Blog

Aston Martin Valkyrie AMR PRO: Pengiriman Pembalap Hardcore Dimulai Tahun Ini

Temui Aston Martin Valkyrie AMR Pro baru, model track only yang membawa genre hypercar pamungkas ke ekstrem baru dengan desain dan kekuatan radikalnya.

Sejak awal proyek, Valkyrie AMR Pro baru telah dibuat dengan tujuan untuk memenangkan 24H Le Mans. Model baru ini memanfaatkan sasis, powertrain, serta pengembangan aerodinamis yang dioptimalkan untuk balapan Le Mans.

Valkyrie AMR Pro menggunakan sasis unik Valkyrie yang lebih panjang 380mm pada jarak sumbu roda, 96mm lebih lebar di depan dan 115mm di belakang. Panjang tambahan 266mm tersedia dalam paket aerodinamis yang agresif, paket ini juga dilengkapi aliran udara di bagian bawah bodi dan sayap yang memberikan downforce dua kali lipat dibandingkan dengan mobil jalan raya Valkyrie dan akselerasi lateral lebih dari 3G.

Model baru ini didukung oleh mesin V12 6.5L yang disedot secara alami yang berputar hingga 11.000 rpm dan menargetkan pembakaran internal yang tinggi untuk mengembangkan 1000bhp. Penghematan berat akan datang dari penghapusan sistem hybrid baterai-listrik, bodywork serat karbon ringan, wishbones suspensi karbon serta kaca depan dan jendela samping persplex.

Selain itu, Valkyrie AMR Pro memiliki target waktu putaran 3 menit dan 20 detik di sekitar 8,5 mil dari Sirkuit Le Mans 24H.

Valkyrie AMR Pro khusus lintasan akan menawarkan kesempatan kepada pelanggan untuk menghadiri pengalaman hari lintasan khusus yang akan diselenggarakan oleh Aston Martin di Sirkuit FIA Internasional tertentu di seluruh dunia. Pengalaman tersebut akan mencakup akses trek dan pit lane, dukungan dari tim instruktur Aston Martin Valkyrie, pakaian balap eksklusif FIA, serta makan malam yang diselenggarakan oleh VIP.

Selanjutnya, hari lintasan akan dibuka untuk semua pelanggan Aston Martin Valkyrie bersama dengan pilihan pengalaman Art of Living, berkendara di jalan yang menantang dan dinamis di Inggris, Eropa, dan sekitarnya. Informasi rinci tentang pengalaman akan dirilis akhir tahun ini.

Valkyrie akan dibatasi hingga 40 unit ditambah dua prototipe, semua mobil akan menggunakan setir kiri dan pengiriman pertama dijadwalkan akan dimulai pada Q4 2021.

Blog

Koleksi Kacamata Ferrari x Ray-Ban Summer ’21 Telah Tersedia Sekarang

Letakkan bagian atas pada 488 Pista Spider, dan ambil kacamata hitam Ferrari x Ray-Ban baru Anda. Saat kami melanjutkan transisi kami ke bulan-bulan musim panas, itu berarti waktu bagi Ferrari untuk keluar dari garasi. Di samping kunci binatang Italia seperti 488 Pista Spider, aksesori penting berikutnya untuk cuaca […]

Postingan The Ferrari x Ray-Ban Summer ’21 Eyewear Collection Is Available Now muncul pertama kali di duPont REGISTRY Daily.

(function(d, s, id){var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];if (d.getElementById(id)) return;js = d.createElement(s); js.id = id;js.src = "https://connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.0";fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));

Blog

Wallpaper Kotak-kotak Tesla Model S 2021

Kami telah mengumpulkan koleksi pamungkas dari Wallpaper Kotak-kotak Tesla Model S 2021 terbaik dan latar belakang HD untuk Anda nikmati. Tim kami fokus untuk menemukan Wallpaper Kotak-kotak Tesla Model S 2021 teratas hanya untuk menjaga kualitas tinggi. Wallpaper Kotak-kotak Tesla Model S 2021 ini bebas untuk men-download jadi silakan. Untuk mengunduh salah satu gambar ini untuk digunakan sebagai wallpaper, klik kanan gambar dan pilih Simpan Sebagai…

Temukan Wallpaper Tesla yang lebih mengagumkan

Blog

Ferrari 296 GTB, Honda Civic 2022, Toyota Tundra 2022: Foto Teratas Minggu Ini

Ferrari minggu ini mengungkapkan pengganti F8 Tributo berupa supercar hybrid plug-in V-6 baru. Ini disebut 296 GTB, dan memiliki tenaga 818 hp, atau hampir 150 kuda lebih banyak dari saingannya McLaren Artura.

