi “rasa mekanis” terbaik.

Dibuat dengan tangan oleh teknisi ahli Chevrolet, mesin ini menarik kuat di seluruh rentang putaran dan merupakan mesin V8 yang disedot secara alami paling kuat di mobil produksi; tidak hanya di Corvette, tetapi di mobil mana pun di seluruh dunia, ingatlah. V8 serba Amerika yang serba modern ini dikawinkan dengan Transmisi kopling ganda 8-percepatan yang mengirimkan tenaga – dalam arti yang jauh lebih tradisional – secara eksklusif ke roda belakang. Chevrolet telah mengklaim bahwa 0-60 mph dalam 2,6 detik dapat dicapai dengan Paket Kinerja Z07 yang disertakan (lebih lanjut tentang itu di bawah).

“LT6 benar-benar membuka pintu untuk apa yang bisa kita lakukan dengan blok kecil V8.”

Sasis & Pengereman

“Meskipun angkanya luar biasa, itu bukan mobil angka.”

-Tadge Juecther, Kepala Insinyur Corvette

Arsitektur untuk Z06 telah dikalibrasi ulang dan disetel dengan baik untuk mengekstrak potensi kinerja penuh dari sasis Corvette. Sebagai permulaan, ini berarti 3.6″ posisi lebih lebar daripada Stingray, dengan panel bodi yang didesain ulang untuk mengakomodasinya; dan untuk pertama kalinya, Z06 akan menampilkan standar pengaturan roda/ban terhuyung ganda dari pabrik yang memiliki roda 20″ (depan) dan 21″ (belakang), masing-masing dipasangi ban seri 275 dan seri 345. Desain ini memanfaatkan sepenuhnya distribusi bobot bias belakang C8, membantu menyalurkan tenaga ke tanah dengan efisiensi yang lebih besar daripada mobil jalan raya Corvette lainnya sebelumnya.

yang tersedia Paket Kinerja Z07 benar-benar membawa hal-hal ke tingkat berikutnya, dan telah dibuat khusus untuk mereka yang ingin memaksimalkan kemampuan Z06 di trek balap. Di antara perlengkapan yang disertakan adalah velg serat karbon (yang mengurangi bobot 41 lbs dibandingkan dengan velg aluminium tempa standar), rem keramik karbon dan ban Michelin Pilot Sport Cup 2. Ini juga menggabungkan opsional lainnya Paket Aerodinamis agresif, yang menambahkan sayap belakang serat karbon berbentuk v, pesawat selam depan dan splitter yang lebih agresif. Saat dilengkapi dengan perangkat keras yang disebutkan di atas, Z06 dapat menghasilkan hingga 734 lbs downforce pada 186 mph, meskipun sayangnya, rumor tentang adanya elemen aerodinamis “aktif” tertentu, tidak membuahkan hasil.

“Ini memiliki semua perasaan seperti mobil balap… pada dasarnya, ini adalah mobil balap yang bisa Anda kendarai di jalan.”

– Ollie Gavin, pembalap Corvette Racing legendaris

Desain & Gaya

“Kami menghormati masa lalu kami, tetapi kami selalu bergerak maju.”

-Tadge Juecther, Kepala Insinyur Corvette

Banyak dari kita masih bertahan dalam fase “mabuk”, sejak hari Chevrolet mengubah Corvette menjadi supercar bermesin tengah; salah satu yang telah menjadi lebih kontemporer dari bakat Eropa, dari pragmatisme Amerika. Namun demikian, kita yang telah mengatasinya akan lebih dari senang dengan lintasan di mana Z06 terus mengambil platform C8.

Terlepas dari sifatnya yang bias kinerja, Chevrolet akan menawarkan Z06 dalam konfigurasi coupe dan konvertibel – penting bagi penggemar merek tradisional – dengan sejumlah besar warna eksterior, paket interior, dan paket roda yang menawarkan kemungkinan permutasi. Ada ruang untuk porsi besar serat karbon di dalam dan di luar mobil, termasuk a atap karbon dan aksen interior karbon. Anda juga dapat menspesifikasikan Corvette Anda dengan kulit mewah, dengan Paket Trim Kulit Merah Adrenalin menambahkan kontras yang mencolok dan penyempurnaan yang ramping ke kabin. Chevrolet mengatakan bahwa ada lebih dari 11.000 kombinasi unik pilihan untuk membuat mobil dipesan lebih dahulu dengan selera pribadi Anda.

