Blog

Konsep menciptakan mobil Ferrari yang dipesan lebih dahulu berasal dari tahun-tahun awal pembuat mobil. Klien akan bekerja sama dengan Ferrari tentang sasis dan mesin dan kemudian menghubungi rumah gaya Italia untuk membuat bodywork.

Untuk menghidupkan kembali semangat mobil yang dibuat oleh pelatih inilah divisi Proyek Khusus Ferrari didirikan pada akhir tahun 2000-an. Program ini merupakan puncak dari layanan personalisasi internal Ferrari, yang memungkinkan hanya beberapa pelanggan terpilih yang memiliki kesempatan untuk mewujudkan visi mereka tentang supercar Ferrari.

Melalui Otorita Motor.

Ide awalnya adalah untuk membiarkan klien, dalam kemitraan dengan rumah desain top Italia, membuat desain ulang mobil sport Ferrari dengan dukungan penuh dan restu dari para insinyur Ferrari. Namun, ini segera berubah menjadi penciptaan desain kendaraan yang sama sekali baru, sebagian didorong oleh pembukaan Pusat Desain in-house Ferrari pada tahun 2010.

Mobil Proyek Khusus Ferrari adalah puncak eksklusivitas untuk merek Kuda Jingkrak—mereka hanya berbau kelas, dan, tentu saja, banyak uang. Untungnya, tidak ada kekurangan klien kaya yang akan mengambil kesempatan untuk memiliki Ferrari satu kali. Berikut 10 kreasi paling ekstrim dari divisi Ferrari Special Projects.

Wild One-Off #10: Ferrari SP1

Merah 2008 Ferrari F430 SP1 di 2010 Monterey Car WeekMelalui kecepatan tim.

SP1, jangan salah untuk Monza SP1, memulai program Proyek Khusus Ferrari pada tahun 2008. SP1, kependekan dari Proyek Khusus nomor 1, dibuat untuk pengusaha dan kolektor Jepang Junichiro Hiramatsu. Dia juga, pada suatu waktu, presiden Klub Ferrari Jepang.

SP1 didasarkan pada Ferrari F430 dan ditata oleh Leonardo Fioravanti, mantan desainer Pininfarina legendaris yang bertanggung jawab atas mobil Ferrari seperti Dino 246 GT, 365 GTB, dan 512 BB. Menurut cerita, Junichiro mengagumi kendaraan Prototipe F100 tahun 1998 milik Leonardo dan menginginkan desain khusus yang serupa.

Sebagian besar fondasi mobil, sasis, dan mesin V8 diangkat langsung dari F430, tetapi kelongsong dan gaya eksternal secara langsung mengekspresikan ide-ide Leonardo Fioravanti.

Wild One-Off #9: Ferrari F12 TRS

Ferrari F12 TRS merah di jalanMelalui Blog Supercar.

Berdasarkan F12 Berlinetta, F12 TRS adalah Barchetta olahraga hardcore yang ditugaskan oleh kekasih dan miliarder Ferrari Sam Li. Tenaga berasal dari V12 6,3 liter yang sama yang mengendarai F12 Berlinetta, yang berarti output 729-hp dan sprint 3,1 detik hingga 60 mph.

Namun, dalam desainnya F12 TRS benar-benar menonjol. Pertama, tidak ada atap, oleh karena itu label ‘Barchetta’. Kaca depan sampul memberi penghormatan kepada Ferrari 250 Testa Rossa 1957 yang legendaris. Bumper yang didesain ulang dan intake udara yang lebih besar di bagian depan memberi F12 TRS tampilan yang lebih agresif daripada Berlinetta, tetapi sorotan desain sebenarnya adalah potongan kaca di kap yang memungkinkan mengintip pembangkit listrik merah di bawahnya.

Menurut laporan, biaya pengembangan mencapai utara $ 4 juta; bukan masalah besar bagi Sam Li, yang memesan bukan 1 tapi 2 supercar F12 TRS. Yang pertama selesai dalam warna perak cair dan yang lainnya dengan warna Ferrari Rosso Red yang lebih tradisional.