2022Toyota 86

Kami berkendara di sekitar Eagles Canyon Raceway di Decatur, Texas, dengan Toyota 86 2022 dengan pengendara profesional Ken Gushi di kemudi. 86 terbaru tampaknya mencapai 62 mph lebih cepat dari yang dinyatakan Toyota 6,1 detik, dan belok kanan 90 derajat ke kiri 90 derajat membuat kami menghargai peningkatan penanganan dan suspensi pada 86 yang didesain ulang.

Toyota Tundra 2022

Toyota Tundra 2022

Toyota lain yang menjadi berita utama minggu ini adalah Tundra 2022 yang didesain ulang. Seorang karyawan dealer membocorkan gambar truk pickup ukuran penuh baru, dan pembuat mobil Jepang menanggapi dengan merilis gambar resmi pertama.

2021 Dodge Durango SRT Hellcat

2021 Dodge Durango SRT Hellcat

Kami juga mengendarai Dodge Durango SRT Hellcat 2021 dan menemukan bahwa 710 hp dapat membuat SUV tiga baris berlari dari 0-60 mph dalam 3,6 detik. Kecepatan itu tidak murah dengan harga $89.665 saat diuji.

Mercedes-Benz S-Class 2021

Mercedes-Benz S-Class 2021

Kami juga mengendarai Mercedes-Benz S-Class 2021 dan menganggapnya sebagai tur de force teknologi dan kemewahan. Ini menetapkan standar baru dan menunjukkan seberapa jauh kami telah melangkah setelah 130 tahun mesin pembakaran internal. Ini akan tercatat dalam sejarah sebagai puncak ICE dan merupakan kapal penjelajah mewah yang agung.

spy shot Honda Civic Type R 2022 - Kredit foto: S. Baldauf/SB-Medien

spy shot Honda Civic Type R 2022 – Kredit foto: S. Baldauf/SB-Medien

Honda mengungkapkan Civic Hatchback 2022 yang didesain ulang, yang bergabung dengan sedan Civic 2022 yang sudah ada di ruang pamer. Versi yang paling kami minati adalah Civic Type R baru yang masih dalam pengujian dalam bentuk prototipe.

Pengujian kecepatan tinggi Bugatti Chiron Super Sport

Pengujian kecepatan tinggi Bugatti Chiron Super Sport

Setelah diresmikan beberapa minggu lalu, kini Bugatti Chiron Super Sport sedang menjalani pengujian kecepatan tinggi. Bugatti mengatakan minggu ini bahwa hypercar terbarunya mampu mencapai kecepatan tertinggi 273 mph, dan pengujian dirancang untuk memastikannya stabil pada kecepatan itu sebelum rencana pengiriman dimulai pada akhir Agustus.

2021 Techart GT Street R

2021 Techart GT Street R

Dan akhirnya, tuner top Jerman Techart kembali dengan generasi baru GT Street R-nya berdasarkan Porsche 911 Turbo generasi 992. Versi terbaru, yang datang 20 tahun setelah versi aslinya, menghasilkan 800 hp dan mampu mencapai kecepatan tertinggi 217 mph.

Blog

Ferrari 296 GTS atau Spider datang berikutnya? | Berita

Kami baru saja melihat pengenalan resmi supercar terbaru Ferrari, 296 GTB, untuk perpindahan 2.992 cc pada mesin V6 turbocharged di tubuh Gran Turismo Berlinetta, fakta bahwa itu adalah hibrida tidak ditampilkan dalam penunjukan model, dan sementara pelanggan pertama tidak akan menerima Kuda Jingkrak 818 hp baru mereka sebelum tahun 2022, saya yakin Ferrari sudah mengerjakan versi konvertibel.

Jadi akankah Ferrari datang dengan 296 GTS, atau sebut saja 296 Spider? Apapun itu, kami memberikan Anda render virtual pertama tentang bagaimana tampilan Ferrari 296 GTS yang akan datang:

Dilapisi Blu Corsa di atas kulit Rosso, velg titanium pada kaliper Rosso, dan dengan opsi Assetto Fiorano.