Terlepas dari bagaimana Anda akhirnya menyesuaikan Z06 Anda, ada beberapa hal yang akan menjadi standar untuk semua mobil. Ini termasuk roda yang lebih besar, ban yang lebih besar dan kuda-kuda yang lebih lebar dibandingkan dengan Stingray. Panel kuartal yang melebar dan spatbor depan, bersama dengan facia depan dan belakang Z06 yang unik dan eksklusif, semakin membedakan mobil ini dari jajaran C8 lainnya. Tagihan anyaman spoiler yang dapat diganti, saluran pendingin rem belakang, panel fasia depan yang dapat dilepas, dan brankar di bawah sayap depan semuanya memiliki tujuan penting untuk meningkatkan downforce, mengurangi hambatan dan pendinginan drivetrain dan komponen rem. Yang disebutkan di atas Paket Kinerja Z07 mengubah semuanya menjadi 11, sekaligus memberikan Z06 siluet yang jauh lebih agresif dan terarah.

Di dalam, fitur-fitur seperti kluster pengukur digital 12,0 inci, tampilan head-up, kursi berpemanas dan berventilasi, serta Apple CarPlay/Android Auto menjadi standar. Dua tingkat sistem stereo Bose juga akan ditawarkan untuk meningkatkan pengalaman tur yang luar biasa, sementara a Perekam Data Kinerja juga tersedia bagi mereka yang ingin menganalisis mengemudi mereka di trek balap (atau jalan umum juga, jika itu yang Anda inginkan).

Harga & Ketersediaan

Chevrolet telah menyatakan bahwa produksi Corvette Z06 akan dimulai pada pertengahan 2022 dan mobil itu akan ditetapkan sebagai model 2023, jadi kita bisa mengharapkan pengiriman pertama mulai mengalir pada musim panas mendatang. Situs resmi menunjukkan bahwa mereka sedang menghibur “pertanyaan” untuk Z06 – dan Anda bahkan dapat mulai merancang sendiri – meskipun belum ada kata resmi tentang harga yang diberikan kepada publik.

Untuk saat ini kami hanya bisa berspekulasi, dan jika kinerja masa lalu adalah indikator terbaik dari kinerja masa depan, maka kami harus mengharapkan Z06 baru untuk mulai dari sekitar $90.000 USD; ini akan menempatkannya sekitar $30.000 lebih dari MSRP awal mobil dasar, yang tampaknya masuk akal berdasarkan statistik dan sejarah. Ini tentu saja sebelum salah satu kotak untuk perangkat keras opsional dicentang, tetapi mobil tetap merupakan tawaran mutlak untuk semua yang ada di keran.

Dakwaan

“Z06 adalah bab selanjutnya dalam buku yang sangat panjang.”

Rasanya seperti kemarin ketika Chevrolet telah merilis mobil performa mid-engine baru mereka, dalam proses melanggar konvensi lama Corvette selama beberapa dekade. Itu adalah prestasi tersendiri, karena dunia menyaksikan momen itu dengan gembira; dan sekarang, Corvette Z06 telah tiba untuk meningkatkan indera kita ke tingkat yang sama sekali baru. Seperti setiap model generasi C8 sebelumnya, Z06 memungkinkan Corvette melaju jauh di atas kelas bobotnya dan menghadapi persaingan yang jauh lebih mahal (tetapi tidak harus lebih canggih).

Z06 terlihat membawa pertarungan ini ke panggung favorit kami – trek balap – di mana ia dapat memiliki akses tanpa hambatan ke gudang senjatanya yang eksotis, dan bersaing ketat dengan mobil jalanan berperforma tinggi terbaik di planet ini. Dengan engkol datar 670 hp V8, kinerja eksotis yang luar biasa dapat dicapai, dan opsi penyesuaian yang hampir tak terbatas, tidak ada alasan Chevrolet Corvette Z06 2023 tidak akan menjadi hit mutlak di antara loyalis yang bersemangat, pragmatis berbasis data, dan semua orang di antaranya – itu adalah pemenang sejati dalam segala hal.