Wilde One-Off #8: Ferrari P540 Superfast Aperta

Emas Ferrari P540 Superfast Aperta di jalanMelalui Motor1.

Sebelum 812 Superfast, ada yang ini—P540 Superfast Aperta. Perbedaannya adalah bahwa yang terakhir dibuat untuk satu pelanggan pada tahun 2009.

Edward Walson, putra penemu TV Kabel, sangat terkesan dengan mobil yang dilihatnya di film Fellini 1968 Toby Sialan bahwa dia mendekati Ferrari dan bertanya apakah mereka bisa membuat yang serupa untuknya. Kendaraan ini dirancang oleh Pininfarina dan dibangun di Maranello.

Sebuah 599 GTB memberikan dasar untuk implementasi ide-ide radikal Walson. Atapnya dipotong, dan banyak penyangga ditambahkan untuk memperkuat sasis. Penggunaan serat karbon yang ekstensif membuat bobot mobil tetap dalam 45 lbs di atas dasar 599 GTB.

P540 Superfast Aperta memiliki pembangkit tenaga yang sama dengan 599 GTB, V12 6,0 liter yang menghasilkan 611-hp—daya tembak yang cukup untuk kegembiraan apa pun yang diinginkan Walson di belakang kemudi.

Wild One-Off #7: Ferrari Superamerica 45

Ferrari Superamerica 45 biru diparkir di jalanMelalui Piksel Mobil.

Latar belakang untuk yang satu ini sama menariknya dengan mobil itu sendiri. Itu ditugaskan pada tahun 2011 oleh kolektor seni dan pengembang properti yang berbasis di New York, Peter Kalikow. Supercar ini dirancang oleh Ferrari Special Projects untuk memperingati 45 tahun pembelian Ferrari pertama Kalikow, sebuah mobil bekas 400 Superamerica convertible.

Mobil atap terbuka memulai debutnya di Villa d’Este Concours 2011 dan memamerkan apa yang digambarkan Ferrari sebagai ‘sistem infotainment layar sentuh generasi terbaru’ pada saat itu. Superamerica 45 didasarkan pada 599. Namun, ia menggabungkan beberapa sentuhan unik, seperti hardtop serat karbon yang berputar dan disimpan dalam boot yang didesain ulang, juga terbuat dari serat karbon.

Kisi-kisi krom adalah desain khusus, seperti ventilasi udara kembar di spatbor depan. Mobil selesai dalam warna eksklusif ‘Blu Antille’, pilihan yang disengaja dipilih karena cocok dengan mobil penting lainnya dalam koleksi Kalikow—cabilet Superamerica tahun 1961 400.

Wild One-Off #6: Ferrari SP12 EC

Ferrari SP12 EC di Goodwood Festival of Speed ​​2013Melalui Motor1.

‘EC’ adalah kependekan dari Eric Clapton, dan ya, Ferrari memang membuat mobil kustom untuk musisi terkenal di dunia. Pemenang penghargaan multi-Grammy ini adalah pengikut setia merek kuda Jingkrak dan sudah memiliki beberapa Ferrari ketika dia mendekati Ferrari dengan idenya untuk satu kali.

Tentu saja, Ferrari setuju, dan SP12 EC bergaya retro pun lahir. Mobil, yang terinspirasi oleh 512 Berlinetta Boxer klasik, didasarkan pada Ferrari 458 Italia. Pininfarina telah melakukan berusaha keras untuk memastikan bahwa itu tampak seperti mobil yang sama sekali berbeda, dengan isyarat gaya halus yang mengingatkan kembali ke era klasik.

Itu mempertahankan mesin V8 4,5 liter yang sama dari 458 Italia, tetapi Eric Clapton dapat memiliki sedikit keluhan tentang itu. Mesin itu dapat mendorong 458 hingga 60 mph hanya dalam 3,1 detik dan mencapai kecepatan tertinggi sekitar 202 mph.