Selesai dalam Blu Corsa di atas kulit Rosso, roda titanium selesai pada kaliper Rosso, tetapi tanpa opsi Assetto Fiorano kali ini.

Dilapisi Giallo Modena di atas kulit Nero, velg hitam di kaliper Giallo, dan dengan opsi Assetto Fiorano.

Tampilan samping Giallo Modena pada kulit Nero selesai 296 GTS, roda hitam di atas kaliper Giallo.

Pergi untuk penyelesaian Grigio dari spesifikasi peluncuran Ferrari 296 GTB, tetapi dalam bentuk Spider juga berfungsi dengan sempurna:

Beberapa tampilan samping lainnya dalam warna berbeda … Ferrari 296 GTS atau Spider tidak memiliki bayangan yang buruk:

Blog

Semua Daftar Merek Mobil Italia

ATS Corsa RR Turbo


Saat mengemudikan impian Anda, kami membawakan Anda daftar lengkap merek mobil Italia. ​Pada tahun 2016 kami membuat daftar semua merek mobil terbesar di dunia dalam produksi saat ini; mungkin anda belum tahu berapa banyak merek mobil yang ada di dunia, tapi saat ini ada lebih dari 3.300, dan sekarang kami mencoba untuk terus memperbaruinya. Ini adalah pekerjaan yang agak melelahkan, penyelidikan terus-menerus, di mana kami sangat menghargai kolaborasi orang lain, karena sulit bagi kami untuk mengikuti semua sumber informasi.

Sejarah dari Industri otomotif Italia dapat ditelusuri kembali ke tahun 1880-an. Salah satu awal mula industri otomotif di Italia adalah berkat Enrico Bernardi, ia membangun becak berbahan bakar bensin pada tahun 1884, dengan ini, industri otomotif Italia memulai sejarahnya yang panjang dan kaya dalam industri otomotif.

Pada tahun 1910-an, ada lebih dari 15 produsen mobil yang berbeda hanya di Turin, saat ini, Italia adalah negara keenam dengan jumlah merek mobil berbeda terbanyak, dengan 120 merek berbeda Produsen mobil Italia Italian. Merek mobil Italia terkenal dengan city car kecil, mobil sport, dan mobil super sport.

Industri manufaktur mobil Italia terdiri dari banyak perusahaan kecil dan menengah, selain Fiat, yang menyumbang 90% dari total produksi mobil di Italia.

Italia tetap menjadi salah satu dari lima pembuat mobil teratas di dunia dan merupakan salah satu dari dua puluh produsen mobil terbesar di dunia karena memproduksi sekitar satu juta mobil setiap tahun. Industri mobil Italia memiliki lebih dari 2.000 perusahaan otomotif yang berbeda dan mempekerjakan hampir 250.000 orang. Tingkat kontribusi industri otomotif terhadap PDB Italia adalah 8,5%.

Puritalia Berlinetta

Puritalia Berlinetta

Berapa banyak merek mobil di Italia

Saat ini ada 120 merek di kami daftar semua produsen mobil Italia.

Kami harap Anda akan menemukan banyak hal baru merek mobil buatan Italia, dan bahkan merek mobil yang sama sekali tidak dikenal sebelum Anda melihat posting ini. Jika Anda ingin menambahkan, silakan tulis kepada kami jika Anda tahu ada merek yang hilang dalam daftar

Tanpa basa-basi lagi, selamat menikmati Daftar Merek Mobil Italia Lengkap

Pininfarina Battista

Pininfarina Battista

Italdesign ZeroUno

Italdesign ZeroUno

    Ikuti kami di Facebook

    Kategori

    Semua

    Negara

    daftar negara

    Peristiwa

    ListbyHarga

    Daftar & Peringkat

    ModernKlasikMobil

    Berita

    Rekreasi & Replika

    Penelitian

    Orang Spanyol

    Prototipe Olahraga

    Pembunuh Tesla

    – Merek mobil baru ditambahkan
    – Tantangan desain mobil
    – Anda tidak akan pernah menerima surat komersial