Dengan alasan yang sama, Honda NSX selamanya mengubah lanskap supercar pada tahun 1990. Akankah Corvette terbaru melakukan hal yang sama hari ini? Itu pasti terlihat seperti itu.

Galeri Gambar

2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z062023 Chevrolet Corvette Z06 2023 Chevrolet Corvette Z06 LT62023 Chevrolet Corvette Z06 LT6 2023 Chevrolet Corvette Z06 LT62023 Chevrolet Corvette Z06 LT6 2023 Chevrolet Corvette Z06 LT62023 Chevrolet Corvette Z06 LT6 2023 Chevrolet Corvette Z06 LT62023 Chevrolet Corvette Z06 LT6 2023 Chevrolet Corvette Z06 LT62023 Chevrolet Corvette Z06 LT6

Blog

Ferrari Menambahkan Gaya Baru Pada Koleksi Musim Gugur/Musim Dingin ’21

Garis pakaian Ferrari tumbuh dengan tambahan baru yang melengkapi kuda jingkrak. Ferrari terus memimpin dalam industri otomotif sebagai salah satu produsen supercar paling ikonik dengan model seperti 812 Superfast dan 488 Pista waktu putaran yang menghancurkan. Sementara mobil dengan kuda jingkrak mengambil jalur apa pun di […]

Postingan Ferrari Menambahkan Gaya Baru Pada Koleksi Musim Gugur/Musim Dingin ’21-nya muncul pertama kali di duPont REGISTRY Daily.

Baca selengkapnya…

(function(d, s, id){var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];if (d.getElementById(id)) return;js = d.createElement(s); js.id = id;js.src = "//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.0";fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));

Blog

10 Sayap Terbesar Ditemukan di Stok Mobil Sport

Ada alasan penting mengapa pembuat mobil performa sering menempelkan sayap, juga dikenal sebagai spoiler, ke bagian belakang mobil mereka. Alasan itu disebut downforce. Sesuai dengan namanya, itu menekan kendaraan dan membuatnya tetap tertanam di jalan saat dikendarai di batas batas performa.

Fungsinya pada prinsipnya sangat mirip dengan sayap pesawat—hanya saja kali ini terbalik. Udara yang melewati mobil mengalir di bawah sayap, menciptakan tekanan yang lebih rendah di bawah untuk memaksa mobil turun (downforce).

Untuk beberapa produsen mobil, sayap menambah estetika kendaraan secara keseluruhan. Yang lain kurang peduli tentang kecantikan dan sebaliknya memilih sayap terbesar yang tersedia yang menawarkan manfaat maksimal tanpa terlalu banyak kompromi dalam kinerja keseluruhan.

Di sini, Anda akan melihat beberapa sayap terbesar yang pernah dipasang pada mobil sport, langsung dari pabriknya. Anda dapat memutuskan apakah masing-masing melayani tujuan ganda estetika dan kinerja atau apakah itu murni kasus fungsi di atas bentuk.

#10: Bugatti Chiron Sport

Blue Bugatti Chiron Sport 110 Ans Edition di luar garasiMelalui Bugatti.

Chiron Sport yang angkuh mengikuti jejak Veyron Super Sport ketika memulai debutnya pada tahun 2018 di Geneva Auto Show. Ini adalah mobil lain yang mampu melakukan akselerasi yang mematikan pikiran saat mobil ini melaju ke kecepatan tertinggi 261 mph yang dibatasi secara elektronik.

Suatu prestasi yang mengesankan, tidak diragukan lagi, tetapi fitur mencolok lainnya adalah seberapa cepat ia dapat menghapus semua momentum ke depan itu. Chiron Sport membutuhkan kurang dari 10 detik dan hanya 491 meter untuk berhenti total dari 249 mph!