Wild One-Off #5: Spesial Ferrari 458 MM

Melalui Top Gear.

458 Speciale adalah mesin yang cukup unik, yang terakhir dari screamer V8 yang disedot secara alami dari pembuat mobil yang berbasis di Maranello. Namun, untuk seorang kolektor Inggris yang kaya, mobil stok tidak cukup, dan dia menginginkan sesuatu di liganya sendiri; sesuatu yang tidak bisa dimiliki orang lain.

Keinginan itu akhirnya melahirkan 458 MM Speciale. Ia menggunakan mesin V8 597-bhp putaran tinggi yang sama dari 458 Speciale tetapi menampilkan perubahan visual yang signifikan yang segera membedakannya.

Bahasa desain mencakup bumper depan dan belakang yang didesain ulang dan garis yang lebih agresif di sekitar bagian depan dan samping mobil. Selain itu, ada air scoop dan intake baru untuk menyalurkan lebih banyak udara ke ruang mesin dan di atas spoiler ducktail tetap. Mobil ini difinishing dengan warna putih—dikenal sebagai Bianco Italia dalam istilah Ferrari—dan dilengkapi dengan livery bendera Italia.

Wild One-Off # 4: Kompetisi Ferrari SP 275 RW

Ferrari SP 275 RW Kuning Competizione diparkir di jalanMelalui Piksel Mobil.

Pada tahun 2016, SP 275 RW Competizione diluncurkan untuk memberi penghormatan kepada 275 GTB, mobil sport V12 Ferrari yang diproduksi dari tahun 1964 hingga 1968. Mobil ini dibuat untuk dokter gigi Amerika Rick Workman, yang menyajikan bukti nyata bahwa Anda dapat menghasilkan banyak uang memperbaiki gigi orang.

Mobil ini menggunakan sasis F12 Berlinetta yang sedikit dimodifikasi tetapi menarik potensinya dari saudara kandungnya yang paling keras—F12 TDF. Itu berarti V12 6,3 liter yang tangguh di bawah kap yang menghasilkan 789-hp pada 8.500 rpm ke roda belakang.

SP 275 Competizione mencakup isyarat visual 275 GTB seperti kisi-kisi yang dipotong ke dalam bodywork, tutup bahan bakar aluminium, dan styling bagian belakang yang dipesan lebih dahulu. Cat kuning cerah adalah anggukan untuk 275 GTB tim balap Ecurie Francorchamps yang memenangkan kelas GT di Le Mans pada tahun 1965.

Wild One-Off #3: Ferrari SP38

Ferrari SP38 merah diparkir di jalanMelalui Top Gear.

Ronnie Kessel memiliki tim balap dan merupakan dealer Ferrari yang sangat dihormati. Dia juga merupakan pemilik beruntung dari SP38, supercar Ferrari seharga $ 4 juta yang memulai debut resminya di Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2018.

Ia mengendarai platform 488 GTB, tetapi setiap panel bodi eksternal telah diganti dengan yang baru yang merujuk pada campuran mobil lain di jajaran Ferrari seperti F40, 308 dan bahkan 458 MM Speciale (Proyek Khusus Ferrari lainnya). Fitur yang paling membedakan SP38 adalah penutup mesin louvred, terbuat dari serat karbon.

Asupan udara pada 488 GTB hilang. Sebaliknya, intercooler menerima udara dari saluran masuk khusus di samping jendela samping. Ini berbagi powertrain yang sama dengan 488 GTB, jadi dikemas dalam bingkai itu adalah V8 twin-turbocharged yang menghasilkan torsi 661-hp dan 561 lb-ft yang mengesankan.

Wild One-Off #2: Ferrari P80/C

Ferrari merah P80/C diparkir di jalanMelalui Top Gear.

P80/C membawa perbedaan sebagai mobil track-only pertama dari divisi Proyek Khusus Ferrari. Ini juga yang pertama dibangun di atas sasis kompetisi, yaitu 488 GT3.