    Umpan RSS

!function(f,b,e,v,n,t,s) {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)}; if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0'; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script', 'https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js'); fbq('init', '392272694993319'); fbq('track', 'PageView'); window.fbAsyncInit = function() { FB.init({ appId : '190291501407', xfbml : true, version : 'v2.6' });

// Set Facebook comment plugin's colorscheme based off of theme var comments = document.getElementsByClassName('facebook-comment-widget'), scheme = document.body.className.match('wsite-theme-light');

for (var i = 0; i < comments.length; i++) { comments[i].setAttribute('colorscheme', scheme ? 'light' : 'dark'); } var fbCommentCounts; FB.Event.subscribe('xfbml.render', function(){ fbCommentCounts = jQuery('.fb_comments_count'); for (var i = 0; i < fbCommentCounts.length; i++) { var commentText = (jQuery(fbCommentCounts[i]).text() == '1' ? "Comentario" : "Comentarios"); jQuery(fbCommentCounts[i]).parent().siblings('.fb_comment_count_label').text(commentText); } }); var comment_callback = function(res) { FB.XFBML.parse(); // Refresh comment counters on page } FB.Event.subscribe('comment.create', comment_callback); FB.Event.subscribe('comment.remove', comment_callback); }; (function(d, s, id){ var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) {return;} js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "https://connect.facebook.net/"+_W.facebookLocale+"/sdk.js"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));

Blog

Porsche 911 GTS baru | Porsche 911

Sudah 12 tahun sejak Porsche meluncurkan versi 911 GTS pertama, versi ‘Sport’ sehingga bisa dikatakan Porsche 911 yang sudah luar biasa, dan hari ini mereka menambahkan versi yang lebih dinamis ini ke inkarnasi terbaru dari supercar 911 dari Jerman, dan itu hadir dengan lebih banyak tenaga dan gaya visual untuk membedakannya dari 911 Carrera biasa, dibandingkan dengan 911 Carrera S saat ini dan 911 GTS generasi sebelumnya, versi baru ini menambahkan 30 PS ke mesin boxer enam silinder yang megah secara total. dari 480 PS (353 kW).

Mulai dari €140.981, Porsche 911 GTS baru tersedia dalam lima versi berbeda, baik sebagai Carrera atau Carrera 4 dalam versi Coupé tertutup serta Cabriolet yang menakjubkan, tetapi juga sebagai 911 Targa 4 GTS … ya, Anda sudah terlihat benar, Targa hanya tersedia sebagai varian penggerak empat roda, tetapi Anda bisa mendapatkan semuanya dalam transmisi PDK delapan kecepatan atau sebagai manual tujuh kecepatan, PASM, atau Porsche Active Suspension Management telah disetel khusus untuk versi GTS ini.

Sistem rem yang mengesankan dari Porsche 911 Turbo juga dipasang pada GTS, tetapi jika Anda benar-benar ingin mendapatkan hasil maksimal dari edisi khusus 911 GTS, Anda harus memilih Paket Desain Ringan yang sekarang tersedia di GTS ini. untuk pertama kalinya, dan itu mengurangi 25 kg berat keseluruhan supercar ini yang dapat dibedakan dari model 911 lainnya dengan penggunaan warna hitam yang rumit di bagian luar dan serat mikro Race-Tex hitam di bagian dalam.

Jangan biarkan nama GTS membodohi Anda dengan berpikir tidak ada turbo pada versi Porsche 911 ini, mesin flat-six 3-Liter masih turbocharged dan menghasilkan 480 PS seperti yang disebutkan di atas, torsi datang dengan maksimum 570 Nm, angka akselerasi yang dihasilkan adalah 3,3 detik dari 0 hingga 100 km/jam dengan transmisi PDK, dan kembali ke titik berhenti sepenuhnya berkat sistem pengereman performa tinggi dari Porsche 911 Turbo yang bersembunyi di balik roda kunci-tengah, 20-inci untuk depan dengan roda 21 inci yang lebih besar untuk bagian belakang.

Semua model Porsche 911 GTS hadir dengan paket Sport Design sebagai standar, yang menunjukkan trim khas untuk bumper depan, diffuser belakang, dan di kusen samping. Saat melihat trim di sekitar lampu depan, termasuk lampu siang hari di sekelilingnya, ini untuk GTS digelapkan, sedangkan lampu depan LED dengan Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) juga standar, namun GTS hadir dengan lampu belakang yang unik.