Untuk mencapai hal ini, hypercar 2,2 ton mengandalkan rem karbon-keramik yang kuat dan apa yang harus menjadi salah satu spoiler belakang stok terbesar di luar sana saat ini. Sayap besar itu dapat menghasilkan hampir 2.000 lbs downforce saat dikerahkan sepenuhnya. Selain fungsi penting ini, tidak diragukan lagi sayap, terutama dalam posisi terangkat, memberikan Chiron kuda-kuda yang keren, menambah daya tariknya secara keseluruhan.

#9: 2019 Porsche 911 GT3 RS

Green 2019 Porsche GT3 RS dikendarai di trekGreen 2019 Porsche GT3 RS dikendarai di trekMelalui Kehidupan Traksi.

Lencana ‘RS’ pada setiap mobil sport Porsche secara otomatis menyiratkan bahwa habitat aslinya tetap menjadi trek balap sambil tetap legal di jalan raya. 911 GT3 RS generasi ketujuh ini tidak berbeda dan dirancang dengan satu tujuan: performa maksimal.

Porsche mendekati tugas ini dengan efisiensi yang brutal, dan pada saat debut mobil, itu adalah Porsche naturally-aspirated paling kuat yang pernah dibuat, dengan output daya 520-hp. Itu cukup untuk memasok semua keuletan mobil ini membutuhkan—seperti sayap belakang yang besar, dirancang untuk membantu mobil dengan downforce saat berbelok di tikungan atau meluncur di jalan lurus.

Sayap, yang terbuat dari serat karbon, juga dapat diatur secara manual ke ‘posisi performa’, menciptakan downforce 40% lebih banyak dibandingkan 911 GT3 RS generasi sebelumnya. Ketika tidak diminta untuk melakukan tugasnya di trek, sayap itu sebenarnya cukup besar untuk digandakan sebagai meja camilan yang sangat efektif di antara lari.

#8: Mercedes Benz AMG GT Black Series

Mercedes Benz AMG GT Black Series dikendarai di tikungan di jalan rayaMercedes Benz AMG GT Black Series dikendarai di tikungan di jalan rayaMelalui Motor1.

Sejauh menyangkut kinerja, ini adalah ‘anjing teratas’ AMG, setidaknya sampai kedatangan AMG One yang ditunggu-tunggu. Segala sesuatu tentang AMG GT Black Series dirancang untuk menyampaikan kesan ini, mulai dari harga stiker $325.000 yang menggiurkan hingga mesin V8 twin-turbo 720-hp yang tangguh yang terselip di bawah kap mesin dan pengaturan sayap belakang kembar yang unik.

Pengaturannya tidak hanya dapat disesuaikan secara manual, tetapi bilah atas memiliki elemen aero aktif yang dapat dimiringkan sebanyak 20 derajat tergantung pada mode mengemudi. Secara keseluruhan, sayap itu menghasilkan downforce sebanyak 880 lbs pada 155 mph, membantu mobil tetap tertanam di jalan saat pengemudi menggoda dengan garis merahnya.

#7: McLaren Senna

Tampilan belakang McLaren Senna hitam yang dikendarai dengan kecepatan tinggiTampilan belakang McLaren Senna hitam yang dikendarai dengan kecepatan tinggiMelalui McLaren Otomotif.

Mari kita hadapi itu. McLaren Senna adalah supercar yang sangat jelek, tapi sekali lagi, McLaren tidak mendesain mobilnya sehingga kita semua bisa menyukai garis yang ramping dan sudut yang bagus. Tidak. Fokusnya adalah pada performa mentah, dan McLaren memprioritaskan ini di atas segalanya (kecuali mungkin jika Anda mempertimbangkan keputusan aneh mereka untuk menambahkan pintu tembus pandang).

McLaren Senna mendorong batas-batas apa yang seharusnya menjadi mesin kinerja yang berfokus pada trek dan berhasil melakukannya sambil tetap legal di jalan pada saat yang sama. Alasan utama mobil ini menangani dengan sangat baik adalah sayap besar yang hampir terlihat seperti renungan, tergantung di bagian belakang.