Namun, fakta bahwa P80/C tidak dapat digunakan untuk balapan kompetisi apa pun berarti P80/C bebas dari batasan FIA. Itu memungkinkan Ferrari untuk bekerja keras dalam merancang mesin hardcore yang benar-benar dipesan lebih dahulu.

P80/C dilaporkan membutuhkan waktu sekitar empat tahun untuk dikembangkan dan melibatkan beberapa pertemuan antara tim desain dan pemilik mobil, pengusaha Hong Kong dan Ferrari diehard TK Mak. Sebuah fitur menonjol adalah T-wing raksasa, terinspirasi oleh mobil F1 Ferrari dan dirancang untuk membantu mengurangi turbulensi saat udara mengalir di bagian belakang mobil.

Lalu ada diffuser belakang besar yang menonjol keluar secara agresif, menjaga mobil tetap stabil saat melaju di lintasan. P80/C mendapatkan V8 twin-turbo 488 GT3, tetapi dalam kasus ini, itu dibatasi, dan output daya diperkirakan lebih dari 700-hp.

Wild One-Off #1: Ferrari Omologata

Ferrari Omologata merah diparkir di tempat parkir dekat tembokMelalui Carscoops.

Ini adalah salah satu kreasi terbaru dari Ferrari Special Projects. Untuk menciptakan Omologata, Ferrari menggunakan 812 Superfast yang sudah gila dan memperluas batas desain dan teknik lebih jauh.

Menurut Ferrari, ini lebih dari sekedar facelift belaka. Faktanya, hanya kaca depan dan lampu depan yang digunakan bersama dengan 812 Superfast.

Omologata dibuat dengan tangan dari aluminium dan membutuhkan waktu dua tahun untuk dikembangkan. Warna Rosso Magma dibuat khusus untuk supercar dan dilengkapi dengan putaran nomor balap di kap dan pintu. Kaca depan belakang hilang, diganti dengan bilah yang mirip dengan F40 untuk menonjolkan silsilah balap mobil.

Ferrari sangat tertutup tentang powertrain, tetapi tidak salah untuk menganggap itu adalah unit V12 789-hp yang sama yang ditemukan di 812 Superfast. Semoga Omologata tidak menyia-nyiakan koleksi pribadinya dan mendapat kesempatan untuk benar-benar meregangkan kakinya.

Kuda Kesebelas: Ferrari BR20

Ferrari BR20 perak diparkir di jalanMelalui Top Gear.

Saya baru saja menyelesaikan bagian ini ketika saya menemukan berita tentang bayi Proyek Khusus Ferrari terbaru. Tidak mungkin saya melewatkan kesempatan untuk memasukkannya ke sini.

Ini disebut BR20 dan didasarkan pada 2+2 GTC4 Lusso. Namun, sasis telah dikerjakan ulang untuk mengakomodasi profil ‘fastback’ yang lebih panjang dan ramping, mengingatkan pada coupe Ferrari klasik seperti Ferrari 410 Superamerica dan 500 Superfast.

Tidak ada kursi belakang di BR20, tetapi sebagai gantinya, Ferrari telah membuat dek bagasi yang elegan, lengkap dengan hiasan kayu ek asli. Ini menyatu dengan baik dengan bagian lain dari interior, yang dibuat dengan kulit mahal dan sisipan serat karbon, memberikan campuran getaran berkelas dan modern.

Ferrari bersikap malu-malu tentang powertrain, tetapi karena BR20 meminjam dari V12 GTC4 Lusso (dan bukan versi V8), masuk akal untuk mengasumsikan bahwa unit 6,3 liter yang sama menggerakkan fastback satu kali. Itu setidaknya 680 kuda di bawah kap, lebih dari cukup untuk mengubah BR20 menjadi grand tourer cepat dalam sekejap.

You Want To Have Your Favorite Car?

We have a big list of modern & classic cars in both used and new categories.