Jika Anda lebih suka kursi bucket serat karbon yang ringan, kaca yang lebih ringan di jendela samping dan jendela belakang, baterai yang ringan, dan pelepasan kursi belakang yang sebagian besar tidak berguna untuk menghilangkan bobot sekitar 25 kg … pilih opsi opsional Paket Desain Ringan, yang juga hadir dengan kemudi roda belakang dan beberapa sentuhan aerodinamis yang sangat bagus.

Jika Anda tidak memilih Paket Desain Ringan yang lebih berorientasi trek, Porsche 911 GTS hadir dengan Sport Seats Plus untuk penumpang dengan penyesuaian empat arah elektrik, di depan pengemudi Anda akan menemukan kemudi GT Sport yang sangat bagus. roda dan paket Sport Chrono yang terkenal, jika Anda memilih gearbox manual tujuh kecepatan, Porsche memotong 10 mm dari tuas persneling untuk memungkinkan penggantian gigi lebih cepat … dan agar Anda mendapatkan pengalaman akustik penuh, Porsche melepas beberapa isolasi dari kabin sehingga Anda dapat menikmati suara dari knalpot sport dengan lebih baik.

Untuk melengkapi pengalaman, bagian tengah kursi, lingkar kemudi, gagang pintu dan sandaran tangan, tutup kompartemen penyimpanan, dan tuas persneling semuanya mendapatkan perawatan Race-Tex, bahan serat mikro yang sangat bagus yang terinspirasi oleh balap, jika Anda memilih paket interior GTS, Anda akan mendapatkan jahitan kontras Carmine Red atau Crayon, dengan opsi ini Anda juga mendapatkan sabuk pengaman yang serasi dengan warna, bordir GTS di sandaran kepala, dan warna yang sama yang digunakan pada penghitung putaran dan wajah Chrono .

Jika Anda ingin menambahkan salah satu versi Porsche 911 GTS baru ini ke garasi Anda, perkirakan pengiriman pertama pada November 2021.

Blog

Porsche 911 GTS busur untuk tahun 2022 sebagai coupe 473-hp, convertible, atau targa

Model GTS telah menjadi begitu umum di seluruh jajaran Porsche sehingga sulit untuk percaya bahwa 911 Carrera GTS pertama memulai debutnya hanya 12 tahun yang lalu.

Pada hari Selasa, Porsche mengungkapkan 911 generasi 992, yang akan tersedia dalam gaya bodi coupe dan cabriolet dengan penggerak roda belakang atau semua, serta gaya bodi targa dengan penggerak semua roda.

Model GTS biasanya menawarkan lebih banyak segalanya—tenaga, kinerja, dan peralatan—dan biasanya dengan harga lebih rendah daripada opsi yang dijual terpisah. 2022 911 GTS tidak terkecuali.

2022 Porsche 911 Carrera GTS

Di bagian depan tenaga, GTS baru memiliki versi 473-hp dari 3.0-liter turbo-6 yang menggerakkan 911 lainnya. Itu 30 hp lebih banyak daripada model S dan 23 hp lebih banyak dari GTS generasi 991,2, dan torsi 420 lb-ft mewakili tonjolan masing-masing 30 lb-ft dan 15 lb-ft.

Ketika dilengkapi dengan transmisi otomatis dual-clutch 8-percepatan, 911 GTS akan mencapai 60 mph dari posisi berhenti hanya dalam 3,1 detik, yang mengalahkan 991,2 911 GTS dengan 0,3 detik. Mesin juga menghasilkan lebih banyak suara berkat sistem knalpot sport standar dengan penyetelan khusus dan material yang tidak mematikan suara.

Model coupe dan cabriolet GTS mendapatkan suspensi versi modifikasi dari 911 Turbo. Muncul dengan peredam adaptif, menurunkan mobil 0,4 inci, dan fitur pegas pembantu belakang yang menurut Porsche menjaga ketegangan pada pegas utama untuk menjaga karakteristik rebound konsisten. 911 GTS Targa menggunakan suspensi standar Targa. Porsche membuat standar kemudi gandar belakang, dan menambahkan panel bagian bawah bodi mobil yang aerodinamis ke semua model 911 GTS.