Sayap itu mengubah nada dan membantu mobil meningkatkan downforce, trim drag, atau bertindak sebagai rem udara saat dibutuhkan. Dinamika sayap sangat mengesankan para jurnalis Top Gear sehingga mereka menyatakannya sebagai ‘Wing of the Year’ untuk 2018.

#6: 2017 Dodge Viper ACR

Pengemudi dalam selimut berbaring di spoiler 2016 Dodge Viper ACR dan tidur di bawah bintangPengemudi dalam selimut berbaring di spoiler 2016 Dodge Viper ACR dan tidur di bawah bintangMelalui Motortrend.

‘ACR’ adalah singkatan dari American Club Racing dan menunjukkan tujuan di balik desain mobil balap serba Amerika ini. Dodge Viper ACR 2017 adalah hoorah terakhir untuk mobil sport legendaris, dan betapa luar biasanya!

Kendaraan ini memiliki ban khusus, suspensi yang disetel untuk balapan, dan V10 8,4 liter besar yang menghasilkan 645-hp dan torsi 600 lb-ft. Lalu ada Paket Aero Ekstrim yang menghasilkan hampir 1 ton downforce puncak pada kecepatan tertinggi.

Bagian paling menonjol dari paket itu adalah sayap belakang serat karbon elemen ganda yang dapat disesuaikan. Seperti yang dapat Anda lihat dari gambar di atas, sayap juga dapat berfungsi ganda sebagai tempat tidur perkemahan jika Anda, karena alasan tertentu, memilih untuk bermalam di tempat terbuka dengan Dodge Viper ACR Anda.

# 5: Emosi Intens Apollo

Emosi Intens Apollo dengan latar belakang putihEmosi Intens Apollo dengan latar belakang putihMelalui Top Gear.

Sulit untuk membantah fakta bahwa Apollo Intensa Emozione (Apollo IE) adalah salah satu mobil modern paling ekstrem yang pernah dibuat. Intensa Emozione adalah bahasa Italia untuk ‘Emosi Intens.’ Seperti namanya, itu dirancang untuk membangkitkan perasaan kuat dalam diri Anda sebagai pengemudi, penumpang atau hanya orang yang lewat yang melihat profil uber-agresif itu.

Anda akan segera melihat sayap raksasa yang dipasang di atas. Siapa yang tidak mau? Ini bukan hanya untuk ‘kejutan dan kekaguman’. Menurut Apollo, itu dapat menghasilkan 2.976 lbs downforce yang hampir tidak dapat dipercaya pada 186 mph. Itu berarti hypercar seberat 2.755 lb secara teoritis dapat mengemudi terbalik, dan jika itu pernah terjadi di dunia nyata, Anda dapat yakin bahwa sayap akan memiliki peran utama untuk dimainkan.

#4: Koenigsegg Satu: 1

Tampilan belakang Koenigsegg One: 1 duduk di jalan pedesaanTampilan belakang Koenigsegg One: 1 duduk di jalan pedesaanMelalui 95 oktan.

Koenigsegg One:1 memang merupakan mobil spesial, yang menawarkan sekitar satu tenaga kuda untuk setiap kilogram berat mobil (karenanya dinamakan One:1). Apalagi? Koenigsegg One:1 memulai debutnya dengan sayap belakang aktif pertama di dunia.

Ada seluruh klip video di mana Christian Von Koenigsegg menjelaskan betapa uniknya struktur sayap itu. Sayap bergerak melalui berbagai pengaturan sebagaimana ditentukan oleh mode penanganan yang dipilih dan penggunaan throttle/rem.

Ini juga bukan strip serat karbon berukuran rata-rata. Sayap ini sangat besar dan memanjang hingga ke bagian belakang mobil. Secara mengesankan, seluruh struktur hanya berbobot 22 lbs, memungkinkan kinerja maksimum dengan kompromi minimal pada berat keseluruhan hypercar.

#3: McLaren P1

Tampak belakang McLaren P1 kuning di luar garasiTampak belakang McLaren P1 kuning di luar garasiMelalui Top Gear.

Pernahkah Anda melihat McLaren dalam mode balapan? Suspensi diturunkan 50mm, spoiler belakang naik menjadi 11,8 inci dan memanjang pada sudut 29 derajat. Ini mengingatkan salah satu anjing penyerang, hanya mengejan pada tali dan menunggu ‘pergi!’ memerintah.

Sayap yang menyapu adalah salah satu elemen yang paling menonjol dari McLaren P1, dan itu membuat alasan kuat untuk fakta bahwa downforce tidak harus jelek. Sayap memiliki berbagai pengaturan otomatis yang membantu hypercar menghasilkan downforce hingga 1.320 lbs. Seseorang harus melihatnya beraksi untuk benar-benar menghargai betapa mengesankan pengaturannya.

#2: 1969 Dodge Charger Daytona

Merah dan putih 1969 Dodge Charger Daytona duduk di luar dekat pohonMerah dan putih 1969 Dodge Charger Daytona duduk di luar dekat pohonJalan Bersamaku.

’69 Charger Daytona adalah setengah dari ‘Wing Cars’ Chrysler yang terkenal; setengah lainnya adalah Plymouth Superbird 1970. Mobil ini memiliki sayap stok paling menonjol yang dipasang pada kendaraan apa pun selama periode itu. Bahkan saat ini, Charger Daytona hanya memiliki sedikit saingan dalam hal struktur yang menjulang di atas bagasi.

Sayap adalah ide dari John Pointer tertentu, seorang ilmuwan roket yang kemudian direkrut Chrysler. Dia ditugaskan untuk membuat Charger melaju lebih cepat di sirkuit balap, dan sayap adalah salah satu ide inovatifnya. Itu berhasil juga. Pada tahun 1970, Dodge Charger Daytona menjadi mobil balap NASCAR pertama yang menembus batas 200 mph.

#1: Porsche 911 (930 Turbo) ‘Ekor Paus’

Porsche 911 Turbo 'Whale Tail' dengan latar belakang putihPorsche 911 Turbo 'Whale Tail' dengan latar belakang putihMelalui Klub Baru Lama.

Mobil sport tahun 70-an ini secara luas dianggap sebagai Porsche 911 Turbo pertama dan merupakan salah satu mobil produksi tercepat pada saat itu, dengan kecepatan tertinggi sekitar 162 mph. Nomenklatur ‘Ekor Paus’ yang membingungkan secara langsung merujuk pada posisi belakang mobil yang melebar dan spoiler besar yang memberikan tampilan khas pada mobil.

Seperti semua mobil performa modern, sayap itu mengarahkan aliran udara ke atas mobil. Selain itu, posisinya, tepat di atas ruang mesin, juga berarti bahwa ia mengalirkan udara ke dalam mesin, yang pada akhirnya meningkatkan kinerjanya. Spoiler ‘Whale Tail’ juga dikenal sebagai ‘Tea Tray’ di beberapa titik dalam kehidupan mobil sport turbocharged.

Blog

Honda Civic Si 2022, Chevy Corvette Z06 2023, Land Rover Range Rover 2023: Foto Top Minggu Ini

Honda minggu ini mengungkapkan Civic Si 2022 yang didesain ulang. Compact sport baru ini hadir secara eksklusif dalam gaya bodi sedan Civic, dan menggabungkan 200 hp dengan manual 6-percepatan. Kami juga menguji versi terbaru dari Civic hatchback minggu ini.

2022 Audi S3

Kendaraan lain yang kami uji adalah Audi A3 2022 yang didesain ulang, dengan tampilan S3 reguler dan sporty. A3 terbaru terungkap lebih dari setahun yang lalu tetapi baru sekarang mencapai AS

Spy shot Chevrolet Corvette Z06 2023 - Kredit foto: S. Baldauf/SB-Medien

Spy shot Chevrolet Corvette Z06 2023 – Kredit foto: S. Baldauf/SB-Medien

Chevrolet membagikan sedikit lebih banyak informasi tentang Corvette Z06 2023 menjelang pengungkapan 26 Oktober. Info terbaru adalah konfirmasi redline mobil, yang dibuat dalam video teaser baru.