2022 Porsche 911 Carrera GTS

2022 Porsche 911 Carrera GTS

Rem juga berasal dari 911 Turbo, dan semua model GTS dilengkapi dengan velg center-lock dengan desain yang berasal dari 911 Turbo S.

Pembeli juga akan dapat memilih paket Ringan untuk pertama kalinya yang akan memotong 55 lb dari mobil dengan melepas kursi belakang, dan memasang kursi ember serat karbon, kaca ringan untuk jendela samping dan belakang, dan baterai ringan .

Porsche memberikan model 911 GTS beberapa petunjuk eksterior selain dari lencana GTS. Spoiler bibir depan, roda, gril penutup mesin, dan skrip GTS semuanya berwarna hitam satin, dan bilah targa pada model Targa berwarna hitam. Trim lampu depan, lampu siang hari mengelilingi, dan lampu belakang digelapkan, dan trim untuk ujung depan, ujung belakang, dan kusen samping berasal dari paket SportDesign.

2022 Porsche 911 Carrera GTS

2022 Porsche 911 Carrera GTS

Di dalam, 911 GTS mendapatkan setir GT Sport, paket Sport Chrono dengan sakelar mode setirnya, dan suede sintetis pada roda kemudi, pusat kursi, tuas persneling, gagang pintu, sandaran tangan, dan tutup konsol tengah.

911 GTS akan menjadi salah satu Porsche pertama yang mendapatkan sistem infotainment Porsche Communication Management generasi berikutnya. Ini memiliki ikon yang lebih besar pada layar sentuhnya, dan layar beranda sekarang dapat dipersonalisasi. Pengenalan suara yang ditingkatkan merespons kata-kata “Hai Porsche,” dan kompatibilitas Android Auto ditambahkan, seperti Apple CarPlay nirkabel.

Porsche 911 GTS 2022 mulai dijual pada awal 2022 dengan harga mulai $137,050 untuk 911 Carrera GTS. 911 Carrera 4 GTS berharga $ 145.350, 911 Carrera GTS Cabriolet berharga $ 150.850, dan 911 Carrera GTS 4 Cabriolet dan 911 Targa 4 GTS dihargai $ 158.150.

Blog

Review Ford Mustang Ecoboost 2021: Versi Manual 6 Kecepatan

Tahun lalu, agak terlambat di musim panas, kami melihat dan meninjau Ford Mustang Ecoboost Coupe 2020 dengan otomatis 10 kecepatan baru Ford. Bagi yang belum tahu, Ecoboost mengacu pada mesin empat silinder 2.3L turbocharged Ford yang ada di mana-mana. Kami merasakan beberapa janji nyata di platform ketika kami mengendarainya tetapi otomatis 10 kecepatan bertekad untuk menjaga semuanya tetap efisien, yang membuat kami tidak benar-benar menikmati mobil. Itu juga menjaga putaran tetap rendah, di mana suara yang paling tidak menarik diciptakan dan dilepaskan dari knalpot. Hanya dengan mode berkendara yang disetel ke “Race” ia mulai mengungkapkan potensinya dan kami menghabiskan seluruh waktu kami dengan Ecoboost Mustang berharap itu datang dengan transmisi manual. Tahun ini, Ford cukup baik untuk memenuhi permintaan kami dan kami dapat meluangkan waktu untuk berpindah melalui enam persneling untuk melihat apakah itu membuat peningkatan yang nyata.

Masih memiliki desain eksterior yang sama seperti tahun lalu, dan masih sangat ikonik. Gaya tubuh generasi ini mungkin yang paling setia dan menarik dari semua gaya Mustang selanjutnya dan kami menyukainya. Dari ujung depan yang agresif dan kotak kisi-kisi hingga lampu ekor berbilah, Mustang ini dirancang oleh seseorang yang tidak hanya memiliki beberapa sejarah penghormatan terhadap modelnya, tetapi juga memiliki rasa proporsi dan rasa yang luar biasa.