Mesin peti Chevrolet ZZ632/1000

Mesin peti Chevrolet ZZ632/1000

Chevy juga menjadi berita utama minggu ini dengan mengungkapkan mesin peti terbesar dan paling kuat hingga saat ini. Ditetapkan untuk debut di acara SEMA bulan depan adalah monster V-8 ini menggusur 10,35 liter besar dan menghasilkan 1.004 hp. Itu tanpa induksi paksa atau elektrifikasi, ingatlah.

Tembakan mata-mata Land Rover Range Rover 2023 - Kredit foto: S. Baldauf/SB-Medien

Tembakan mata-mata Land Rover Range Rover 2023 – Kredit foto: S. Baldauf/SB-Medien

Land Rover akan mengungkapkan Range Rover 2023 yang didesain ulang minggu depan dan prototipe terbaru telah menjatuhkan banyak perlengkapan kamuflase sebelumnya. Gaya tidak akan banyak berubah tetapi di bawahnya akan menjadi platform baru yang mendukung powertrain baterai-listrik.

Porsche 718 Cayman GT4 RS selama upaya waktu putaran Nürburgring

Porsche 718 Cayman GT4 RS selama upaya waktu putaran Nürburgring

Kendaraan lain yang akan segera hadir adalah Porsche 718 Cayman GT4 RS yang telah lama ditunggu-tunggu. Mobil sport mid-engine baru akan dirilis bulan depan, sebenarnya, dan Porsche sudah memiliki video yang menunjukkan mobil itu memukul Nürburgring di bawah 7:10.

2022 GMC Sierra 1500 Denali Ultimate dan ATX4

2022 GMC Sierra 1500 Denali Ultimate dan ATX4

Sierra 1500 GMC saat ini telah ada di pasaran sejak model tahun 2019. Ini menerima pembaruan untuk 2022 dan GMC telah memberikan tampilan awal minggu ini. Kunci di antara pembaruan adalah gaya yang direvisi, teknologi dalam mobil baru, dan dua kelas kelas atas tambahan.

2023 Mercedes-Benz AMG GLC 63S E Performance spy shot - Kredit foto: S. Baldauf / SB-Medien

2023 Mercedes-Benz AMG GLC 63S E Performance spy shot – Kredit foto: S. Baldauf / SB-Medien

Dan akhirnya, Mercedes-Benz AMG GLC 63 yang didesain ulang terlihat minggu ini. GLC 63 berikutnya akan berhemat menjadi 4 silinder tetapi akan menawarkan lebih banyak tenaga berkat elektrifikasi.

Blog

Yoshihide Muroya dan Lexus Bekerja Sama Untuk Menaklukkan Kejuaraan Dunia Balap Udara | Lexus

Lexus dan Pathfinder Co., Ltd. (Pathfinder) yang diwakili oleh pilot balap udara Yoshihide Muroya baru-baru ini mengumumkan kemitraan tim di mana mereka berdua berkomitmen untuk membuat sejarah dengan memenangkan Kejuaraan Dunia Balap Udara (The Air Race) pertama serta membantu menciptakan masa depan yang lebih baik dengan membantu menciptakan masyarakat netral karbon yang lebih baik.

Air Race adalah seri balapan udara yang akan dimulai tahun depan, 2022, tetapi kemitraan Muroya dan Lexus sudah dimulai jauh sebelumnya. Itu kembali pada tahun 2016 ketika kemitraan antara pilot balap udara yang berbasis di Jepang, Muroya dan Lexus dimulai. Melihat bahwa nilai-nilai sikap dan semangat gigih Muroya sangat selaras dengan merek, Lexus telah mensponsori dia sejak itu.

Lexus/Pathfinder Air Racing Lexus/Pathfinder Air Racing

Pada tahun 2017, Lexus dan Muroya meluncurkan “Technology Exchange Group” untuk dapat saling mempelajari teknologi secara rutin bahkan menjajaki kemungkinan teknologi baru di bidang pesawat terbang dan mobil. Kemitraan ini menciptakan pengembangan bersama pegangan kolom kontrol untuk pesawat Muroya yang menggunakan teknologi sensitivitas Lexus. Mereka juga dapat menemukan cara baru bagi pesawat Muroya untuk berbelok menggunakan analisis aerodinamis yang berasal dari data uji kendaraan Lexus.

Tahun ini, mereka mampu mengembangkan spoiler baru yang diperkuat serat karbon (CFRP) dengan menyatukan teknologi aerodinamis yang digunakan untuk desain pesawat dan mengadopsinya untuk digunakan di LC yang dijual di wilayah tertentu.

Lexus/Pathfinder Air RacingLexus/Pathfinder Air Racing Lexus/Pathfinder Air Racing

Membuat Sejarah sebagai “Lexus/Pathfinder Air Racing”

Debut The Air Race yang akan datang membuat Lexus dan Pathfinder menyadari bahwa mereka perlu meningkatkan upaya bersama sehingga keahlian dan teknologi mereka di kedua sisi akan memungkinkan mereka untuk mengembangkan mesin balap. Hal ini mengakibatkan pembentukan “Lexus/Pathfinder Air Racing” sebagai tim balap gabungan. Lexus berencana untuk mendukung pengembangan dan verifikasi teknologi di bidang aerodinamis, ergonomis, dan pendinginan melalui koordinator teknis, dan membangun struktur tim yang kuat yang akan memberi mereka peluang terbaik untuk mengamankan kemenangan Muroya, membuat sejarah dengan memiliki Laxus /Pathfinder Air Racing sebagai tim yang memenangkan kejuaraan pertama The Air Race.

Lexus/Pathfinder Air RacingLexus/Pathfinder Air Racing Lexus/Pathfinder Air Racing

Tantangan Masyarakat Netral Karbon

Bekerja pada gagasan bahwa “balapan udara yang melelahkan melatih orang dan melatih teknologi”, Lexus dan Muroya berencana untuk menerapkan teknologi keahlian yang mereka kembangkan melalui perlombaan udara untuk membantu mereka menciptakan masyarakat yang lebih baik di kedua bidang.

Teknologi pendinginan, pengurangan berat, dan aerodinamis yang akan mereka kembangkan untuk balapan udara akan membantu Lexus menciptakan mobil yang memungkinkan mereka mencapai tujuan menciptakan masyarakat netral karbon. Selain balap udara, Muroya juga akan terus mengembangkan bakat-bakat baru yang pada akhirnya akan melahirkan generasi baru mobilitas. Dia juga berencana untuk dapat membuat lapangan terbang untuk pengujian dengan kerjasama Prefektur Fukushima. Dengan kemitraan kedua perusahaan, pesawat yang lebih netral karbon dapat dipromosikan. Mereka akan memulainya dengan mendukung pendidikan instruksional pembuatan pesawat olahraga ringan (LSA). Lexus dan Pathfinder akan bekerja sama menuju inovasi berkelanjutan baik di bidang mobil maupun pesawat terbang.

Lexus/Pathfinder Air RacingLexus/Pathfinder Air Racing Lexus/Pathfinder Air Racing

“Dengan dukungan kuat dari Lexus, kami akan berusaha untuk menjadi juara pertama di Air Race baru. Saya percaya bahwa cerita baru yang menarik akan muncul ketika penggemar dan kru tim berkumpul menjadi satu,” kata Pilot Air Race Yoshihide Muroya.

Presiden dan Chief Branding Officer Lexus International Koji Sato menambahkan, “Lexus akan menghadapi tantangan balapan udara yang menarik bersama dengan atlet kelas dunia Muroya. Dengan kegembiraan dan senyuman yang dibawa oleh olahraga motor dan rasa syukur yang kita pelajari dari para atlet sebagai inspirasi kita, kita akan mengatasi dari perspektif baru tujuan Akio Toyoda, Pemegang Merek Lexus, untuk menciptakan mobil yang lebih baik berdasarkan olahraga motor. Harap nantikan tantangan dan evolusi Muroya dan Lexus yang berkelanjutan.”

PreviousNext

You Want To Have Your Favorite Car?

We have a big list of modern & classic cars in both used and new categories.