Bagian dalamnya sama bagusnya. Mobil kami sekali lagi hadir dengan paket Premium yang, bersama dengan seluruh rangkaian program keselamatan dan keamanan elektronik, juga mencakup beberapa kursi paling indah yang pernah ada di Mustang. Warna merah terang (“Showstopper Red”) Recaro’s yang warna blok interior hitam memiliki guling yang memadai untuk mengemudi bersemangat tetapi masih mudah untuk masuk dan keluar. Ada banyak ruang di kursi depan untuk hampir semua ukuran orang – saya 6’1 “dan 250 lbs dan tidak pernah merasa dibatasi dari jarak jauh, sementara istri saya 4’10” 95 lb merasa seperti dia “di ballroom sendirian ” di kursi penumpang. Pandangan sekilas ke kursi belakang berwarna merah cerah mengungkapkan bahwa sama sekali tidak ada ruang kaki yang dapat digunakan untuk penumpang kursi belakang. Ini lebih merupakan rak paket guling yang menarik atau kursi anjing.

Pemandangan luarnya bagus, dan kaca spion samping dan kaca spion memberi Anda gambaran bagus tentang apa yang ada di belakang dan di samping Anda. Semua kontrol mudah jatuh ke tangan dan sebagian besar kontrol yang sering digunakan juga digandakan di roda kemudi. Semua kontrol terasa nyaman, kecuali sakelar sakelar plastik tiruan murahan di tumpukan tengah. Tidak hanya mereka merasa murah dan agak halus tetapi tidak satupun dari mereka beralih ke bawah yang merupakan gerakan yang lebih mudah dan lebih alami untuk dilakukan daripada mengangkatnya ke atas saat mengemudi. Sakelar logam yang diaktifkan ke bawah akan menjadi pilihan yang lebih baik, menurut kami. Dan saya tidak yakin bagaimana mobil datang tanpa kursi berpemanas atau berventilasi dalam “Paket Premium” tetapi tanpa keduanya. Paling tidak, kursi berpemanas diharapkan di zaman sekarang ini.

Tidak ada fitur lain yang berubah sejak kunjungan terakhir kami dengan Mustang Ecoboost. Mulai dan 2.3L bergemuruh dengan banyak kebisingan dan tiruan yang cukup baik dari mesin perpindahan yang lebih besar. Saya angkat topi untuk para insinyur knalpot. Kedengarannya jauh lebih kejam daripada kebanyakan mesin empat silinder yang pernah saya dengar, dan saya kira jika itu menghasilkan 320 hp mungkin HARUS terdengar agresif. Bodi mobil terasa cukup kencang dan kokoh, tetapi ada getaran misterius yang datang dari belakang yang saya yakin hanya pelat nomor yang longgar dan tidak ada hubungannya dengan mobil yang sebenarnya.

Geser ke pertama, lepaskan kopling, dan mobil bergerak tanpa masalah. Gearbox bergeser dengan mulus dan bersih hanya dengan sedikit lekukan. Pedal kopling ringan tapi di sisi berat ringan. Ford tahu pelanggannya akan bersikap kasar padanya dan mengendarainya dengan penuh semangat dan rasanya cukup kuat untuk menerima penyalahgunaan. Bekerja dengan cara Anda melalui gearbox sangat bermanfaat. Alih-alih komputer mencoba menjaga efisiensi bahan bakar mengemudi Anda, Anda memiliki kendali penuh atas di mana di pita putaran Anda menyimpannya. Jika Anda ingin menahannya di posisi ketiga sepanjang hari, Anda bisa melakukannya dan rasanya sangat menyenangkan memiliki kebebasan itu.

Gigi pertama membuat Anda bergerak, gigi kedua mulai memberi Anda kecepatan, tetapi gigi ketiga benar-benar bersinar. ini adalah di mana Anda merasakan peningkatan besar dalam kecepatan. Jauh lebih terlihat sehingga Anda bertanya-tanya apakah yang pertama dan kedua telah bertahan pada Anda. Perpindahan gigi ke bawah semudah pemindahan gigi ke atas dan platform merespons arah Anda jauh lebih mudah daripada otomatis. Jika Anda menikmati mengemudi dan tertarik dengan Mustang, manual ini sepadan dengan emasnya. Ini sangat membantu platform bersinar.

Suspensi magnetiknya responsif dan menyerap gundukan dan retakan di aspal dengan baik sambil memberikan rasa nyaman saat menikung tetapi terasa cukup kokoh, bahkan dalam mode berkendara “Normal”. Tidak keras, hanya sangat tegas, yang memberikan kesan sportif. Kemudinya cepat dan mobil berbelok ke tikungan dengan penuh semangat tetapi ekornya tampak melambat di tikungan seperti jangkar dilempar keluar. Mengingat jarak sumbu roda mobil yang pendek, kemungkinan karena kontrol stabilitas memotong dan menjaga bagian belakang terkunci sehingga tidak bisa lepas dari pengemudi Mustang baru. Kita mungkin bisa berterima kasih kepada poster YouTube untuk yang satu ini, mengingat banyaknya video yang menggambarkan Mustang meninggalkan pameran mobil ke samping.

Remnya kuat tapi agak kasar. Dorong pedal dengan lembut dan Anda tidak mendapatkan apa-apa pada awalnya, kemudian dengan sedikit dorongan lagi, pedal tiba-tiba dan kuat mencengkram dan membuat upaya pengereman terlihat kikuk sampai Anda terbiasa dengan perasaan mereka dan dapat mengantisipasi dan menyesuaikannya. Ini bukan masalah besar, hanya satu yang membutuhkan sedikit membiasakan diri.

Jarak tempuh bahan bakar diperkirakan oleh EPA sekitar 20mpg di kota dan 28mpg di jalan bebas hambatan, yang cukup bagus untuk mobil sporty.

The Ecoboost Mustang mulai sekitar $ 32.000 basis. Pilihan kami memiliki sekitar $13.000, sebagian besar opsi kinerja yang terkait dengan platform Ecoboost, sehingga totalnya menjadi sekitar $46.500 dengan biaya pengiriman. Anehnya, jika Anda berhati-hati dengan pilihan opsi Anda, Anda bisa mendapatkan Mustang V8 dengan kejutan magnetik dan manual enam kecepatan dengan harga yang kira-kira sama, yang tampaknya merupakan proposisi yang lebih menarik. Mungkin itu yang akan kami ulas selanjutnya.

Blog

Konsep Ford Shelby Cobra menuju ke lelang Monterey

Konsep Ford Shelby Cobra 2004 akan dilelang. Mobil konsep satu kali berkendara yang terinspirasi oleh roadster Cobra yang legendaris akan melintasi blok di lelang Mecum di Monterey, California, yang dijadwalkan pada 12-14 Agustus.

Dengan nama sandi “Daisy,” konsep Shelby Cobra memulai debutnya di pameran mobil Detroit 2004. Sejak 2017, dimiliki oleh Chris Theodore, salah satu desainer yang menggarapnya.

Konsep ini merupakan produk dari kegemaran retro yang melanda industri otomotif pada 1990-an dan awal 2000-an. Ford telah meluncurkan Thunderbird baru dengan gaya retro pada saat konsep Cobra memulai debutnya. Ford kemudian meluncurkan versi GT dan Mustang dengan gaya yang terinspirasi oleh pendahulunya tahun 1960-an. Ford juga membangun konsep Shelby GR1 pada tahun 2004 sebagai model modern dari mobil balap Shelby Daytona Coupe tahun 1960-an.

Carroll Shelby dan konsep Ford Shelby Cobra 2004 (Foto via Mecum Auctions)

Tidak seperti kebanyakan mobil konsep, Cobra sepenuhnya dapat dikendarai. Ini didukung oleh 6,4 liter V-10, yang, seperti mobil itu sendiri, tidak pernah diproduksi. Komponen lainnya bersumber dari Ford GT yang saat itu sedang dalam pengembangan.

Pencipta Cobra, Carroll Shelby, memberikan restunya kepada proyek tersebut, dan mengendarai mobil untuk foto publisitas (bahkan melakukan beberapa donat), tetapi kemungkinan besar dia tidak memiliki banyak masukan teknik. Keterlibatan Shelby secara simbolis penting, karena ini menandai pertama kalinya dia bekerja dengan Ford sejak masa kejayaan Cobra asli pada 1960-an.

Theodore membayar $825.000 untuk Cobra pada tahun 2017. Mecum tidak memberikan perkiraan pra-lelang, tetapi ketika Theodore dan Cobra muncul di Jay Leno’s Garage baru-baru ini, penilai mobil Donald Osborne mengatakan Cobra bernilai $1,5 juta. Mobil itu tidak legal di jalanan, dan daftar lelang mencatat bahwa mobil itu harus dijual ke pembeli di luar negara bagian, kemungkinan karena aturan emisi California.

PreviousNext

You Want To Have Your Favorite Car?

We have a big list of modern & classic cars in both used and new categories.